“三电”打不过极氪007、比亚迪海豹?我还是选小米SU7 P

文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

我真是越来越烦小米汽车的这帮脑残粉了。

小米SU7热闹的发布会过后，

友商们开始在价格上狙击小米SU7。

这两天，

问界M7降价2万，22万多就能提，

极氪001现在送1.6万的选装配置，

银河E8直接不点名开怼“8比7大”，开始送各种豪礼。

这对我们这样的消费者是多好的事啊？！

可小米汽车的脑残粉也开始搞事，冲击各大汽车品牌的直播间，一顿乱喷。

高合汽车那么惨了，一帮脑残粉还在直播间里一个劲地刷“小米SU7”

极氪001的直播间，脑残粉一个劲儿地刷“小米001”。

还有哪吒汽车、保时捷、领克等汽车品牌的多个经销商直播间出现围攻式的刷屏“小米SU7”。

友商们也是被逼无奈啊，直呼“别提小米，再提下播”“成何体统！”

遇到这样一拨人，我前几天订的SU7Pro版瞬间觉得不香了。

纯粹是因为我不想与这帮人为伍啊。

我是米粉，但不脑残，也不希望让脑残伤害了小米。

当然了，

我必须向大家坦白，

下订小米SU7Pro之前，我本来是一股脑要冲max版本的

但可惜，

创始版的小米SU7 max 没有抢到，

一泼冷水就把我的热情浇灭了，

那种单相思表白被拒后的感觉，你懂吗？

所以我就写了《我劝你不要买29.99万的小米SU7》

不过，现在我又开始犯难了啊，

在标准版和pro 面前“选择困难症”了。

我第一眼定的是标准版 ，

海湾蓝的外观，暮光红的内饰，

对，就这个，

小米SU7这张保时捷的脸，让我欲罢不能啊，

21万就能让我老婆开着炫一把，偶尔我还能开出去“刺激”一下。听其他博主说这车开出去的回头率很高，21万就能满足我的虚荣心，划算啊。

但蒙头睡了一晚，又深入研究对比了一番，我发现了一个大问题：

SU7的标准版和竞品相比，他的“三电”系统也不是那么强。

同样21万左右的价格，

极氪007全系标配真800V，比亚迪海豹也有550V，

小米SU7标准版电压平台只有486V，雷总在发布会上高调宣布标准版SU7充电15分钟续航350公里。

极氪007充电15分钟已经达到610公里。

这就是高压平台的好处。

表：小米SU7、极氪007、比亚迪海豹“三电”对比

再看看电机的性能表现，小米SU7也没占到便宜，

低配极氪007的马力比SU7标准版足足高了123匹，

相当于多出一辆1.5L排量的丰田卡罗拉的功率。

和极氪007相比，小米SU7标准版在电池能量、电机功率，电控电压平台上是一点便宜没占到，

关键极氪007低配卖得比它还便宜6000块钱。

和比亚迪海豹性能版相比，小米SU7标准版电池能量、电机功率和电控电压平台也不如前者，只在价格和扭矩上有微弱优势。

这个时候，我开始说服自己，不要去理睬“三电”。

即便我知道：“三电”是纯电汽车的核心，一般占整车成本的60%左右，“三电”强、定价低，就意味着性价比越高。

但我很清楚，无论是我，还是我老婆，小米SU7标准版都不会陪我们太久，过两年就会换掉，到那时候，我就必须考虑二手价，这小米SU7标准版还能卖多少钱。

而那些考虑小米SU7标准版二手车的朋友一定会和极氪007、比亚迪海豹比啊。

他们多数人就会考虑“三电”性价比和性能强劲，又不很张扬的外观。

所以，你懂得，我不想做大冤种，放弃了。

但我为什么改定了SU7pro？！

因为我想着加3万块钱，

它比标准版多出130公里的续航啊。

SU7标准版和Pro版都能买到这极具个性、运动的外观，

尤其是Pro版还有一个电动尾翼。

再说了，

我选Pro版是因为它299匹马力的性能，虽然比不上极氪007和海豹，只要不跑赛道飙车，

日常通勤和家用都是足够的，

对我这样的年轻用户买车不会产生根本性的影响，

就像我在小米汽车到店长沙后第一时间去看到的，

去看小米SU7大多数用户是35岁以下的年轻人。

这部分用户买车首要很大一部分需求是“情绪价值”，

对，SU7最满足我的就是“情绪价值”，

想着开一辆小米SU7跑在马路上受到的关注度，是远远大于极氪007和比亚迪海豹的，也比宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级更高。

就好比你有一个漂亮男/女朋友的效果，

能不令人羡慕么？！

所以Pro 版好像就是我的梦中情车了。

于是我继续去找小米SU7 Pro 版，

可问题又发生了啊，

翻遍了全网，

几乎都是Max版的媒体或者博主体验测评，少有一些用户标准版试驾后的体验，但截止到目前为止，我没找到一个关于小米SU7 Pro 版的实物测评。

小米SU7 Pro 版就像被装进了一个“黑盒子”里。

我25万要买个黑盒子吗？

慎重胆小的我选择——自己再去小米汽车交付中心看看。

反正现在锁单也要排队好几个月了。

当然，

如果你追求零百加速2秒多的成绩，极具个性化的轿跑造型，

那么29.99万的Max版本，能给你和保时捷Taycan相比的极高性价比，极高的“情绪价值”。

这也是尽管SU7标准版和Pro版本在“三电”上和竞品比并没什么优势，

却依然受到如此大力度追捧的原因，

如果你不喜欢小米SU7太过张扬的外观，

我建议你再等等，

友商狙击小米SU7的价格战才刚刚开始，

小米SU7竞品的价格会越来越便宜。

另外4月份、5月份第一批车主收到车以后，会出现第一批用车反馈，

有正面的也会有负面的，

那时你再权衡取舍，该买什么车，现在别太着急下订。

今天已经有数据爆出来SU7退订率达到40%。

其中有多少大冤种5000元定金打了水漂？

听人劝吃饱饭啊。

*本文图片均来源于网络

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