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烧钱结束?盈利开始?共享单车进入免押金时代

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白衣沽酒白衣沽酒 2018-03-19 14:14:14 1115
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来源:搜狐科技

作为社会服务行业内最重要的一股力量,共享经济模式的出现,让很多行业都打上了共享经济的“标签”。共享单车、共享汽车、共享空间、共享车位、共享饮食……这无疑一直是近两年来最热门的话题之一。而共享单车又是关乎数十亿中国人每天的出行问题,自然赢得了资本市场的青睐,行业并购潮也频频兴起。随着共享单车竞争加剧,使得相关企业不得不放弃此前的押金政策,转而向着免押金的时代进发。就在3月13日,哈罗单车宣布率先开启全国范围的信用免押金,此举必然会带动其他同行“跟风”。这是不是也意味着,共享单车此前那种交押金、烧钱的模式已经结束,共享单车企业是不是找到了真正的盈利模式?

共享单车的押金钱去哪儿了?

2016年开始,共享单车正式进入大众视野,这一新的出行方式,引起了包括资本市场、政府的重视,也催生出了众多共享单车企业。而对于用户而言,使用共享单车的前提,首先要交纳99元~299元不等的押金,相关数据显示,截至2017年12月底,国内共享单车用户规模已达2.21亿。按此估算,国内共享单车用户的押金存量规模为200亿~600亿元。

对于共享单车企业而言,只要用户不申请退还押金,这笔钱就在他们的控制之中。而押金去哪儿了?一直是公众关心的问题,坊间也有着各种各样的传言,其中最为靠谱的猜想无疑是共享单车平台“挪用押金”来实现持续运营。而能为这一传言提供佐证的是,悟空单车、酷骑单车、小鸣单车等企业接二连三倒闭,被曝出用户押金无法退还。据公开信息统计,目前中国共享单车行业有15亿元人民币押金因企业倒闭而无法退回,涉及到六七百万用户。

如此大规模的押金无法退还,当然也引起了政府的高度重视,中消协去年12月公布的信息显示,各地消协组织已收到共享单车押金投诉事件数千起,共享单车押金问题也高居消费者维权投诉的榜首。而在刚过去的央视315晚会,共享单车押金问题也遭央视点名。

除此之外,摩拜单车还被指挪用用户押金填补缺口,ofo也被曝资金链紧张,不少用户纷纷选择退出押金,等待企业巨头厮杀个结果后,再做决定要不要重新选择共享单车出。

笔者看来,共享单车企业采用押金方式虽然是一个非常好的商业模式,但实际上这是将风险转嫁给了用户,而大部分用户因为押金难退的问题产生了不安全感,为定位于服务大众、绿色出行的共享单车行业蒙上一层阴影。在此背景下,免押金模式就将成为共享单车行业的新趋势。然而,让笔者担心的是,一旦共享单车行业全面推行“免押金”骑行模式,大量用户肯定想第一时间退回此前交纳的押金,届时,共享单车企业能顺利退还押金吗?

免押金,企业找到盈利模式?

毋庸置疑的是,在免押金趋势下,如果共享单车企业还坚持采用押金模式,或许只能面对用户流失的结局。让我们欣慰的是,据芝麻信用数据显示,截止2018年3月,ofo、哈罗单车、永安行等十余家共享单车都接入了芝麻信用免押金模式,已经累计有近50个城市的4800万用户累计免除押金高达98亿元,但全国仍还有2/3的单车存在押金风险。

从公司业务层面来讲,共享单车目前的营收来源主要还是单车的租赁费用。而整个2017年,共享单车行业一直处于补贴状态,也就是说,在这个阶段,共享单车的收入非常有限,再加上激烈的市场竞争增加了运营成本,导致共享单车行业一度处于困境。

今年春节过后,ofo、摩拜先后取消了此前一直推行的月卡优惠政策,恢复20元/月的收费水平,这将增加企业的收入,也容易造成相当比例的用户流失。但在笔者看来,经过2017年的“烧钱大战”后,共享单车大打价格战的模式已难以为继,恢复正常收费水平或许更有利于共享单车市场的理性发展。

其实,共享单车企业也尝试过其他赚钱模式,比如ofo为“小黄人”电影打广告;摩拜跨界跟唯品会、一号店等电商合作。但从目前的形势来看,成功的尝试并不算多,共享单车企业的营收来源仍然比较单一,接下来共享单车企业只有探索出持续的盈利模式,并优化服务提升用户体验,才能在日益激烈的市场竞争中占据有利地位。

行业洗牌 并购重组潮到来了?

共享单车从初创到火爆到迅速洗牌的过程,不过短短两年多的时间。各共享单车企业巨头经过2017年的“烧钱”大战后,都在资金链上出现不同程度的问题,致使行业发展陷入僵局。如果因免押金模式的出行,出行退押金的“挤兑”潮,这势必导致共享单车企业资金缺口越来越大,而对一些共享单车企业而言,此时要么资金链断了而倒闭,要么被其他企业并购。滴滴收购小蓝单车、ofo完成8.66亿美元融资,都显示了共享单车行业的洗牌开始。

在这个时候,共享单车企业选择何种方案应对就显得至关重要,如哈罗单车趁机高调杀出,积极布局二三线城市,直击ofo和摩拜软肋,促使行业格局从双寡头转变为三足鼎立。

当然,目前在共享单车的市场格局里,核心玩家仍然是互联网“大佬”腾讯和阿里,双方在共享单车领域的竞争日趋白热化。有业内人士指出,阿里和腾讯都希望通过共享单车业务加强线下支付场景和信用体系建设。因此,对共享单车市场的争夺,两大巨头还会继续布局。从这个角度来看,共享单车的对战局面短期内可能不会结束,有了互联网“大佬”真金白银的支持,摩拜、ofo、哈罗等主力选手可能将进一步抢占市场主动权。

不过,对于用户来说,可能会因为共享单车领域的战争而得到更多实惠。更为重要的是,竞争带来的服务优化和升级,能最大程度提升用户体验。而对于企业而言,共享单车领域未来怎么走,最终是多方利益博弈的结果。但笔者看来,共享单车要想健康地发展下去,除了要尽快找到持续的盈利模式外,真正实现精细化运营才是王道。


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