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大面积飙涨!两个月反弹近40%,汽车产业的风口又来了?

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市值观察市值观察 2022-06-23 15:45:52 572
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作者:泰罗,编辑:小市妹

汽车,又成了涨停的代名词,近两个月汽车指数整体涨幅接近40%。

6月23日,A股汽车板块继续飙涨,小康股份、长安汽车、金龙汽车、安凯客车、亚星客车等全部涨停,长城汽车、江铃汽车、东风汽车等涨幅居前。

政策发力之下,5月份A股顶住了外围市场的冲击,出现了逆势企稳的迹象,跟稳增长关系密切的房地产、基建、汽车等行业,都跑赢了大盘。其中市场表现最好的,是汽车产业链。汽车整车和汽车服务指数,更是成为5月份涨幅最高的二级行业指数。

6月以来,汽车产业链继续发力,概念股们迎风起。

汽车产业链之所以受到市场追捧,核心原因是其受到疫情的冲击最大,同时也是政策支持力度最大的行业之一,因此在疫情后具备较大的业绩弹性。

从汽车零售数据来看,4月全国新车零售销量仅为104.2万台,首次低于2月传统销售淡季,同比降幅高达35.5%。受疫情影响最为严重的上海,4月仅完成1143台新车销量,而2021年同期为54023台,同比下降97.2%。

作为最重要的大宗消费品,从地方到中央层面,汽车都受到了极大政策支持。

地方层面,今年5月以来,广东、吉林、湖北、山西等多地已密集推出相关政策促进汽车消费,包括消费券、补贴等多种形式,通过“真金白银”补贴引导汽车消费。

中央层面,国常会33项稳增长措施中,最受市场关注的重点之一,是汽车购置税的减免,规模600亿。

效果可谓是立竿见影,5月份,汽车类零售额3186亿元,实现环比增长24.1%

回顾历史可以发现,减免购置税对刺激购车需求和汽车行业的股价表现效果非常明显。

2009年,国家首次使用汽车购置税调节机制,购置税减免了435亿,当年新车销售最终实现46.15%的同比增幅。2015-2017年,购置税减免了1550亿,刺激汽车销量增长了374万辆。

按照券商的预测,预计本次购置税减免将拉动2022年汽车销量增加100-120万辆,相当增长4-5个百分点。

针对汽车的重磅利好,还在持续发酵。日前,工信部召开提振工业经济电视电话会议要求,组织新一轮新能源汽车下乡活动,促进汽车等大宗商品消费。

显然,相对房地产来讲,汽车的支持政策更容易达成中央和地方的共识,形成上下联动的合力。

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