关于尽快开展S1线洞头段和温州东站相关工作建议

建议尽快开展S1线二期（洞头段），温州东站的可研工作

瓯江，东海是温州文化的载体，也是温州几大重要发展轴线之一。2015年7月23日，洞头成为温州市辖区之一，正式昭示着温州市从此迈入东海时代。

本人建议尽快开展S1线二期与温州东站的相关建设，理由如下：

1.温州瓯江口围垦工程暂时被搁置，导致都市区面积一定范围比预计减少，都市区框架的拉大已迫在眉睫。

2.洞头区发展全域旅游策略，若要使更多人前往该地区旅游，且目前有温州邮轮港建成，需改变目前只能通过私家车或者公交前往的现状。填补这一空白最好的办法是轨道交通。

3.温州东站将承担温州机场空铁联运的重要任务，是打造地方中心城市的重要一环，对于温州今后发展有重大战略性作用，将大大提升城市品牌形象，其最后呈现的空铁联运枢纽效益极为客观。

综上所述，本人建议尽快开展温州市轨道交通的向洞头区的延伸，并配合温州东站工作，进一步提升都市区能级。

1.人流量问题及制式选择

之前阅览过贵局的问政答复，其中提到了国务院的健康发展政策以及人流量不够的现状。在人流量不符合市域铁路的前提下，是否可以改换制式为跨座式或悬挂式单轨，造价低，运量小，并进一步发展轨道交通相关产业?直接由双瓯大道出发与S1换乘到洞头止，等于一条新线。

更多制式如有轨电车，智轨，APM，云轨等，望贵局也能考虑。

2.线路走向

线路由双瓯大道出发，向北设技师学院站，受瓯江口围垦工程受阻影响，选择走灵霓大堤（市域铁路可否走灵霓大堤？若市域铁路不符合要求，是否可以考虑轻轨或更多其他制式走灵霓大堤的可能性）

经过霓屿设霓屿站，经元觉设沙岗站、邮轮港站，经三盘设三盘站，到洞头本岛，设燕子山站，到洞头新城站止。全线设8站，总长31公里左右。

若市域铁路不可行，望贵局一定要考虑其他制式走灵霓大堤的可能性!!!

3.协同发展

温州东站，机场和温州邮轮港必然需要协同发展。温州若要提升都市区能级，必然需要三点一线的协同发展，因此建设S1线二期连接温州机场和邮轮港也是很重要的。

此外空铁联运枢纽内部，建议采用上海浦东机场建设地下捷运线，连接温州东站和各航站楼。具体线路可走：温州东站-国际航站楼-国内航站楼-三号航站楼的方向。一定要将空铁联运枢纽的功能和区位优势最大化，一定要将温州城市无论对内还是对外都要展现出最佳的温州形象。

还烦请贵局认真阅读并慎重考虑我的建议。谢谢!

温州市铁路与轨道交通建设管理中心问政回复

经调查了解，现将答复意见回复如下：

根据温州市轨道交通线网规划，S1线二期为远景预留线，建设时序在全市轨道交通网中靠后，此外S1线二期各项指标目前还达不到上级审批核准项目的要求，启动条件尚不成熟。我们会继续做好前期谋划，根据市政府决策部署，按照国家相关规定，适时开展S1线二期研究工作。温州市铁管中心感谢您对我们工作的理解和支持！

回复时间：2020-07-02 09:30

三则问政

第一则

关于温台连接线请问浙江省城际铁路二期建设规划中的温台连接线是与s2线在下塘换乘还是可以直接开到台州去，如果需换乘的话现在在建的下塘站是否有预留换乘条件

市铁投集团问政回复

根据我集团了解，温台连接线与S2线采用贯通运营方案或者在S2线二期进行换乘方案还未明确。但不考虑下塘站换乘的方案，因此在下塘站设计时未考虑预留换乘条件。回复时间：2019-11-25 15:43

第二则

请问台温连接线8个站是哪8个站?现在项目到哪个流程?

市铁路与城市轨道交通建设办公室问政回复

现对您的问政进行答复：温台连接线连接虹桥、南塘、清江、雁荡山、大荆镇、大溪镇、潘郎、江洋8个站，目前由省发改委（省铁办）牵头在做前期规划研究。

感谢你的关注。

回复时间：2019-03-11 09:30

第三则

根据浙江省发展与改革委员会官网上公示《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书》的文件，台温连接线是温台都市圈城际铁路规划建设的重点（全线长48.3KM,设8站），现在网上有两种版本，第一种方案是走S2线二期预留线路由下塘站至虹桥、南塘、清江、雁荡、大荆至温岭；第二种方案是经虹桥跨乐清湾至玉环再接温岭。

个人觉得如果在大局上考虑，第一种方案能更面全面贯彻省委省政府的思想、意图，既能拉近温台之间的距离，又能把三山五岳中的雁荡山在其中串联起来，一举两得。

乐清市政府问政回复

来份辣条网友你好！你反映的问题已收悉，现将办理结果答复如下：

具体的方案还在筛比中，目前还不能确定。

感谢您对我们工作的理解和支持！

回复时间：2019-02-22 09:37

来自象山县交通局最新消息：

《浙江省都市圈城际铁路第二轮建设规划2019-2025》,预计2020年初获批。

原文意思：

您好！

首先感谢您对交通事业的关注和支持！象山城际铁路项目已纳入《浙江省都市圈城际铁路第二轮建设规划2019-2025》,目前已上报国家发改委并开展相关专题评审，预计2020年初获批。

二期即将获批！

国家铁路局原则同意

《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划（2019-2025年）》

图片出处：《温台沿海城市群城际铁路台温连接线行车组织方案分析_吴炳毅》

来源：瓯越城建