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2涨停后又跌停,汽配概念牛股巨震,一日蒸发11亿

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市值观察市值观察 2021-12-06 18:59:48 832
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作者:杨雷 编辑:小市妹

汽配概念大牛股出现巨震。

12月6日,一汽富维(600742)开盘不到30分钟就跌停,一日蒸发11.5亿元。至于为何下跌,某证券软件平台分析称“属于资金获利了结”。而此前两个交易日,公司收获两个涨停

一汽富维经营范围包括汽车内饰、汽车保险杠、冲压件、汽车车灯、汽车车轮等。

公司最大特征是深度绑定一汽系,2020年关联方销售占年度销售总额比例为92.62 %。主要客户包括一汽大众、一汽丰田、一汽红旗、一汽解放等。

今年前三季度,该公司营收为143.25亿,同比增长5.49%;归母净利润为5.19亿,同比增长27.42%。

一汽富维属于汽车零配件板块,它正在成为机构关注重点。

2017年、2018年,汽车零部件行业走势与汽车销量紧密相关。2019年,汽车行业销量周期见底,汽车零部件板块开始回升。

2020年至2021年上半年,经历被动去库(复苏期)、主动补库(过热期)后,当前处于被动补库(滞涨期)阶段,而该时期投资特点为前期滞涨的汽配板块补涨。

▲图片来源于券商研报

汽车零部件板块前期之所以出现滞涨,主要原因有三点,分别是零部件企业靠近上游,利润修复比较滞后;资金对汽配股参与度不高;受芯片供应短缺影响,行业渠道库存未得到有效回补。

而现在,行情方向变了。从10月下旬至今,汽车零部件板块累计涨幅逾32%。

据了解,截至到2020年,中国在全球汽车产业销量的比重为32%,位居第一。然而,国内整车产业与汽车零部件产业的地位处于不对等状态,欧美日地区零部件和整车比1.7:1,而国内仅为1:1。

上述数值反映了一个现象:中国车企大部分收入用来采购国外的零部件。

实际上,中国汽车核心零部件对外依赖度较高,仅次于集成电路,成为第二大进口工业品数据显示,目前中国自主品牌整车采用自主品牌零部件比重不到50%。

在2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜前十中,没有一家中国企业进入。前100强也只有潍柴动力(00038)、华域汽车(600741)和福耀玻璃(600660)上榜。这也说明,未来中国汽车零部件企业提升空间还很大。

随着智能电动车渗透率快速提升,有机构认为像在激光雷达、自动驾驶传感器、变速箱,甚至内饰面料等细分领域,有机会创造一批新的汽车零部件龙头企业。

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