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11.26 牛市和熊市???

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时间-顶底时间-顶底 2023-11-26 11:00:49 7558
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盘面回顾

在股市每个人都会谈牛市熊市,而且更喜欢谈牛市,因为只有牛市才能大赚特赚,但可惜的是在A股这三十多年的历程里牛短熊长才是常态,熊市的阴影一直笼罩在所有投资者的上空,原因我在这段时间也说了很多次,A股与西方国家不同,我们是为了造富某些人,西方国家确实把股市、股价看作是资产(企业家用业绩反哺股票)。

 

所以,在A股里每个人都必须面对熊市这个大山,而且熊市来得频繁,大概每一个库存周期就会来一次(约3.5年),持续时间也很可怕,约1-3年,有时会更长,在市场中的人会受尽煎熬、痛苦。

 

在经历多次熊市的洗礼后总会有一批人觉醒自己的投资模式,将熊市变成未来高收益的机会,用自己的模式穿越熊市在走进牛市,让投资变得轻松,很少会经历之前难熬的感觉。

 

一个成熟的投资者,或许都是这么走过来,如果你做交易时无法摆脱这种市场起落的控制,情绪跟随市场的波动而变得敏感,那你只是一个“市场先生”。

 

在股市里,身份地位都被隐藏起来,哪管你是学富五车的学者还是摸爬打滚的金融精英,只要你不能控制在股市里的七情六欲,任你如何聪明都只是亏钱、被割的那个人而已!

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本周的行情比较糟糕,特别是下半周,已双音夹阳结束,周五都以不好的结局收尾,带头的是比亚迪砸盘,龙头效应带领着相关新能源汽车概念集体仆街,还记得我周三文章提过吗?汽车整车(新能源汽车)短期内不要买入,我是没办法预测到比亚迪会大跌的,但我从盘面的表现现象我进行推测得出的结论,这个周末算是又可以拿出来吹一下。

 

表面逻辑其实也不复杂,此轮的龙头塞力斯已经见顶,比亚迪这个实体中的龙头再被锤一通,新能源车概念能不往死里跌?虽然周末比亚迪否认了降价速销去库存的传言,但新能源车能否出现新的股票龙头领涨才是关键,目前看暂时看不到,长安汽车可以吗?2000亿市值的股票在当前市场不可能做龙头!就这么简单。

 

说回盘面总结一下,按照本周的走势来看,大概率A股已经进入到调整状态,这是什么阶段呢?这是自10月底反弹以来的调整,10月底反弹至11月21日为第一浪反弹,现在的调整是针对整个第一浪反弹的调整而已。

 

对于整个市场来说,调整之时是孕育新龙头的阶段,目前旧题材退潮,蓝筹股无力,资金也在寻找新的故事,究竟是科技方向还是医药方向呢?我们继续观察观察!

 

说说板块

没想到想聊的板块,我们在这继续聊一下最近热门的概念:高端智驾。

最近某只提供系统解决方案的厂家(A厂家)跟实际造车的厂家(B厂家)吵得不可开交,A厂家总说遥遥领先,但B厂家拥有从特斯拉挖来的自动驾驶主骨干成员开发系统(本人认为是目前国内最好的),B厂是实战型,A厂路上的车也不够B厂多,反正就是在互咬。

 

我只说事实,A厂夸自己牛逼,但实际上再复杂多变的路况下,转向、变到等场景依然需要驾驶者直接控制,车辆多的时候只能开跟车功能,胡乱使用这所谓的高端智驾,出车祸了谁负责?我不明白老往死里吹自己牛逼干什么?出车祸你这个开发技术方案的A厂赔钱吗?

 

相关部门我觉得需要对这进行监管或出台相关政策、法律,分责任处理这种开智驾导致车祸的人和厂商,总以为人民好忽悠乱说吹牛逼,出一次车祸可以伤害是一个家庭,也可以是十个家庭,甚至更多!!

 

谈谈指数

沪指:长期趋势:上升趋势;中期趋势:周线波段反弹B浪

 

这周末的分析可以更简单了,人民币升值没办法拉升A股,人民币升值外资继续哗啦啦的跑,这说明人家真的当你是诈骗市场来弄,外资都怀疑人生,内资更加是瑟瑟发抖硬不起来了吧。。。

 

就像第一部分所说,现在大概率就是进入到针对第一波上涨(反弹)的调整之中,但不要太灰心,下周初我预计会向上反弹,看看反弹能不能带起人气。

 

直接上图吧:

图片1.jpg 

从15分钟K线(30分钟K线)看,3089调整走小ABC结构,不一定创新低,就看调整完(预计下周一完成),随后走图中蓝色段反弹,要反弹创3089新高目前看有点困难,先预计图中这么走吧。

 

预计上半周反弹,进入下半周在观察观察。

 

本周末无论市场还是分析都比较明确且简单,就这吧!

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上证支撑:3000点;阻力:3077点

每天码字这么多,点个赞和在看可以吧?

 

明天策略

仓位建议:逐步回补仓位。

持仓:6成!!

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操作风险请自行承担,本文不构成交易依据。

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~ End ~

                                           

没有只跌不涨的股市,也没有只涨不跌的股市。否极总会泰来!人心的变化才是股市起伏的根据!


展开全文k

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