上半年狂赚650亿，股价跌了20%，2000亿“海王”发生了

去年爆赚900亿之后，上半年又狂赚近650亿，这家海运巨头成了名副其实的“海上印钞机”了。

7月6日晚间，中远海控发布业绩预告，预计2022年上半年实现净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%，去年同期为371亿元。

目前来看，在已经披露上半年业绩预告的A股上市公司中，中远海控净利润金额高居榜首。

受此影响，7月7日上午，中远海控竞价高开7.04%，截止收盘涨5.75%，报14.72元/股，总市值2357元。

海上“印钞机”

值得注意的是，上述业绩是在去年已经比较高的基数上取得，去年同期公司归属于上市公司股东的净利润370.98亿元。

而谈起业绩增长的原因，中远海控在半年报中披露，2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为3286.03点，同比增长59%。

目前，中远海控的两大业务分别为集装箱航运业务（3279.9亿）和码头业务（79.3亿），其中集装箱航运业务是中远海控的最核心业务，占营收比达98%左右。

按照法国海运咨询机构Alphaliner的最新数据，中远海控总运力为294.71万TEU，全球占比12.3%、排名第四。同时，中远海控也是世界三大船公司联盟中的一员，该联盟提供着全球近8成的航运运输，如果按联盟来分，这也可以被看作是航运界的三大寡头。

要知道，在A股来说，很多公司一年都赚不到3.6亿元，而“海王”则只需要一天。

其实，早在2020年的年报中，中远海控已经化身成为“印钞机”。根据年报数据显示，中远海控全年营收约为1713亿元，同比增长13.37%；净利润约为99亿元，同比增长46.76%。

自2020年，中远海控迎来了业绩大爆发后，公司股价也开启了连续上涨。

在二级市场表现为，中远海控股价从2.41元最高涨至25.69元，涨幅达9.7倍。不过，近半年来，中远海控股价接连回调。截至2022年1月24日，中远海控A股报收16.62元/股，较最高点跌幅已有三成。其中，2022年开年以来，公司股价跌幅已经达到了21%。

沸沸扬扬的“分红风波”

对于这样一份炸裂的业绩，多数股民表示超预期，“大超预期”“这利润太变态了”。而不少投资者继续呼吁公司分红，“强烈要求中期分红”“一年一千多亿，市值才这么点，又不肯分红”。

有积极的投资者甚至第一时间跑去中远海控上交所互动平台提问，“请问公司2022年中报有分红计划吗？”，而截至发稿公司未有回复。

其实，早在年报公布的时候，就有小股东要求分红了，不过此次分红却闹得有沸沸扬扬，那么，究竟是怎么回事呢？

2021年，中远海控的挣钱能力超出所有人预期，营业收入3336.94亿元，同比增长94.85%；归母净利润892.96亿元，同比增长799.52%。

在这样的情况下，不少股东要求中远海控实施高比例现金分红。于是，在千呼万唤之下，5月27日中远海控的分红方案投票公告姗姗来迟，根据公告内容此次分红金额为139.32亿元，占归母净利润的15.6%。

这次分红也是公司近十年以来的首次分红，公司赚钱分红，这本是一件高兴的事，但这分红金额却让翘首以盼的中小股东难以接受，于是联合起来的中小股东，在此次审议相应分红方案的股东会上，对决议草案投了反对票。

虽然最终利润分配方案议案通过了，但持股5％以下的参会股东中，投出了6.01亿股的反对票，占比高达60.25％。

不过，值得注意的是，自上市以来，中远海控现金分红方面，仅有过3次，分别在2007年、2008年和2010年。还有网友统计了其三次分红的情况，最差的一次就是2008年，虽然当时遭遇了经济危机，但是分红比例仍然达到27.6%。这也难怪上次分红，中小股东会不满意了。

面对中小投资者的不满，作为“海王”的中远海控也摆出了自己的苦衷，公司没钱，据公司总会计师张铭文表示，“截至2021年期末，控股平台期末的货币资金为550亿元，减去近50亿元的税款以及2022年需要归还的贷款、债券330亿元，基本上可用资金都用于年度利润分配。”

要知道，在被称为“海王”之前，中远海控一直都是被称为“海狗”的，这一切恐怕与其一直亏损有关。数据显示，中远海控在2009年时巨亏118.92亿元，自2012至2016年间更是出现了300亿元的亏损，这也不难怪“海王”没钱了。

上半年狂赚650亿，也就是“日赚3.6亿”，如今的海王，不可同日而语了，现在的海王，账上现金可能已经超过其2300亿的市值了，那么，此次中报公布后，是否会分红，分多少，让我们拭目以待。

海王的躺赢日子还能继续下去吗？虽然目前来看，海王已经赚得盆满钵满，但长远来看，未来充满了压力，从一点从股价来看就可以窥见一二。

此外，全球航运领域竞争加剧，而中远海控的根基并不算太牢固，所以，当集运量下滑、集装箱价格下跌后，海王有很大可能还会再一次出现亏损。