比亚迪赢了！全球热效率发动机之最 实至名归

近年来车市竞争进入白热化阶段，各家车企为了抢夺市场份额都绞尽脑汁各显神通，相继推出新产品、新技术。

5月28日，比亚迪第五代DM技术发布，两款搭载了新一代插混技术的车型秦L和海豹06也同时上市。据比亚迪介绍，第五代DM可谓全球最牛的插混系统，其具备全球最高46.06%发动机热效率、全球最低油耗2.9L以及全球最长综合续航2100公里。这组数据一经发布就引起了网友们的热烈讨论，称比亚迪创造了又一个“工业奇迹”。

面对比亚迪的“大杀四方”，友商似乎坐不住了。发布会次日，吉利集团高管徐卫东在微博上发布了中汽研的认证证书，其显示：2023年，吉利发动机最高热效率达到46.1%。此外，他还配文说“全球最高事实说了算”，不久吉利官方微博也转发了此内容。

比亚迪发布会结束不到12个小时，发动机热效率“全球最高”就易主，这反转属实精彩，就在不少网友为吉利点赞时，新的反转又来了！

对于吉利的步步逼近，比亚迪似乎早有准备。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞对此迅速反应，晒出了另一份中汽研认证报告：2024年3月，比亚迪发动机最高热效率为46.5%，并配文：“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把，只是不想说而已！”。

如同王传福总裁在发布会上所言：比亚迪不玩虚的，发布即量产。此次比亚迪46.06%的热效率发动机已经实现量产，所以第一确实实至名归。而非量产的发动机技术，比亚迪也做到了46.5%，比吉利46.1%的发动机高了0.4%，在数据上比亚迪也确实赢了！

据了解，比亚迪研发投入累计1400亿，目前有超10万名工程师，拥有庞大的技术鱼池，可以说是发布一代，储存一代。这次亮出的46.5%的发动机热效率就是其强大技术储备的最好证明。

此次两家龙头车企对于技术“第一”的争夺，如同小说一般百转千回，吊足了观众的胃口，高手一来一回的过招间，不仅是对技术的切磋，更是向大众展示了他们在技术上不断超越、精进追求的理念。

这一场“卷”技术的过招，让消费者看的过瘾，也看得放心。在互联网高度发达的时代，仅靠舆论和口水仗是无法站稳脚跟，唯有好的技术、好的产品、好的用户体验才能让真正赢得消费者的心。

无论是吉利46.1%的热效率还是比亚迪46.5%的热效率，都是中国车企潜心研发、持续创新的成果，技术竞争利大于弊，因为，技术的“攀比”最终会让利给消费者，也会推动行业向上、向好发展。

此次热效率之争，比亚迪赢了，赢得体面且实至名归，无论是超360万的插混销量，还是领先于同行的技术参数都侧面体现了其作为新能源汽车引领者的地位。

未来，期待以比亚迪、吉利为首的中国车企能够继续保持这份对于技术和产品的“较真”，在良性竞争中精益求精。如同比亚迪品牌及公关处李云飞曾说过的：“要卷技术，卷产品，卷服务，这才是长久之计，才是王道。”