荣威纯电 D6 “极限挑战” 成功，实力诠释安全新高度

  在新能源汽车领域，安全始终是消费者关注的核心要点。2025 年 4 月 15 日，在中汽中心广州试验场，荣威纯电 D6 在央视新闻特别直播节目中，在撒贝宁的主持下，成功完成了一系列超越国标的极限测试挑战，用实力为新能源汽车的安全性能树立了新的标杆。

  此次荣威纯电 D6 面临的极限测试共设置了三个极具挑战性的项目，每一个项目都模拟了现实中可能遇到的极端危险场景。首先是整车刮底测试，这一测试模拟的是现实中最危险的托底场景。车辆以 40km/h 的速度撞击凸起障碍物，这一瞬间，相当于将 2 吨重的车身重量集中在电池包底部 10cm² 的区域。如此巨大的冲击力，对车辆的结构和电池包的安全性是极大的考验。然而，荣威纯电 D6 的 CTB 电池车身一体化结构展现出了强大的刚性。碰撞后，电池包壳体无裂纹，电压波动仅 0.3V，远低于国标要求的 2V 安全阈值，这一结果令人惊叹，充分证明了其在极端刮底情况下对电池包的有效保护。

  紧接着的 500mm 涉水测试，同样难度不小。这一测试超过了国标 300mm 的要求，对车辆的防水性能提出了极高的挑战。经过整车刮底测试后的荣威纯电 D6，以 5km/h 的速度匀速通过水池。在整个过程中，电池包内部湿度始终低于 20%，达到了 IP67 防尘防水等级的实际应用标准。荣威纯电 D6 能有如此出色的表现，得益于其电池包壳体采用的航空级铝合金材质，配合 12 道密封工艺形成的物理防水屏障，同时 BMS 电池管理系统能实时监控绝缘电阻，在涉水环境时自动切断高压回路，从主动安全层面杜绝了漏电风险。

  最后的 50 吨重卡单侧碾压测试，堪称 “魔鬼测试”。这一测试相当于在电池包顶部施加 3 倍于自身重量的压力，其严苛程度是国标挤压测试的 5 倍。然而，荣威纯电 D6 再次经受住了考验。测试后拆解发现，电池模组的形变量仅 1.2mm，未触发任何热失控预警。这背后，是其电池的三重防护设计发挥了关键作用。壳体采用蜂窝状加强结构，内部应用航天级隔热材料，配合实时热失控监测系统，实现了从物理防护到智能监控的全链路安全保障。

  荣威纯电 D6 的卓越表现，离不开三项行业领先技术 ——CTB 电池车身一体化技术、“行业首创” 零自燃电池、一体式热管理方案。其中，CTB 技术普遍应用于 20 万级车型，将电池与车身高度集成，优化了传力路径，使整车扭转刚度大幅提升，底盘更为坚固，确保了电池安全。“行业首创” 零自燃电池，达到国际安全标准认证的 IP67 防尘防浸泡等级，历经火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾等 8 项严苛考验，并提供行业领先的 “零自燃三电终身质保” 品质保障，真正让消费者无后顾之忧。除了安全性，荣威纯电 D6 搭载的一体式热管理方案，凭借高效统筹能量传递，减少了能耗损失。近期，荣威纯电 D6 更是以 9.125kWh/100km 的超低电耗，刷新了吉尼斯世界纪录，媒体实测电耗低至 8.9kWh/100km，在节能方面表现出色。4 月 23 日，荣威纯电 D6 将在上海车展正式上市，相信凭借其在安全、续航等方面的卓越表现，必将在新能源汽车市场中大放异彩，为消费者带来更加安心、便捷的用车体验 。mew.ckcfkf.cn  ma.jncmn.cn  mb.pgocy.cn