修复力度体现了指数所处位置都不同

修复力度体现了指数所处位置都不同

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　　指数周四运行来看，都经历了一波低开探底，企稳然后红盘的过程，不过整体涨幅都不大（尤其是相比于之前几次，没有那么大的修复，甚至反包了，也意味着指数强势度下降）。热点方面，汽车板块是经历比较大的异动，中通-客车、浙江-世宝等妖股是一度跌停又拉起翻红，然后又回落的；板块中相对低位汽车股走强。这还是提醒投资者，对于高位品种的调整压力。而宁德-时代为首的新能车活跃，让创业板指数在各指数中更强一些。大跌股数量相对较少，个股涨跌比大部分时间还是1：1左右，上涨股大于下跌股，还是逐步企稳的状态。近期热点不仅有大的板块间的强弱切换，实际上，板块内部的交替也比较明显，所以投资者还是需要多一些耐心。

　　其实，昨儿也介绍过，我们将指数排序，可以看出来一个强弱切换。6.6日之后，最强的是上证50，最差的是科创50。而7.6日，上证50跌幅最大，-1.81%；科创50则是涨0.99%。这是一个挺大的反差，强弱切换。所以，调整并不是单纯的指数或点位因素，而是强弱交替的现象。因此，对于指数调整性质，不易过分看重点位，还是以120-250日线的拉锯为主流，更多地关注热点的切换。实际上，也有一些资金流入到了半导体中汽车电子领域，烽火-电子、路畅-科技等明显补涨，因此，进入7月来，资金这种强弱交替和热点切换的思路是越发明显了。

　　近期分析了不少行业特征，而实际应用时，会有一个无法回避的因素，那就是自己博弈品种的局部收益率与长期收益率的对比，以及短期和市场中其他所有热点的对比，和比价效应的收益率测算，这样就会涉及到几个关键要素和有效应对的三个策略。今儿微博订阅文章《行业博弈时，收益率难题的破解思路》做了分析，要看几个指标：第一，市场整体的机会类型，普涨，结构分化，还是轮动的，在进行各热点的风险收益比对比，确定博弈的品种。第二，对行业熟悉度和可靠度，自己所博弈行业，是否有足够的研究和实践因素，说白了，当外界诱惑时，有多大的抵抗度，未来实现利润的能力。第三，对期限的忍耐力决定利润量。这个需要问股民自身，能对现有博弈品种的容忍度是多大，多久，实现对应的利润率是多少，决定了相关策略。从收益率角度，一旦离开主升行情，收益率会快速下降，几乎是0或100的差距；还要包容周期足够长才能有利润率足够高，但如此就要付出更多考验，利润产出付出的也不同。今晚20:30分，玉名微博还将对此详解。