新春刚过，国内豪华车市场迎来一场震动全行业的价格风暴

  2026年马年新春刚过，国内豪华车市场迎来一场震动全行业的价格风暴。奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌（BBA）先后官宣大幅调价，旗下主力车型终端优惠普遍突破10万元，部分车型降幅接近 30%。这场由厂家主导、覆盖燃油与新能源全谱系的降价，并非短期节日促销，而是豪华车市场格局重构的关键信号，标志着传统豪华品牌正式放下身段，以空前力度争夺市场份额。

  率先打响降价第一枪的是宝马。自 2026 年 1 月 1 日起，宝马对国内在售 31 款车型实施官方调价，油电车型同步让利，力度创下近年之最。旗舰轿车 7 系成为焦点，735Li M 运动套装从 80.8 万元下调至 62.9 万元，综合优惠最高达 27 万元；纯电旗舰 i7 M70L 直降 30.1 万元，从 189.9 万元降至 159.8 万元。走量主力 5 系同样诚意十足，530Li 尊享型指导价 52.5 万元，终端成交价低至 35.7 万元，优惠 16 万元、降幅超 30%，让中大型豪华轿车的门槛大幅下探。

  奔驰紧随其后，在春节后正式官宣调价，成为 BBA 中唯一明确以 “新年降价” 为主题开展官方营销的品牌。本次降价覆盖 C 级、E 级、GLC、GLB 等核心走量车型，其中 E 级优惠最为突出，E260L 经典版优惠后低至 31.99 万元，最高降幅达 13.5 万元；入门 SUV GLB 最高优惠 12.9 万元，起售价跌至 14.49 万元，与主流合资紧凑型 SUV 价格持平，普通消费者只需花费家用车预算，即可拥有豪华品牌车型。

  奥迪则以 “亲民化” 策略跟进，主打高性价比抢占市场。中大型轿车 A6L 40 TFSI 豪华动感型优惠 15.1 万元，终端售价低至 27.69 万元；入门车型 A3 部分门店报价跌破 10 万元，直接击穿豪华品牌价格底线。同时，奥迪 Q5L、Q7 等 SUV 车型同步加大让利，降幅普遍在 10 万至 15 万元区间，形成从入门到高端的全价格带攻势。

  本轮德系三巨头同步大幅调价，背后是多重市场压力的集中释放。首先，新能源品牌持续下探，特斯拉、理想、蔚来等车型以智能化、使用成本优势分流高端用户，倒逼传统豪车降价自保。其次，国内车市竞争白热化，合资品牌与自主品牌向上突围，挤压豪华品牌生存空间，以价换量成为稳住份额的必要手段。此外，2026 年汽车以旧换新政策落地，国家补贴与厂家优惠叠加，进一步推动车企加大让利力度，刺激消费释放。

  从市场反馈来看，降价消息迅速点燃消费者热情，全国多地 4S 店到店看车量翻倍，咨询电话持续爆满。不过业内人士提醒，部分网传 “地板价” 存在一定门槛，多与按揭、置换、装潢等条件挂钩，消费者购车时需仔细核对优惠细则，避免被引流信息误导。

  此次 BBA 集体降价，不仅是新年开局的营销动作，更是豪华车市场逻辑转变的缩影。过去依赖品牌溢价的时代逐渐落幕，产品力、智能化、性价比成为竞争核心。对于消费者而言，这是入手豪华车的难得机遇；对于行业而言，价格战将加速优胜劣汰，推动传统豪华品牌加快电动化、智能化转型。

  随着市场竞争进一步加剧，德系三巨头的价格调整尚未结束。可以预见，2026 年豪华车市场将迎来更激烈的角逐，而这场由新年降价开启的变革，终将重塑中国豪华车市场的未来格局。（记者 小金）