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7年烧掉150亿!中国口碑最烂快递公司,还能硬撑多久?

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金错刀金错刀 2020-09-10 10:12:18 458
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文/ 金错刀频道 张一弛


你用过体验最差的快递是哪家?


去年9月,国家邮政局做了一份快递满意度调查,百世的口碑倒数第一,远远低于全国平均值。


2016年,在被曝光损坏快件最多的公司里,百世排在第一位。


今年2月,百世快递长春一家快递网点彻底瘫痪,人去楼空,上万个包裹无人配送,更无人看管。

百世快递,又成为了疫情爆发以来,国内首个快递公司终端配送暴雷的网点。


在头部六家快递公司中,百世快递是唯一的亏损企业:

今年第一季度,百世集团的净利润亏损7.43亿元人民币。

事实上,这还属于“小亏”。2015、2016年,百世的亏损金额分别高达53.52、56.10亿元。

七年时间,累计亏损高达149.35亿元。


有人说,把快递交到百世手里,你的快递就会拥有各种各样的奇葩体验:

一周原地不动、凭空蒸发、被埋到花盆里、大火烧掉、甚至被快递员吃掉...

1
慢,已经是对它最宽容的吐槽

快递行业是个辛苦活,每家快递公司多多少少出过问题,但做到像百世快递这么惹众怒的其实并不多见。


在知乎上,百世快递找不到一条好评,在“你有哪些被百世快递坑过的经历?”的提问下面,齐集了1945个回答,浏览量超过500万。

剩下留言最高的问题分别是:

手把手教你如何对付百世快递?

百世快递是不是中国快递之耻?

这么烂的快递,是怎么活到今天的?


究竟做到什么程度,才能让用户集体诅咒一家公司倒闭?


看完之后你会发现:慢,已经是对百世快递最宽容的吐槽。百世的问题不仅多的数不过来,而且奇葩到让人想都想不到。


评价一个快递最直观的三个基本要素是:安全性、速度和服务态度。


百世快递真是一个边儿也沾不上,先说最基础的安全性。


去年双十一,各家快递公司都忙得跟打仗一样,结果百世倒好,路上直接把快递给烧掉了,13吨快递被付之一炬。


百世快递的暴力分拣,也是在业界“臭名昭著”。


去年4月,就有电视台记者卧底百世的分拣中心,结果发现百世的分拣过程,就跟扔手榴弹一样,就连标注着易碎品的快递,也使劲儿往地上摔。


由于员工抛扔物品过猛,很多快递被抛离了工作区域,散落在太阳底下暴晒,在雨天就更惨了。



光摔还不够,碰到自己感兴趣的快递,快递员还负责帮你拆箱。


一个在日本留学的女孩在网上买了几包螺蛳粉,想男朋友来日本看她的时候带过来,结果十几天了,男朋友都没有收到快递。


打电话给快递员,得到的答复是:以为包裹没人要,送给其他人吃掉了。


对,你没看错,就是直接吃掉了。


而且,这种事儿居然很常见,还有人中秋节收到家里寄来的月饼,打开一看,也被百世快递员吃掉了。


再看刷新行业新低的速度。


有网友前年双11的百世快递,从嘉兴市发到上海市,100公里的路,走了10天,然后在上海转悠几天,又自己运回嘉兴了,卖家也没收到。

不仅爱会消失,快递也会。



百世快递,也重新定义了服务态度四个字。


一个吉林的女生买了蕾丝安全裤,快递员加微信对她进行言语骚扰:“穿上了吗”“咋不穿呢,老性感了吧?”


有网友过完元旦等了6天,自己去配送站取,看到百世快递堆到了天花板上,一旁抽烟休息的快递员跟他说:


“你急用就退货再买一个,让卖家发别的快递。”


快递柜满了,快递员在未经客户同意的情况下,私自做了决定,直接给扔到快递柜放在楼下的花坛边。


于是,这位客户向百世快递客服投诉了这位投递员,5分钟后,这名快递员发来了一条短信。

这回复,果然很百世。


快递最关键的“最后一公里”,决定了我们每一个用户最真实的体验,和一家快递公司最重要的口碑。

但百世问题,几乎出现在每一公里:暴力分拣、私拆包裹、随意签收、恶意骚扰...而且不是单个案例,简直成了企业文化。

难怪知乎上会出现灵魂拷问:

这么烂的快递,是怎么活到今天的?

2
阿里最“败家”的儿子,

怎么把一手好牌打烂?

