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深夜汽车行业传来好消息，这会不会给阴霾笼罩下的A股市场带来一丝好运呢，我觉得会有，接下来我详细说下！

一，要轻松赚钱

为什么要说汽车利好，因为现实中大家对未来有很多的悲观预期，而中欧汽车就是个缩影，就在大家觉得板上钉钉的时候，事情突然有了峰回路转。

之所以突然又和解了，就是因为今时不同往日，我们有更多的手段和工具，但有些人天生悲观，同时又喜欢放大悲观情绪，其实这是一种典型的贩卖焦虑的做法，就拿本周五的下跌来说，也是同样的情况。

因为没有理由，矛头直指增量资金缺乏。前期大量流入市场资金在慢慢退潮。9月24日后，散户资金、杠杆资金、私募基金等活跃资金明显流入市场。然而，10月18日以来，估算北向资金大概净流出了不到300亿元；ETF累计净赎回了452亿元；私募也在主动调降仓位。所以，市场的这点热度基本上是靠散户和游资顶起来的。

另一种说法是，自9月24日以来a股增加了17万亿市值，融资余额近9年新高，这39个交易日的日成交额是1.98万亿，所以2万亿差不多就是量能的及格线，所以有博主判断，想要行情恢复正常，成交额需要保持2万亿+的水平。9月底散户和游资的成交额是机构的4.1 倍，10月中下旬约为机构的3.9 倍，可见散户和游资的交易热情。但现在最关键的问题是，市场也仅剩下游资和散户在玩，没有出现新的主线。

所以，大家普遍认为能赚钱，但不能轻松地赚钱！

可我不这么看，任何行情都有人落单，何况股市从来不是一个轻松赚钱的场所，关键还是方法。就像这段时间大家觉得最头疼的就是热点转换太快。但是却忽略了另一个事实，就是几乎所有的个股都有建仓期，这是我们观察的核心。

二，个股建仓期

事实上，任何资金都不可能是边买边建仓，一来很容易被人家看出来，结果会导致大量抛盘，最后是建仓不成反背锅，二来边拉边建仓的成本很高，同时很难收集到足够的筹码，这意味着这些资金没有足够的安全缓冲，估计涨幅不会让自己满意。

所以无论是传统的基金重仓股，还是本轮风生水起的杠杆连板股，本质其实都是提前埋伏，无非就是时机是否成熟，一旦成熟，必有一波拉升，而这点在最近这些所谓的热点中其实体现的非常明显，比如下面这只股票：

从走势上来看，红色框是涨停板启动的第一天，当天虽然有参与机会，但估计很多人都是懵的，等到第二天开始就没有机会了，这样的股票哪里有参与的机会呢！

虽然大家都知道，机构投资者的「交易行为」与散户是完全不同的。但问题是，多数人根本看不出这种不同。但其实早就有这样的大数据统计工具了。简单说就是：先把所有的「交易行为」数据先保存下来，经过长期的积累后，再通过大数据模型计算，我们就可以看到不同的「交易行为」特征了，大家看下面的数据：

图中橙色柱体就是我用了十多年的大数据系统中反映机构资金活跃程度的「机构库存」数据，「机构库存」数据反映了机构资金交易的意愿，如果「机构库存」数据越活跃，那就意味着参与交易的机构资金越多，机构资金参与的时间也越长。

从图中可以看出，红色框的部分，也就是股价尚未明显启动的时候，实际「机构库存」数据已经活跃，说明机构资金早就潜伏其中了。实际想一想，市场表现这么好的情况，机构资金也在积极参与，但是股价却不涨，难道这不反常吗？

有的小伙伴或许会说，妖股炒作已经是过去式，接下来变天了，实际万变不离其宗，机构建仓需要过程，这是不变的，比如下面这只股票：

其实和上面的股票没有任何区别，就算这种连续上涨你有机会参与，但是提前埋伏它不更香吗？

所以市场玩法变了，大家也要跟上市场的节奏，否则当然很难！
本篇就聊到这里，关注老概，随时随地带给你不同视角。

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