摩洛哥达赫拉大区：非洲西海岸的战略门户与投资新热土

  中国经济报导：在非洲西北角，大西洋的海浪轻抚着一片充满活力的土地——摩洛哥达赫拉-黄金谷地大区。这里不仅是“非洲之门”，更是在穆罕默德六世国王宏伟国家愿景下，摩洛哥面向未来、驱动创新的关键引擎。近日，应摩洛哥驻华大使馆的邀请，由全国商报联合会组织的中国新闻媒体代表团深入这片热土，与当地政府、企业和机构展开了一系列富有成效的交流。

达赫拉-黄金谷地大区达赫拉区域委员会长事务主任 HAMDI Ahl Sayed（左一）、摩洛哥外交部礼宾司参赞 Chams（左二）、全国商报联合会秘书长姜尚源（右二）、达赫拉-黄金谷地大区副省长 Yanja El Khattat（右一）

  通过此次访问，一个清晰的图景呈现在眼前：达赫拉大区正凭借其无可替代的战略区位、超前部署的基础设施、多元协同的产业体系以及空前优越的投资政策，迅速崛起为连接欧洲、非洲与美洲市场的全球性枢纽，为中摩两国深化战略伙伴关系、实现互利共赢提供了前所未有的广阔平台。

  从“非洲门户”到“全球枢纽”的进化

  达赫拉大区的崛起，根植于摩洛哥深谋远虑的国家转型战略。自本世纪初以来，摩洛哥在穆罕默德六世国王的领导下，成功实施了一系列旨在提升国际竞争力、促进区域平衡发展的重大计划。其中，明确的“向南看”政策将广阔的非洲大陆置于国家外交与经济发展的核心。达赫拉，作为摩洛哥领土最南端的行政区，因其紧邻毛里塔尼亚、俯瞰西非海岸线的独特地理位置，自然成为这一国家战略的物理支点和先行示范区。

  国王在多次公开讲话中强调，“摩洛哥的未来与非洲的未来密不可分”。为此，国家倾注巨资，将达赫拉从昔日的边陲小镇，重塑为现代化的区域经济中心。过去十年间，超过80亿美元的公共与私人资本被系统性地投入该地区，用于升级交通、能源、市政和社会基础设施。这一系列投资并非孤立的地方行为，而是摩洛哥《国家工业加速计划》、《绿色能源战略》和《2030年港口战略》等国家级蓝图在区域层面的精准落地与生动实践。

  达赫拉的定位超越了地理意义上的“门户”。它正被建设为一个集物流、制造、能源和商贸于一体的综合性“枢纽”。这里不仅是货物进入西非腹地的通道，更是价值创造、产业升级和知识交流的平台。其发展目标直指成为服务整个西非地区（涵盖近4亿人口市场）的供应链管理中心和出口导向型生产基地，这一雄心使其战略价值与日俱增。

  达赫拉大西洋港与立体交通网络

  在达赫拉所有的基础设施项目中，达赫拉大西洋港无疑是最耀眼的一颗明珠，也是理解该地区抱负的关键。作为摩洛哥《2030国家港口战略》中规模最大、技术最先进的旗舰工程，该港口于2021年正式动工，总投资额高达100亿迪拉姆（约合70亿元人民币），预计于2028年全面投入运营。

正在建设中的达赫拉大西洋港

  规模与进度：根据摩洛哥装备与水资源部发布的2025年度最新工程报告，截至2025年6月，港口整体建设已完成38%，进展符合预期。这座港口的宏大规模令人惊叹：

  土地规划：总占地面积1650公顷，其中650公顷为核心港口作业区，另外1000公顷为直接毗邻的配套工业与物流区。这种“前港后园”的一体化设计，旨在最大化物流效率，降低企业运营成本。

  码头能力：正在建设的5370米长码头岸线将包含多功能码头、集装箱码头、散货码头和专业的渔港区。商港区设计水深达16米，可停靠当今全球主流的大型集装箱船和散货船。

  处理设备：港口将配备起重能力达700吨的巨型移动式起重机，使其具备处理重型工程装备、大型风电部件等特种货物的能力，这在西非沿岸港口中独树一帜。

采访达赫拉大西洋港开发总监Nisrine lOUZZl女士

  构建“公铁海空”立体动脉：达赫拉大西洋港的价值，不仅在于其自身，更在于其与广阔的腹地市场相连的网络。港口通过一条1300米长的跨海大桥和7公里的专用疏港道路，已无缝接入摩洛哥纵贯南北的国家高级公路网（RN1）。更具战略意义的是，根据规划，一条新的铁路连接线将于2025年启动建设，未来将使港口与摩洛哥现有的国家铁路网乃至规划中的跨非洲铁路网络相连，真正实现“门到门”的陆海联运。

