“华光领航”号正式启航 开启岳阳-上海洋山航线新征程：打开运营效率提升的“序章”

挖贝网 1月1日消息，北交所上市企业华光源海（920351.BJ）于近期发布了12月29日—1月4日公司武汉船期显示，公司“华光领航”号在此期间将正式开航，这也打响了公司提升运营效率“第一棒”。

资料显示，“华光领航”号是当前长江内河最大专线集装箱船，船长129.98米，相当于43辆家用轿车首尾相连，宽23.9米，型深11米，体量堪比一座小型“水上仓库”，单次可承载上千个标准集装箱，将大幅提升内河货物运输效率，为长江经济带物流通道注入更强动力。

据计算，“华光领航”号投运后，华光源海总运力将较此前提升约22%，进一步提升公司整体运力。更为关键的是，新船不仅能扩充运力规模，还能有效降低运营成本，增强航运业务的盈利能力，提高运营效率。

一方面，船员数量、船舶运营成本等并不与船舶运力规模增长线性相关，且船型增大可提高燃料效率，随着船舶运力增加，其单位运力的运输成本有所下降并更具环保效益。

另一方面，相较于租赁船舶，自有船舶可省去大额租赁费用及相关支出，企业还能自主掌控运输全环节，减少中介环节带来的额外费用，更具有成本优势。

而“华光领航”号投入运营仅仅是公司运营效率提升的“序章”。据介绍，公司于近期还启动建设了1052TEU/14000载重吨LNG动力船舶，采用LNG（液化天然气）单一燃料，实现全程驱动，相比传统动力，降低碳排放20%～30%，减少颗粒物排放90%以上，显著降低硫氧化物、氮氧化物排放，符合国家推动船舶向新能源清洁能源更新换代的相关政策。

未来，随着公司自有船舶运力结构的升级，公司运输船队的竞争力有望得到较大提升，增强航运业务盈利能力，提高航运船舶运营效率和毛利率。

挖贝研究院资料显示，华光源海主要从事“运”输“代”理一体化的内支线江海联运集装箱运输、国际船代和国际货代业务，业务范围涵盖长江中下游各主要港口，主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运。

华光源海在长江中下游主要港口如长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、南京、苏州、常熟、太仓、上海等地设有分子公司，在长江经济带25个枢纽港口中实现半数核心港口覆盖。