德国用户呼吁抵制大众ID.3：怀疑车企补贴中国人，因价格低了62%

大众汽车的纯电动车型ID.3近日引发了一些德国消费者的不满，原因是他们发现这款车在中国的售价比在德国要低得多。

有德国网友在推特上抱怨，大众汽车是在“跟德国人开玩笑”，甚至呼吁停止购买大众汽车。

ID.3是大众汽车的首款基于MEB平台打造的纯电动车型，定位为紧凑型轿车，与大众高尔夫属于同一级别。

该车在德国的起售价为39990欧元（约合32.1万元人民币），而在中国的起售价仅为15.9888万元人民币（约合15.230欧元），比在德国本土售价低了62%。

对于这种价格差异，大众汽车的一位发言人解释说，主要是由于中国市场的生产成本优势、能源成本较低、供应链更短、市场竞争更激烈等多种因素造成的。该发言人还表示，ID.3在中国和欧洲的配置和性能也有所不同，不能直接进行比较。

不过，这样的解释并没有让德国消费者满意，他们认为大众汽车是在补贴中国市场，而忽视了自己的老家市场。

有德国网友指出，ID.3在欧洲市场深受欢迎，成为欧洲最热销电动车之一，而在中国市场却表现平平，销量不佳，由此质疑大众汽车在中国的低价战略是否合理。

与此相映成趣的是，也有中国网友认为，大众汽车现在面临的状况类似于当初的联想电脑一样，本土售价远高于海外。但是91che认为，两者其实不能相提并论，和联想电脑的价格体系不一样的是，大众汽车的价格策略是基于对不同市场的判断和预期而制定的。

在欧洲市场，大众汽车有着强大的品牌影响力和忠实的消费者群体，因此可以保持较高的定价水平。而在中国市场，大众汽车面临着来自本土品牌和其他外资品牌的激烈竞争，尤其是在电动车领域，因此需要通过降低价格来吸引更多消费者。

另外，大众汽车也需要考虑到中国政府对新能源汽车的政策支持和补贴措施，以及消费者对于电动车续航里程和充电设施等方面的需求和期待。因此，在中国市场推出更低价位、更低续航里程、更低配置的ID.3也是符合市场规律和消费者心理的。

总之，大众汽车的ID.3在不同市场的价格差异，并不是简单地歧视或偏袒某个市场，而是基于复杂的市场环境和消费者需求而做出的合理调整。