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中国最强的地级市苏州,为什么穷的连个机场都没有?

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政商参阅政商参阅 2021-09-10 16:39:04 416
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要说哪个地级市,苏州一定是榜上有名,不仅是著名的旅游胜地,还是我国经济最发达地区之一,长期霸占“百强县”榜单,公开数据显示,2020年苏州GDP实现20107.5亿元,在新一线城市中位居第二,与全国所有城市相比排第六,江苏省第一!是当之无愧的最强地级市。
但很多人都不理解的是——这样一个强市,为什么没有自己的机场呢?


苏州曾经是有一座机场的,也曾开通过民航服务。这座机场在太湖岸边,叫作“光福机场”,上世纪90年代开通过北京和佛山的航班。后来军队禁止经商,便停航了。现在行车经过“舟山路”,在南端还能看到当年的候机楼,只是现在没有民航服务了。

这么多年过去了,苏州还是迟迟没有建设民航机场,这背后的原因,说起来很简单:第一、苏州离上海太近了;第二、周边的机场太多了。

苏州最不愿意听到的就是毗邻上海交通好,因为这对交通便利的苏州来说,也是一直没有建成机场的最大“阻碍”。

上海是我国唯三拥有“双机场”的城市,浦东机场和虹桥机场旅客吞吐量稳居全国首位,苏州市中心距上海虹桥机场不到100公里。

从周边现状来看,苏州周边已经机场林立,东有上海虹桥、上海浦东。西有苏南硕放(无锡)、南有杭州萧山、宁波栎社、北有南通兴东,以及未来南通的上海第三机场。

上海第三机场,为何选在南通,不选苏州?

沪苏通大桥通车,高铁线路的推进下,苏州到南通的通行时间大幅缩减至1小时以内。

从地理位置上看,选在南通有扩大上海辐射圈的作用,进一步促进机场资源对整个长三角地区的覆盖。

在全国拥有千万以上人口的城市里,苏州是唯一一个没有机场的城市。苏州的机场需求是肯定有的,很大。

奈何周围势力阻碍,苏州各方面条件再成熟也然并卵。

苏州到底需不需要拥有自己的机场?这个问题拉总觉得并不重要。重要的是,应该想办法方便市民出行。

对于苏州而言,等待期也是机遇期,在机场密集的长三角,更需要充分论证,并做好前期规划,以保障机场落地后的运行。


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