  此外，达赫拉国际机场已开通直飞法国巴黎、西班牙马德里、意大利米兰等多条欧洲航线，人员往来便捷。一个由深水港、国家公路、未来铁路和区域性航空枢纽构成的现代化立体交通体系已见雏形，这为时间敏感型产业和高价值货物贸易提供了坚实基础。

达赫拉大西洋港的总工程师正在为记者团介绍港口建设情况

  面向未来的港口典范：该港口的建设深刻融入了可持续发展理念。从防波堤的生态化设计到码头施工中的气候韧性技术，再到规划中的全港口太阳能供电系统和海水淡化自给，都体现了其对环境责任的承诺。其目标是成为地中海-西非地区首个获得顶级绿色港口认证的枢纽，这不仅降低了长期运营的碳成本和环境风险，也精准契合了全球产业链对绿色物流日益增长的要求。

  多元协同的产业生态系统与超越资源的增值之路

  达赫拉的经济并非依赖单一产业，而是构建了一个以传统优势产业为基础、以高增长新兴产业为引擎、相互协同的多元化生态系统。

  蓝色经济：渔业是达赫拉的 DNA。这里拥有非洲最富饶的渔场之一，尤其以高品质的鱿鱼闻名。然而，当地的发展眼光早已超越简单的捕捞。在摩洛哥国家“蓝色经济”战略框架下，达赫拉正全力推动产业价值链的向上攀升。一个占地200公顷的现代化渔业综合园区正在规划建设中，将集中布局高端水产养殖工场、精深加工厂、低温物流中心和研发中心。目标是将捕获和养殖的海产品，就地转化为面向欧洲和亚洲市场的即食产品、保健品和生物医药原料，实现价值的指数级增长。

  精准农业：得益于世界上最先进的海水淡化技术之一，达赫拉正在创造农业的奇迹。投资25亿迪拉姆的达赫拉综合海水淡化灌溉项目，每年可生产3700万立方米的淡水。这使在沙漠边缘发展集约化、高科技农业成为可能。目前，超过1000公顷的现代化温室和滴灌农田已经投产，精准管控条件下生长的樱桃番茄、蓝莓、西瓜等作物，因其反季节和卓越品质，80%以上直接空运出口至欧洲高端超市。这不仅是农业，更是以水技术和生物技术为核心的“农业科技”产业。

  绿色能源：如果说渔业和农业代表了达赫拉的当下，那么绿色能源则代表了其未来全球性的战略地位。该地区拥有世界级的太阳能和风能资源，年均日照时间超过3000小时，部分地区平均风速高达60公里/小时。摩洛哥政府已明确将南部地区（以达赫拉为核心）定位为国家级绿色氢能和可再生能源中心。

  根据摩洛哥可持续能源署（MASEN）的规划，南部绿氢项目集群总投资规模将超过3700亿迪拉姆。

  2025年上半年数据显示，全国超过50% 的能源项目用地集中在南部三大区，吸引了85亿迪拉姆的投资。

  这些项目不仅生产绿色电力，更将通过电解水生产“绿氢”及其衍生物（如绿氨），用于本地绿色钢铁预处理等工业脱碳项目，或出口至欧洲和全球市场。欧洲能源巨头、海湾主权基金和美国投资机构已在此展开布局，达赫拉正成为全球资本参与非洲能源转型的首选地。

达赫拉的商务度假酒店

  高端旅游：达赫拉拥有平缓的泻湖和持续的海风，使其成为世界顶级的风筝冲浪和帆板运动胜地，每年承办多项国际赛事，吸引数万名高端运动爱好者。在此基础上，当地政府正引导开发低密度、高价值的生态度假村和商务会展设施，瞄准追求独特体验的欧洲和全球精英游客，避免大众旅游的弊端，实现旅游业的可持续发展。

  精心设计的投资生态系统

  极具竞争力的国家政策框架，摩洛哥为吸引外资构建了成熟的法律与政策体系：

  市场准入：除少数战略行业外，外国资本可持有100% 股权，享受国民待遇。

  自由贸易网络：摩洛哥与全球56个国家和地区签署了自贸协定，其中包括美国（《美摩自贸协定》）、欧盟（《深度与全面自贸协定》）以及众多阿拉伯和非洲国家。在达赫拉生产的产品，可以零关税或优惠关税进入一个涵盖10亿消费者的庞大市场。

