沪渝蓉高铁武宜段建设提速

　　日前，随着最后一次爆破顺利完成，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁七局集团负责施工的新建沪渝蓉高铁武宜段7标石门2号隧道顺利贯通，实现项目施工新年“开门红”。

　　新建沪渝蓉高铁武宜段正线全长313.963公里，设计时速350公里。其中，沪渝蓉高铁武宜段WYZQ—7标段主要位于湖北省宜昌市境内，25.87公里的标段内有路基16.486公里，桥梁涵洞72座，隧道13座。本次贯通的石门2号隧道位于当阳市王店镇境内，是该标段13座隧道群施工重难点控制性工程之一。该隧道全长917.08延米，其中暗洞875.5延米，为提高施工效率，采取双头掘进方式开挖。截至目前，中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段7标13座隧道已贯通了12座。

　　在沪渝蓉高铁武宜段宜昌北制梁场，中铁七局施工人员顺利完成第431榀预制箱梁混凝土浇筑，标志着该梁场圆满完成全部箱梁预制任务，为后续工程施工提供了保障。

　　宜昌北制梁场位于宜昌市夷陵区龙泉镇，该梁场是沪渝蓉高铁武宜段全线唯一一座生产有砟、无砟单线箱梁的制梁场，承担着标段内431榀预应力混凝土箱梁的预制及架设任务。梁场占地约145亩，月最大生产能力48孔，最大存梁能力110孔，场内配备液压自行式箱梁模板8套，存梁台座51个，并按照智慧梁场标准配备了智慧梁场系统、智慧工地系统、箱梁模板自动打磨喷涂系统、内模自动走行系统、智能张拉一体台车、锚穴智能凿毛切割机器人、梁端智能喷涂机器人、养护水回收系统等智能化设备。

　　据悉，新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后东西横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。（经济日报记者 柳洁）

（责任编辑：冯虎）