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中概股风暴袭击 科指创新低

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紫荆财智紫荆财智 2021-12-07 10:28:13 454
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● 港股连跌两日,昨成交1,701亿元。 中通社

中概股退市风暴正式卷起,在中美监管夹击下,滴滴率先宣布会从纽交所退市。高盛指出,一系列的监管措施引发大量中概股ADR退市的风险,亦引起市场对中美资本市场脱鈎的担忧,导致中概股在过去一周现抛售潮,有关股份已从年内高点回调约50%,相当于市值缩水1.5万亿美元,是中国2020年GDP的10%。在此阴霾下,港股昨日大跌417点,收报23,349点,成交1,701亿元。科指更大跌3.3%报5,727点,再创新低。不过,人行在港股收市后宣布降准,或会对后市带来一些支持。

阿里破底 蓝筹新贵捱沽

在美上市的中概股或面临退市危机,中概股上周五在美国已率先捱沽,昨日港股时段科技及汽车股跌幅显着。其中阿里巴巴(9988)弱势未改,首度跌穿110元,再创在港上市新低,收报112.7元,挫5.6%。今年以来,该股已累跌51.5%。另外,三大科技股美团(3690)再挫3.7%,腾讯(0700)跌3.2%,小米(1810)跌2.8%。昨日正式成为恒指新贵的京东(9618)及网易(9999),由于身陷中概股退市风暴,股价仍各挫4.9%及4.7%。

30只科指成份股计,跌幅最大的为同是有在美国挂牌的携程(9961),全日跌13.2%。中概汽车股同样捱沽,理想汽车(2015)急跌12.8%,险守本港上市价收市,小鹏汽车(9868)急挫近8%。

高盛:中概股自愿退市耗时

高盛表示,中国ADR市场退市主要有两种渠道:自愿退市及非自愿退市。前者,历史表明过程漫长,因为多数案例是透过管理层收购或融资收购完成,解散VIE结构,然后在其他地方重新上市,这些过程受到相关监管及股东批准协议的重大监督。平均而言,自2016年以来自愿退市的43只ADR,从退市公告到完成平均耗时207日。

至于强制或非自愿退市,在过去5年的案例屈指可数,部分涉及司法上诉程序。从经验上看,自愿退市的ADR通常在退市或私有化前获得正回报,但这可能不适用于由广泛监管引发的特定退市情况。高盛指出,从长期基本面来看,估计中国互联网股票的当前估值,是反映了未来10年的盈利复合年增长率约为12%,较2月中旬的18%显着下降。根据该行对互联网行业中至高增速的预测,当前估值反映的潜在增速较为保守,意味目前股价在熊市情境下,也已经有充分的折让。

内地降准 将利好内银股

不过,亦有股份逆市向好,包括猪肉股万洲(0288)逆市升2.1%,港交所(0388)则受惠于中概股可能回港上市,全日升1.2%,内银板块亦企稳,料降准的消息,可进一步提振内银股表现。

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