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赛道股血崩 行情结束了?

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锋长阳锋长阳 2022-06-30 08:20:12 4425
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【盘面回顾】周三指数早间弱势震荡,深成指、创指跌逾1%,多只强势连板股盘中走出天地板,汽车产业链、光伏、风电等前期强势的赛道板块领跌,大基建、房地产等低位板块崛起,券商、5G概念盘中异动拉升。午后指数放量走低,沪指跌超1%,创指、深成指先后跌逾2%,成交连续第五个交易日破万亿,北向资金大幅流出,稀土永磁、风电等板块震荡走低,地产股持续活跃。总体而言,市场继续高低切换,个股呈现普跌态势,赚钱效应较差。截至收盘,沪指跌1.4%,报3361.52点,成交额达5613亿元;深成指跌2.2%,报12696.58点,成交额达7549亿元;创指跌2.53%,报2768.61点,成交额达2532亿元。


从盘面上看,地产、基建、银行涨幅居前,新能源车、锂矿、无人驾驶、稀土永磁、光伏等赛道大幅调整,市场总体形成了调整格局,符合我们预判,我们明确了四连阳之后大概率是会形成调整格局。当天杀跌的主要空头是新能源车产业链品种,市场这波反弹以来最强的是新能源车赛道,从5月初仿若踩下油门驶上快车道,自低点以来,短时间内板块整体上涨66%。中通客车、浙江世宝、松芝股份、安凯客车等连板暴涨牛股层出不穷,而目前是这波反弹以来首次大跌。


首先先说下强趋势品种,这波行情机构主导的品种类似比亚迪、小康股份、长安汽车都是一路震荡上行,就算调整也是3%左右的阴线,而且次日马上修复,但是周三的调整情况和之前不一样,类似长安汽车能被按死跌停说明机构筹码都已经松动,都已经开始逃命,包括小康股份也是一样,所以对于新能源车这块基本已经开始退潮了,就算没有退潮也是到了鱼尾行情,这是需要警惕地方,一般做强趋势的机构票,不要追求最高点卖出,主要还是看趋势,要么提前下车,要么就是到了最高点调整后再下车。


消息面上,乘联会数据显示,6月1-26日,乘用车市场零售142.2万辆,同比去年增长27%,较上月同期增长37%;乘用车厂商批发150.4万辆,同比去年增长40%,较上月同期增长34%!目前6月新能源车销量超预期,预测零售近50万辆,有可能创历史新高。新能车大跌之后盘后出了利好,再度发出了“老乡别走的呻吟”,我们上面说了从长安汽车的跌停来看说明了筹码已经松动,不说所有的汽车股,至少大部分已经到了衰退,如果一个板块处于主升阶段,只要有利好次日一般都被引爆,如果处于衰退浪有利好基本是高开低走或者说是一次弱修复,所以大家最关心的新能源车是否炒作结束,今天可以参考3点:


第一,昨日的跌停票,今天的反馈如何,天地板大面之后是被核按钮还是有修复,第二,昨日的连板票,今天反馈如何,是否能晋级,如果晋级失败是否会形成大面,第三,赛道大票,权重票,大跌之后是继续跌,还是修复,这三点也是决定了是上涨中继,还是行情结束。


其次,是高标品种也出现天地板的情况,而且比比皆是,其实这个从开盘神马电力就可以看出,周二是天地板,周三如果开盘可以修复的话那就没问题,但是他直接被核按钮了,另外还有京山轻机、亚星客车、弘讯科技、合力科技、安凯客车等之前的强势票也出现了天地板,现在高标留下的活口只有,日丰股份、巨轮智能,秦安股份、松芝股份、传艺科技、兴民智通,但是里面大部分都是没有换手的,只要诈板基本就是一落千丈,所以游资也开始退潮中。


而新能源产业链真的倒下之后,这部分资金肯定有新的对象要牵手,周三很明显低位的地产、基建、银行启动,但是他们应该也是补涨的性质,持续性肯定是有待考验,不过可以留意,他们性价比相对较高,就算买错了亏损幅度也不会太大,包括了还有一部分消费及数字经济,基本也是落后于市场接下来肯定有补涨预期。



从技术上看,大盘调整符合我们预期,我们之前明确了大盘大概率会形成5分钟级别中枢背驰,从而被拉回中枢,目前接近了5分钟级别中枢下轨,但另一方面大盘已经形成了30分钟级别顶背离,60分钟MACD也出现了死叉,所以这一笔调整我认为是60分钟性质,所以可能要回踩3260点,这应该是近期极限位,不过大家放心应该不会一下子到,应该回踩一下3340点附近可能会有个小反抽,这个时候看能否被拉进5分钟中枢,拉不进的话就会形成3卖,然后在回踩。


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