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中盈网:买买买,吉利斥资90亿美金成奔驰大股东

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中盈网中盈网 2018-02-28 10:59:32 783
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要说现在国内的汽车企业中哪一个风头最盛,绝对非吉利莫属。2010年8月,吉利以15亿美元取得沃尔沃汽车100%的股权,完成汽车并购史上一次“蛇吞象”的壮举,这家在国际市场上名不见经传的民营汽车公司瞬间爆红,成为一时奇谈。从此后,吉利就开启了买买买的模式,在“海淘”的路上越走越远。尤其去年开始,吉利“海淘”业务的品牌步伐加快,拿下了马来西亚宝腾和路特斯汽车股权,一举收购沃尔沃集团8.2%的股权,全资收购了美国飞行车公司太力。

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2018年新春伊始,吉利又炸起一声惊雷,以约90亿美元(约合570亿元人民币)的市值收购第一辆汽车发明者创立的企业、梅赛德斯-奔驰汽车的母公司——戴姆勒股份公司9.69%的股份,共计1.036亿股,成为其第一大股东。通过这起国内汽车业内单笔最大股权收购,吉利从一家民营企业一举转型为国际化大汽车集团。

致敬偶像最好的方式就是买下它

吉利控股集团董事长李书福恐怕是奔驰汽车最忠实的“粉丝”。作为一家完全没有基础的民营汽车公司领头人,从小就喜欢车的他带领公司的研究人员通过“拆东西研究”的方式仿照奔驰汽车研究出了第一款产品——有着红旗车底盘和奔驰车外形的吉利一号,这段历史一度让业内津津乐道,成为了吉利造车的第一步。

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“从地方民营小企业,成长为全球汽车集团,得益于全方位整合国际资源、持续技术创新、不断转型升级,同样也离不开高效的决策、富有远见并具有可持续性的战略。”在李书福的带领下,毫无造车技术基础起步的吉利汽车凭借自身的实力在迅速崛起的消费需求面前获得了市场。2017年,吉利营业额约2700亿人民币,全球纳税约346亿,其中在中国境内纳税183亿。目前,吉利旗下主要资产包括吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车,以及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车

此次收购戴姆勒股权,吉利从二级市场买进,在短短6个月里完成了9.69%的股权购入,成为第一大股东。从模仿到购买,吉利用自身行动完成了对偶像最大的致敬。

投资戴姆勒,为技术还是为利润?

此前的海外并购让吉利获益匪浅,实现了自身的实力提升。收购沃尔沃之后,吉利借鉴使用了不少沃尔沃在安全、环保以及智能驾驶方面的技术,搭建起自己在这些领域的独特优势和竞争力,一跃成为国内排名前四的车企。此番对戴姆勒股权的收购,李书福回应称,戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。中盈网认为,吉利入股戴姆勒也是为寻求成立电动车技术上的联盟,双方在电气化以及未来出行领域将会有更加深入的合作。

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除技术之外,单纯从财务投资的角度来看,吉利投资戴姆勒集团也会获得不菲回报。戴姆勒集团2017年净利润再创新高,达到108.6亿欧元,较2016年的88亿欧元大增;每股盈余增至9.84欧元,也高于2016年的7.97欧元。此外,戴姆勒计划每股分红3.65欧元,分红总额也创下记录,达39亿欧元。按吉利的一亿股来算,一年分红回报就有3.7亿多欧元,年回报超5%。

吉利汽车利好及收购消息影响,吉利汽车本周开盘大涨5.86%,高开高走,收涨6.485%,同时也带动了港股汽车板块全线上扬。目前,吉利汽车的总市值达到了2274.63亿港元,市盈率达到26.903香港招商证券、天风证券、中金公司等相继对吉利汽车给出买入或推荐评级。

剑指新能源,吉利汽车后市可期

从目前来看,吉利和戴姆勒的合作符合国家节能环保的产业政策,同时也有利于吉利在新能源技术领域的布局和突破。早在2015年,吉利就已经发布了“蓝色吉利行动”,表示到2020年,新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上,其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。

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据统计,2017年前十个月的时间里,吉利仅销售了1.88万辆新能源汽车,要想在2020年达到180万辆新能源车的目标销量,与戴姆勒组成行业联盟共享电动车电池技术,通过合作快速推动新能源汽车事业的进步无疑是当下最好的选择。

对于吉利汽车的未来,中盈网认为:尽管2017年吉利汽车股价上涨高达268.89%后续吉利汽车在资本市场的增长空间仍然可期。戴姆勒除了在管理上有优势之外,更多地掌握了汽车制造的一些专利技术,未来双方在系统研发、资源配置上都有更好的合作空间,对于双方来说是共赢的选择。为了帮助国内投资者更好的参与全球资本市场,分享科技红利实现认知变现,中盈网率先研发出通过一个账户、一笔资金即可交易证券(A股、港股、美股)、ETF基金及金融衍生品的交易系统,帮助投资者足不出户进行全球资产配置。

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