长城汽车直营体系调整：坦克退出 魏牌新能源加速扩张

据《每日经济新闻》报道，长城汽车正对直营渠道进行重大调整，坦克品牌全面退出直营体系，原“长城智选”更名为“魏牌新能源直营”。

据报道，在北京地区，多数原“长城智选”门店已完成向魏牌专属化改造。每日经济新闻记者走访发现，多家门店展厅内坦克700等车型已彻底撤出，仅保留魏牌蓝山、高山、摩卡三款主力车型。门店工作人员表示，未来运营将完全聚焦魏牌车型，但坦克品牌的售后维保服务仍可继续在店内完成。这种“销售分离、服务一体”的模式，既保障了魏牌直营体系的纯粹性，又维护了坦克用户的权益。

坦克品牌退出直营渠道，经销商网络销售未受影响，全国坦克授权经销商仍同步销售坦克700、坦克300及坦克400等车型，形成“直营聚焦魏牌、经销商覆盖全系”的双轨并行格局。

“长城智选”作为长城汽车直营零售品牌，于2024年4月24日首次亮相，在此次调整前同时经营魏牌与坦克车型。升级为“魏牌新能源直营”后，该网络将通过零售中心、交付中心及展示空间等多种形态强化品牌终端布局。截至2025年10月，魏牌直营网络已覆盖全国110个城市，运营门店达430家，且长城汽车计划年底前将门店数量拓展至600家以上，覆盖约200个城市。

从销售数据来看，长城汽车此次调整或与市场表现密切相关。2025年9月，长城汽车总销量达133639辆，同比增长23.29%。其中新能源汽车销售45961辆，海外销售50269辆，首次突破5万辆大关。魏牌当月销量为11026辆，同比增幅63.23%；坦克品牌销量为21441辆，同比增长14.41%。随着魏牌连续多月销量走高，长城汽车适时对直营渠道进行调整，以更好地适应市场变化。

从定位、布局和运营方式来看，魏牌的直营渠道具有价格透明、统一，直接接触用户效率更高等优势，长期来看有助于品牌价值的塑造与用户忠诚度的培养，但面临着运营成本高、无经销商分担库存压力等挑战。这就需要长城汽车自身来一一应对了。

在国内市场销量不断攀升的同时，长城汽车全球化战略也在同步发力。10月，长城汽车在澳大利亚举办“GWM TECH DAY”全球技术体验活动，展示全动力×全场景布局等技术，展现了中国新能源越野技术在全球高端市场的适配力、竞争力与引领力。截至2025年9月，长城汽车在澳洲市场累计销量达39343台，同比增长23.7%，市占率达4.3%，品牌排名第七，中国品牌第一。坦克、炮、哈弗、ORA四大品类车型均实现多场景热销，且用户基本盘持续扩大，其在澳新市场已拥有超过20万名车主。

此次长城汽车直营渠道调整，是其在新能源转型关键期的关键一步。通过剥离坦克直营业务、聚焦魏牌新能源，长城不仅优化了资源配置，更强化了品牌差异化竞争力。那么未来，长城汽车的这一举措将如何影响它的市场表现，GPLP犀牛财经也将持续关注。