年线争夺战究竟会怎样

2022年7月5日星期二大盘高开6点以3411点开盘，小幅攀升至全天最高点的3424点之后小幅震荡回落，再度小幅攀升之后加速下探，随后小幅回升；下午开盘小幅整理之后逐级下探至全天最低点的3372点，尾盘逐级攀升报收于3403点，下跌1.40点，成交量放大至5166亿元，收出一根小阴线。大盘今日再创反弹新高之后探底回升，虽然年线近在咫尺却围而不攻，那么，年线争夺战究竟会怎样展开呢？

大盘在越过3400点之后就呈现出涨跌交替的走势，虽然距离年线越来越近，却始终是围而不攻，梁祝认为在上升趋势没有改变之前，这种走势就应该看作是在年线关口进行的整固和蓄势过程，一如大盘在半年线关口的走势。正如梁祝所说，大盘收复年线并非难事，最大的悬念在于收复年线之后的走势，毕竟年线一带不仅是众多重要的技术阻力位，更是大盘创出3731点阶段性新高之前的整固平台，也是3708点下跌以来的换挡平台，压力不可谓不重。

大盘在突破半年线上摸年线的过程中，市场普遍预期大盘应该先回撤弥补在半年线附近的二个缺口，就算是回探3300点也属正常，但大盘实际的走势却更为强劲，不但没有回补缺口，而且是在半年线之上、年线关前进行横盘整理。在此期间，就算是前期领涨的汽车、新能源等板块出现明显分化和调整，也没有能够促使大盘出现预期之中的调整，反而是不断用新的热点来维系人气和向上攀升的走势，而以券商为代表的大盘蓝筹股则成为压制指数的工具。

正是因为大盘蓝筹股尚未真正启动，所以梁祝说收复年线并非难事，只要券商股再次启动，指数就能轻易站上年线，关键在于大盘股的启动往往被看作是拉升指数掩盖题材股的出货，二八现象成为赚指数不赚钱的代名词，因此市场参与者普遍希望大盘股继续站岗，指数不要涨得太快，而题材股充分表演。但如果大盘真的不能形成新的突破，市场又会担心久盘必跌，毕竟从2863点以来尚未出现过像样的调整。这种矛盾心态就造成大盘不管涨跌都有点难。

从目前的形势来看，行情主要还是在挖掘新的热点或者是炒作热门板块中低价股的补涨，而新热点几乎都是昙花一现，很难得到市场的认同，所以主要还是集中在汽车相关板块、锂电新能源板块以及智能制造领域，但新增资金也开始寻找价值洼地主动介入，譬如煤炭电力钢铁等蓝筹股。经过一周的横盘整理，如果以汽车板块为代表的前期热门股再度出现异动或者启动二次上身行情，如果以券商股为代表的大盘蓝筹股再度企稳反弹，收复年线就是必然。

虽然大盘今天再度出现了调整，但显然维持了近期的强势状态，那就是每一次回落都被当成了低吸的机会，导致指数很难出现像样的调整，而跌不下去就给人一种大盘还会涨起来的感觉。明天遭遇特停的汽车龙头要复牌，到底是跟随前期下跌的汽车板块进行补跌还是继续强势带领汽车板块上涨就成为最大的看点。梁祝以为，就算是汽车龙头补跌，只要热点还在，只要券商股启动，大盘依然具有收复年线的机会，除非是有其他原因导致市场集体做空。

在没有意外利空的前提下，在中报业绩公布的刺激下，场内热点会不断涌现，目前并不具备大幅回调的诱因，获利盘和解套盘的兑现之后会寻找新的热点继续参与，还不至于就此离场，而随着市场的回暖，会有更多的新增资金入市，虽然资金流入的速度并不大，但这些都会成为支撑大盘继续上涨的力量。按照近期的走势，今天回调等于是进行了一次洗盘，那么，明天大盘就有望再度走强，年线明天将会下行至3434点附近，一举收复年线或许就在明天了。

因此，大盘今天的高位放量阴十字星虽然有可能成为短线见顶的信号，但探底回升的盘中小幅反转走势再度强化了大盘跌不下去的信心，上升通道依然保持完好，小幅逼空的态势依然没有改变，目前也没有促使大盘出现深幅调整的基础和条件，一旦前期领涨的汽车板块再度走强，一旦券商等大盘股再次异动，大盘收复年线就是必然的结果。大盘既然敢于在相对高位、在年线关前进行横盘蓄势，就必然要完成收复年线的目标。希望明天再现长阳突破！