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国资也来投资FF汽车,贾跃亭的造车梦稳了?

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易懂财经易懂财经 2021-01-29 10:05:37 727
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当年远走美国追求“造车梦”的贾跃亭或许要带着他的FF汽车回国了。

从吉利代工、珠海国资20亿入局,再到上市,沉寂多年的FF汽车在近日突然现身并成为热门话题。有分析认为资本之所以再次相信贾跃亭,是为了捕获下一个特斯拉。那么问题来了:FF汽车有成为特斯拉第二的潜力吗?此番国资入局,FF汽车稳了?


01

1月26日,据媒体报道,贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF汽车)计划两周内启动上市,吉利集团已表达了明确的投资意向,消息人士称,吉利计划向FF汽车投资3000-4000万美元。随后,27日上午,事情又有了新的进展。有媒体报道称,珠海国资拟向FF汽车投资20亿元。


缺钱一直是FF汽车至今未能量产的重要原因。2014年,贾跃亭创立了FF汽车,后因个人破产和债务风波,FF汽车融资受阻,首款车FF91也被迫搁浅至今。CVSource投中数据显示,截至目前,FF共进行了6轮股权融资(含此次珠海国资入股)及2轮债权融资。


据了解,新能源产业是珠海市正全力打造的五个千亿级新兴产业集群之一。目前国内造车新势力格局基本已定,理想在北京,小鹏在广州,比亚迪在深圳,蔚来全球总部在上海,珠海市始终未有堪当“领头羊”的新能源车企。珠海也有两家新能源车企,分别为银隆新能源和中兴智能汽车,均聚焦于客车市场,而此前格力入主银隆结果并不理想,此番重金出手投资FF汽车也不难理解。


吉利方面,前不久刚刚宣布了与百度合资造智能汽车、与富士康战略合作共同推进汽车代工,加上拟入局FF汽车,其中原因或与消化产能密切相关。数据显示,2017年至2020年上半年,吉利汽车产能利用率分别为84.96%、78.03%和、59.45%和45.18%,呈下滑趋势。新能源汽车方面,统计显示,近年吉利新能源汽车总产能接近300万辆,而2020年总销量仅为6.8万辆,产能闲置严重。


知情人士表示,FF汽车在美国借壳上市后,将在珠海建立生产基地,吉利或将作为合作方主导FF汽车产品的生产和制造。同时,如果此次能在珠海顺利落地,FF 91有望在2022年下半年实现量产。


02

事实上,自2018年8月FF 91的首台预量产车下线以来,FF 91的量产时间从2019年开始一再推迟。去年10月,FF汽车对外宣布获得了4500万美元的债权融资贷款,出资方为ATW Partner等。FF汽车全球CEO毕福康称“有了这笔资金支持,FF会尽快完成FF 91的量产。”


本土造车新势力蔚来、小鹏和FF汽车也算是同龄人,他们此前也曾面临破产的境况,甚至现在风光无两的特斯拉也曾面临破产危机。


2008年的金融危机期间,特斯拉一度接近破产,马斯克靠着最后关头的一笔4000万美金的债务融资延续了特斯拉的生存希望,并最终支撑到了产品上市。十年后的2018年3月,外媒报道称特斯拉陷入财政危机,处于破产边缘。特斯拉股价在当月累计跌幅达 22.5%,创下2010年12月以来近7年半来的最差单月表现。


根据彭博社发布的数据统计,特斯拉平均每分钟烧钱6500美元,其现金流已经连续5个季度为负数。2018年年中,华尔街曾悲观预计,如果特斯拉在18个月内无法获得大约80亿美元的资金来为补齐营业亏损,那么该公司撑不过1年。当时正处于特斯拉Model 3量产难的时期。特斯拉Model 3在2017年二季度正式投产,但此后连续三个季度,这款车的产量均未达标,5000辆周产量目标被一拖再拖。


也就是在那段时间,特斯拉在华建厂在快速推进。2018年7月,上海市政府和特斯拉签署合作备忘录,规划年产 50 万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。之后,政府一路给特斯拉开绿灯,包括各类补助、贷款等,当年,特斯拉在中国达成了4笔不同形式的贷款协议,总贷款金额为197.5亿元人民币。


通过在中国建厂,特斯拉将产能与资金问题都解决了。就在今天上午(1月28日),特斯拉公布了2020财年第四季度财报,特斯拉的营业收入实现107.44亿美元,与去年同期的73.84亿美元相比增长46%。财报数据显示,特斯拉已连续第六个季度实现盈利,并实现了首个全年盈利。



从特斯拉身上,FF汽车或许能看到同样的希望。因为据媒体报道,珠海国资不仅会投钱,还会对FF汽车建设生产基地提供扶持政策。


03

当然,中国建厂为特斯拉解决了资金和产能问题,还有很关键的一点是特斯拉有其自身技术保证。反观FF汽车,应该也有其自身优势。资料显示,FF汽车自成立以来已经投入超过20亿美金作为研发费用。


近期,FF汽车表示,来自专利数据分析公司Randolph Square IP(RSIP)的报告证实,FF汽车的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。RSIP认定,FF汽车不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。


RSIP的研究还发现,FF汽车的专利组合已经获得了许多领先的OEM厂商的大量引用,这表明FF汽车已经获得专利的相关技术是广为接受的。FF汽车在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项,其中已获授权专利530项。对于一家成立仅5年的初创汽车公司来说,这个数量是同类公司中最多的。除了电动汽车核心技术外,FF汽车的许多专利都与I.A.I(互联网、自动驾驶和智能)有关。


FF汽车约880项专利,跟比亚迪的9000多项专利虽然没法比,但是跟蔚来的1100多项专利差距并不算太大。专利从某种程度上就代表着科技方面的实力,FF汽车好歹投入超过20亿美金搞研发,所以基础应该是不弱的。


而当年发布的FF91在技术参数上,如车身尺寸、动力输出、续航里程等指标,较特斯拉Model X更胜一筹,交互式阵列光显系统、智能照明交互系统、纳米粒子感应电流调节玻璃透明度、激光雷达等多重传感器融合算法等诸多黑科技配置,放在当下看也仍然前卫。


当然没有量产的车型,什么都是空话,FF汽车至今都没能跨过新能源车企的量产难关,以后能不能在新能源汽车的“群雄混战”中杀出一条血路,还是要先看看这轮珠海国资的入局能不能落地。


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