  财政激励：根据新版《投资宪章》，在达赫拉这样的优先发展地区投资，企业可享受为期5年的免征公司税，之后按20% 的优惠税率征收（标准税率为31%）。此外，还有针对设备投资、员工培训、研发创新等多方面的现金补贴和税收抵扣。例如，在特定工业区投资，可享受国家财政对土地和设备成本最高30% 的现金返还。

  高效的地方执行与一站式服务：达赫拉大区政府被赋予了高度的经济管理自主权。大区投资与发展中心作为唯一的对外窗口，为投资者提供从市场调研、公司注册、建筑许可到用工招聘的“全流程、无缝式”代办服务，极大简化了行政流程。区域内已设立的18个领事机构（美国总领事馆正在筹建中），也主要聚焦于便利商务往来，形成了独特的“外交商务集群”效应。

  面向未来的人才储备：人力资本是达赫拉长期竞争力的保证。当地不仅有针对渔业、旅游业的职业技术学院，更通过与拉巴特、卡萨布兰卡等地的顶尖大学合作，在本地设立了高等专业学院，培养工程、物流管理、医疗等领域的专业人才。政府特别注重女性赋能，通过提供创业资金和技能培训，支持了数千名女性在农业、手工业和服务业领域创业，既促进了社会公平，也释放了宝贵的经济活力。

  中摩合作，在战略契合点上共筑未来

  中国与摩洛哥的友好关系源远流长，2016年提升为战略伙伴关系后，各领域合作全面提速。摩洛哥驻华大使阿卜杜勒卡德尔·安萨里多次表示，中国的发展经验对摩洛哥极具借鉴意义，摩方热切期待在“一带一路”倡议框架下，吸引更多中国投资和技术。中国驻摩洛哥大使余劲松也指出，中方鼓励中国企业赴摩投资兴业，共同开拓第三方市场。

中国媒体记者与达赫拉省投资与发展中心交流座谈

  在此背景下，达赫拉大区与中国的合作机遇呈现出高度的战略互补性：

  能源转型的天然伙伴：中国在光伏、风电全产业链以及绿氢技术研发上处于全球领先地位，而达赫拉提供了项目落地所需的顶级资源、土地和接入欧洲市场的便利。中资企业可在此投资建厂，不仅供应摩洛哥和非洲市场，更可将其打造为面向欧洲的绿色能源产品出口基地。

  物流与基建的优势对接：中国企业在港口建设、铁路工程和智慧物流系统方面拥有丰富的经验和强大的竞争力。参与达赫拉大西洋港后期建设及配套物流园区开发，是中国基建产能与摩洛哥发展需求的完美结合。

  农业与渔业技术的升级契机：中国在现代化温室农业、水产养殖技术和食品加工领域进步迅速。将这些技术引入达赫拉，可以共同提升当地农业和渔业的科技含量与产出价值，合作开发面向全球的高端食品品牌。

  制造业的理想跳板：对于寻求规避贸易壁垒、贴近欧洲和非洲市场的中国汽车零部件、家用电器、消费电子等制造商而言，在达赫拉的工业区设立工厂，利用摩洛哥的自贸协定网络和相对较低的综合成本，是一个极具战略眼光的布局。

  事实上，合作早已开始。一些中国企业在海水淡化、通信设备等领域已参与达赫拉的建设。此次中国新闻媒体代表团的到访，正是为了搭建一个更宽广、更透明的信息与交流桥梁，让更多优秀的中国企业发现这片“黄金谷地”的无限商机。

  结语：拥抱大西洋畔的朝阳

  站在达赫拉的海岸线上，一边是浩瀚无垠、通往世界的大西洋，另一边是热火朝天、面向未来的建设工地。这里浓缩了摩洛哥这个北非王国走向开放、创新与繁荣的坚定决心。随着2026年非洲国家杯足球赛和2030年世界杯等世界级盛事的临近，摩洛哥的国际关注度和基础设施水平将再上新台阶，为其“黄金五年”发展期注入强大动力。

晨曦中的达赫拉大西洋

  达赫拉大区，作为这一历史进程中的前沿阵地，已不再仅仅是地图上的一个名字。它是一个正在成形的枢纽，一个充满机遇的平台，一个关于可持续发展的实验场，更是一扇面向所有远见卓识的投资者敞开的机遇之门。对于正在全球化布局中寻找下一片价值洼地的中国企业而言，达赫拉提供的不仅是优惠的政策和成本的优势，更是一个融入北非-欧洲经济循环、参与全球绿色转型、实现品牌国际化的战略支点。

  中摩合作的朝阳，正从这片充满希望的土地上冉冉升起，其光芒必将照亮双方互利共赢的崭新篇章。