独家｜“一代神车”飞度售罄停产，广汽本田回应市场四大疑问

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蓝鲸新闻2月5日讯（记者 李卓玲）日前，蓝鲸汽车独家报道“广汽本田新飞度已售罄：后续将不再安排生产”后，引发很大关注。

在不少人感叹“一代神车‘谢幕’”背后，大众的疑问也不少。诸如“新飞度为何只限量3000台，是否为饥饿营销”“是仅新飞度停产，还是整个国产飞度系列都停产”“刚买就停产，以后售后怎么办”等。

对此，蓝鲸汽车记者独家采访了广汽本田官方及相关知情人士，尝试解开这些谜题。

一、新飞度限量3000台的初衷为何？是否为噱头？

据悉，今年1月15日，广汽本田新飞度以焕新价6.68万元上市，1.5L CVT焕新版全国限量发售3000台。截至2月4日，蓝鲸汽车记者从知情人士处独家了解到，广汽本田已于2月3日17:30在系统订单量接近3000台限量额度时，向全国特约店正式通知截止接收订单，后续不再新增订单。

“限量三千和售罄都是真的。”据前述知情人士告诉记者，“真的不是营销噱头，主要当初车型企划就这么多。”

另据广汽本田官方回应记者，“新飞度限量3000台的初衷是为回馈广大飞度粉丝长期以来的支持与热爱，为用户带来专属、独一无二的价值体验。”

二、国产飞度暂时停产后，产线后续规划生产什么？

对于新飞度停产后，是否意味着整个飞度系列就此停产，以后再无国产飞度生产，前述知情人士告诉记者，对于这一长远规划暂时还不清楚，主要还是要看本田未来的全球规划。

广汽本田官方则回应记者，飞度作为广汽本田的经典车型，始终以用户需求为导向，未来将根据消费者的实际用车需求与市场发展趋势规划，关于新车后期规划敬请期待。

三、前几代飞度何时停产，销量如何？

蓝鲸汽车记者从广汽本田方面获悉，飞度自2003年以来，历经三厢车型版本及四代车型迭代，在华累计销量近150万辆。其中，第三代飞度在华销量最多。

据了解，三厢飞度销售周期为2003年-2004年，贡献销量约6万辆；第一代飞度在2004年-2008年五年里，累计销量约24万辆；第二代飞度在2008-2014年收获销量约22万辆；第三代飞度从2014年-2020年，累计销量约67万辆；第四代飞度从2020-2026年，六年间实现约28万辆的销量。

“各代车型均依据产品生命周期完成市场使命，实现有序更迭。”广汽本田方面称。

据悉，飞度（FIT）作为本田全球战略车型，诞生的原因在于本田想为刚踏入社会的年轻人设计一辆经济实用的小车，其设计理念主要为“尽量扩大驾驶空间，尽量压缩机械空间”。因具备较大的改装潜力，该车备受改装界的追捧，坊间甚至流传有“买飞度不改不如推下海”“平民超跑”等口号。

新飞度 图片来源：广本官微截图

四、新飞度停产后，售后是否有保证？

前几代飞度已停产，再加上新飞度后续也将不再安排生产，引发不少消费者担忧，“绝版了，今后维修会否成问题？”“刚买就停产，以后售后配件怎么办？”

对此，广汽本田回应蓝鲸汽车记者，根据《汽车销售管理办法》相关规定，车型停产后相关售后零部件至少供应10年。“因此，新飞度停产后零配件也会供应到2036年，广汽本田售后保障体系完善，请广大用户放心购买。”

此外，对于新飞度的交付问题，广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌发文透露，“3000台的订单，我们计划1-3月生产。1-2月预计能交付600台左右，3月计划交付约800台，4月将完成所有车辆交付。”