跟其他几家快递巨头而言,百世快递是最不应该烂成这样的。

顺丰的创始人王卫,在广东顺德印染厂打过工;圆通创始人喻渭蛟,干过包工头,申通创始人陈小英,之前是个打工妹,几乎全都是草根出身。

我们再来看看百世快递创始人周韶宁的履历:

本科毕业于复旦大学电子工程系

纽约城市学院电气工程学硕士学位

普林斯顿大学工程学硕士学位

罗格斯大学工商管理硕士学位

曾在著名的贝尔实验室工作,

UT斯达康任全球高级副总裁、中国区总裁

还曾任谷歌全球副总裁、中国区总裁

与李开复并肩开拓谷歌中国市场


2006年末,周韶宁从谷歌离职,周韶宁拿出1000万自有资金在杭州创立了百世物流。


按理说,这样的学霸开个快递公司,至少也应该是顺丰那个级别的才对。

除了学霸级的亲爹,百世快递还有马云这个“干爹”。

它幸运的成为了马云投资的第一家快递公司,2008年阿里就投了1500万的天使轮。

后来,阿里更是不遗余力的支持百世,前后烧钱上百亿,融完了ABCDEF到G轮。


而事实是,百世就像扶不起的阿斗,钱是烧完了,但无论是口碑还是盈利,百世都被顺丰和三通一达远远甩在后面。

在头部六家快递公司中,百世是唯一的亏损企业。

百世快递的模式很轻,堪称把“加盟制”模式推到了极致——能租的东西,百世绝对不买。

顺丰为了提速,买了飞机,但百世不一样,百世没有买运输车,靠租赁和外包组建车队。

也买任何土地房产,全靠加盟和租房,连最重要的转运中心都靠租。



钱花哪儿了?

做技术出身的周韶宁,把绝大部分钱都投入了“技术研发”。

百世对外宣称,坚持的核心战略是重视技术投入,做一家轻资产的物流公司,通过持续的技术输出来解决传统快递行业效率低的问题,并最终实现盈利。

长期以来,一直在研究高速自动分拣线、自动包裹扫码称重一体机、高速摆臂、伸缩机、风暴自动分拣系统、云计算……


这套相当标准的互联网公司打法,倒是跟周韶宁多年以来互联网公司背景相一致。

但刀哥也很费解,百世的技术这么牛逼,怎么还需要快递员暴力分拣?


一边用低价劣质的快递服务抢市场,一边用高精尖科技讲故事、融资烧钱。


而作为用户,不仅没感受到科技带来的便捷,反而感受到的是:网点暴雷、快递丢失、态度恶劣.....

在 “中国上市企业市值500强”榜单中,阿里系成员,中通快递排名100位,市值1040亿元;申通快递排名305位,市值382亿元;圆通速递排名336位,市值349亿元。

只有百世未上榜。


该有的榜单通通不上榜,投诉榜单、损坏快递榜单、丢件榜单百世倒是上了一个遍。

3
一切可以用钱打造的护城河,

都是短暂的

不光用户痛骂百世快递,百世的快递员也深受其苦。

用户对快递行业有一句很经典评价:中国一共有两种快递,一种叫做顺丰速递,一种叫做其他快递。

而顺丰的口碑来自于产品,但并不只是产品。

2016年4月,北京,顺丰上市前夕。


一顺丰小哥着急送件,不慎剐蹭了一辆现代。其实并没有多严重,但是车主不依不饶,还恶语辱骂,并且连续掌掴6次,掌掴声次次清晰可闻。


王卫知道后怒不可遏,撂下一句狠话:“我王卫向着所有朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”


后来的结果大家都知道,上市那天,这位被掌掴的快递小哥,拿着钟锤,站到了王卫的旁边。

2017年顺丰的年会现场,王卫提到了一张顺丰小哥在大雪中吃盒饭的照片,堂堂七尺男儿,竟然当着所有员工的面,心疼的嚎啕大哭,跟全体员工90度鞠躬。


快递员在公司受到了尊重,也会更好的服务用户,而一边要求员工实现“顾客就是上帝”,一边却把员工当奴隶的公司,很容易陷入恶性循环。

我们来看看百世快递收货慢的另一面。

临潼百世快递东南分部,连最基本的工资都不能按时发给快递员,还要以离职罚款相要挟。

一个送货员说,“本来一件快递只能收入1元,除去电话费,快递车维修,挣的只是微薄的利润,但现在已经拖欠我整整一年的工资了。”

最后,逼得快递员说出不发工资不去送货这样的话。


去年双十一,广东地区还爆出百世“使用学生工”,一所技工学校一年级新生,还未满16岁,就被安排去给百世分拣包裹,一连七天,夜班要从晚上9点干到早上9点。

一小时13块,还是未成年人,怎么保证快递安全?


当一家公司想通过简单粗暴的通过“以罚代管”的手段管理快递小哥时,想着如何控制人力成本时,员工还会想着如何维护公司的口碑吗?

在谈用户体验之前,首先要把员工当人看。

结 语:

因为没有真正的壁垒,所以任何一个环节都可能成为壁垒。


百世的车队、转运中心、揽收末端都不是自营,这也就导致了百世快递长久以来被钉在“服务差、速度慢”的快递行业耻辱柱上。

在被抓到暴力分拣时,居然喊出“哪家快递不这样,摔坏了赔就完了”。


说到底,百世的护城河是什么?高科技、供应链还是阿里的撑腰?


不过,顺丰王卫说过一句话:


一切可以用钱打造的护城河,或者说所谓的优势,都是短暂的。


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