海航系个股集体大跌 集团或陷入流动难题

当资金链出了问题的时候，即便是貌似强大的巨头，也会因为市场脆弱的信心而陷入巨大的麻烦之中。周一上午，海航系个股集体大跌。海航创新、海越股份、海航基础开盘不久就跌停，海航投资跌3.6%。上周，海航系五家子公司相继停牌，海航债券跌至历史低点。

海航资金链问题暴露

　　每日经济新闻记者留意到，海航系上市公司多达16家，其中A股10家，港股6家。除了上述5家A股公司，海航系另外5家A股公司均处于停牌过程中，其中就包括海航的旗舰企业海航控股(即以前的海南航空)。

海航系上市公司股价集体大跌，与海航不断曝光的资金链问题直接相关。而引爆这颗地雷的时间起点，始于2017年那场针对企业非理性对外投资的严监管，包括海航在内，万达、安邦等企业也被纳入监管视野。

A股：

　　海航基础：旗下四大业务，分别是海航机场、海建工程、海航地产、海航海免。

　　供销大集：2017年2月23日，上市公司西安民生集团股份有限公司发布公告，正式更名为“供销大集集团股份有限公司”，目前主推业务涵盖酷铺商贸、掌合天下、中国集、大集供销链、大集金服及民生百货等；

　　海航投资：海航投资原为中高端房地产开发商，自2013年开始，海航投资根据外部环境变化和内部经营发展需要确立了向金融投资平台转型的战略转型目标，并根据转型目标积极布局金融、投资、基金、养老板块。

　　渤海金控：是一家以租赁为主业的国际化金融控股集团；在全球拥有约30个运营中心，现已成为全球第三大飞机租赁业务集团和第二大集装箱租赁业务集团；

　　天海投资：2016年12月，天海投资成功并购全球IT分销与供应链巨头英迈国际（Ingram Micro Inc．），并逐步剥离海运业务，正式转型科技行业。

　　海航创新：是一家以旅游开发为主业的公司，依托九龙山旅游度假区的自然资源开发了高尔夫、游艇、马球等三个俱乐部和小普陀观音禅院佛教文化等旅游项目，定期举办专业速度赛马活动以及国际、国内赛马赛事的申办；

　　凯撒旅游：是宝鸡市首家商业国企改制上市公司，是陕西省建立现代企业制度和连锁经营试点单位，其中投资经营产业涉及商贸流通、酒店餐饮、中西药生产、路桥收费、房地产开发等多个领域；

　　海航控股：公司是一家经营国内国际航空业务及其他相关服务业务的公司，其主要提供的服务有客运、货运、包机等服务；

　　海越股份：海越股份主营业务为液化气销售、成品油批发；交通、水利、电力及其他基础设施的投资开发。2017年2月22日，海越股份公告称：收到控股股东浙江海越科技有限公司（下称海越科技）通知，后者的股东海越控股集团有限公司和吕小奎等八名自然人拟将其持有的全部股权转让给海航现代物流有限责任公司（下称现代物流集团），总价26.5亿元。海越科技为海越股份第一大股东，持股22.31%。

　　东北电气：主营产品主要为电力电容器、封闭母线等。目前海航酒店持有东北电气H股34.55%的股份，占东北电气总股本的13.49%。同时，一致行动人北京海鸿源持有的上市公司股份持有A股9.33%；二者将合计持有上市公司21.56%的股份。

　　港股：

　　香港国际建投：主要业务为从事地基打桩；机器租赁及贸易；物业投资及发展；以及楼宇建筑。

　　海航科技投资：龙杰智能卡有限公司（ACS，龙杰智能卡控股有限公司之全资附属公司，香港联交所上市编号：2086）创立于1995年，是亚太地区第一大、全球三大之一的连机智能卡读写器供应商及Frost&；；Sullivan颁发的“智能卡读写器产品质量领袖奖”的获奖者。

　　海航实业股份：主营业务为国际大宗商品贸易、金融服务及物流服务；附属业务为休闲及旅游，物业投资、管理与开发业务，以及工程服务。改名为CWT INT‘L。

　　航基股份：公司位于海南省海口市，主要经营中国海南省海口市海南美兰国际机场内的航空及非航空业务，航空业务包括提供航站楼设施、地勤服务以及旅客服务；非航空业务则包括出租海口美兰国际机场的商业及零售铺位、机场相关业务特许经营、广告位、停车场、货物处理及出售消费品。

　　嘉耀控股：主要在中国从事纸质卷烟包装（其次是其他社会产品纸质包装）的设计、生产及销售。2016年12月，嘉耀控股对外公布，海航集团旗下China Civil Aviation拟以总代价3.91亿港元收购嘉耀约65.2%股权

　　海福徳集团（原KTL）：香港优质珠宝供应商之一，以出口业务为主。

消息面：

　1月19日早间在深交所交易的凯撒旅游宣布临停，因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从周五开市起开始停牌。这也是继深交所供销大集、渤海金控和上交所海航控股、天海投资之后，海航集团旗下第五家宣布停牌的上市公司。

此外，上周海航集团国际2019年到期的美元债一度下跌4.2至84，创纪录低点。2021年到期的债券一度跌3.3至79.5，也接近历史低点。

日前，海航集团可能陷入流动难题。路透1月18日报道，海航集团董事局主席陈峰承认公司出现流动性难题，不过对于海航能够解决现金短缺问题表示乐观，今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。

上周五，海航集团表示开始为其在西班牙酒店集团NH Hotel Group SA所持的近30%股份寻找买家。根据上周五的收盘价计算，这部分股权价值大约6.3亿欧元，约7.7亿美元。

应对麻烦，海航开始变卖资产

　　如今，对外大规模并购的带来的资金链危局已在眼前，海航当如何应对？

　　据路透1月18日报道，海航董事局主席陈峰对路透社承认公司出现流动性难题，但他认为，海航能够解决现金短缺问题，今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。

　　而据“海航集团”微信公众号2017年12月消息，国家开发银行、建设银行、信达资产、光大集团、华夏银行和山西省农信社等金融机构与海航集团达成战略合作及增加授信额度。截至当时，海航集团获得各大金融机构授信总额超过8000亿元，还有3100亿元授信未被使用。

　　与此同时，海航也在出售部分资产，以回笼资金。

　　2017年12月份，海航集团副董事长、首席执行官谭向东介绍，集团正在洽谈出售纽约、悉尼、香港等地的部分房地产资产，同时也在积极推进成立投资基金，以便将这些地块出售给外部投资者。

　　事实上，早在2017年4月，海航就宣布了当年第一笔重大资产的出售，即持有近6年的曼哈顿甲级写字楼。2011年，海航集团从凯雷集团处购得该项资产，斥资2.59亿美元。据美国一家房地产评估企业的报告，2016年初，该写字楼的市值已经达到3.39亿美元。

　　“大企业干不了小企业，有些在收购时带过来的小企业，和我们主业不太相关的，今年已经清理了100多家。”谭向东表示，“凡是国家不支持的，坚决不投，支持的‘一带一路’项目，我们就坚定不移地走出去。”

　　据经济观察网1月19日消息，就谭向东取消参加达沃斯世界经济论坛一事，海航方面回应称，海航集团会安排其他人参加该论坛，这属于公务安排。