广汽集团7月销量下跌超15% 广汽本田销量“腰斩”

近日，广汽集团发布了7月产销快报，当月汽车销量为11.95万辆，同比下降15.38%；1-7月累计销量为87.48万辆，同比下降12.89%。

广汽本田成为广汽集团销量下滑的“重灾区”，7月销量仅有16033辆，同比暴跌51.81%；1-7月累计销量同比下滑29.24%。自2021年起，该品牌已连续4年销量下滑，2024年销量仅为47.06万辆，同比下滑26.52%。

电动化转型迟缓、产品竞争力不足是广汽本田销量下滑的主要原因。数据显示，7月自主品牌新能源车渗透率为74.9%，而主流合资品牌仅为6.7%。广汽本田虽推出多款新能源汽车产品，但并未出现真正“能打”的爆款车型。此外，今年1月，广汽本田因转向机缺陷一次性召回50.96万辆主销车型，对其品牌形象也造成了一定的影响。

与广汽本田形成鲜明对比的是广汽丰田，其7月销量逆势同比增长8.23%，达到了58011辆，成为广汽集团内部的一抹亮色。

自主板块方面，承压同样明显。传祺7月销量为24079辆，同比下滑6.66%；埃安新能源销量为21124辆，同比下降25.32%。销量下滑直接影响到了广汽集团的业绩，据悉，广汽集团预计2025年上半年净亏损18.2亿元至26亿元，延续了2024年的颓势。去年广汽集团出现20年来首次亏损，扣非后巨亏43.5亿元。

面对困境，广汽集团全力实施3年“番禺行动”，通过自主品牌一体化运营改革来扭转困局。在技术领域，广汽集团投资15亿元成立了华望汽车，与华为开展全栈合作，首款高端车型预计2026年上市，同时布局全固态电池研发，计划2026年装车。海外市场也成为广汽集团广汽集团新的突破口，出口累计同比增长了45.8%，马来西亚和泰国工厂建成投产，也将进一步推动其出海的步伐。

当前，国内车市已进入残酷淘汰赛，广汽集团面临多重挑战，如何加快转型步伐，提升产品竞争力和品牌影响力，是广汽集团亟待解决的问题。未来其能否突破困境，实现业绩反转，我们也将继续关注。