想月入过万？美团叫你当司机，滴滴叫你去送餐

现在的企业都喜欢玩“跨界”，网易丁磊就是很好的例子，或许是丁磊养猪出了名、效果好，越来越多的企业开始追求“不设边界”，都琢磨着干点本业之外的事情。这不，美团和滴滴这两家就互相看准了对方的地盘、业务，正面硬刚了一波。

或许是因为在国内的互联网领域中，各家企业的实力尚不足以形成足够深的护城河，所以总能让对手踏入自己的领域瞎搞一番。已经在外卖行业平分天下的美团，在去年情人节这一天就率先发难，在南京试点上线了打车业务，虽然美团CEO王兴嘴里只是说着“试试”，但是从其将出行升级为公司四大主营业务之一，以及如今全国范围内的布局来看，显然美团并不是在闹着玩。而为了快速拉拢司机和用户，美团也开始了“撒币”战术，不但用户能够收到大把的优惠券，打车司机也能享受到相比滴滴低得多的抽成。

除此之外，美团在招募、吸引打车司机方面还下了更多的功夫。除了抽成低，美团还对个别地区的司机给予了重金补贴奖励，像上海的司机师傅们，只要每天6点到24点期间在线满10个小时，并且接够10单，即便车费没达到600元，美团也会补齐至600元，若超过600元，美团还将额外奖励200元。美团甚至直接打出了“月入两万不是梦”的宣传口号，如此大的奖励力度，成功地让许多原来的滴滴司机“倒戈”，转头美团打车旗下。

在美团这么明目张胆的“入侵”下，滴滴当然不可能坐视不理。不但CEO程维嘲讽美团“对主业不自信”，滴滴更是以其人之道还治其人之身，推出外卖业务。多方面消息证实，滴滴将于4月1日愚人节这一天正式在无锡上线，而在招揽外卖起手方面滴滴与美团的方法也相当一致——“撒币”。滴滴将外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两大类，其中忠诚骑手每月可保底拿到10000元的薪资，而自由骑手可以随时接单，订单收入也会实现翻倍。相对于美团，滴滴外卖骑手的待遇高出了一大截。

这两家不缺钱的企业互掐，互相攀比着给补贴，最高兴也是获利最多的还是用户，这也是他们的最终目的。在快速发展的移动互联网时代，撒钱、补贴仍然是最简单粗暴获取流量的方式，但是在如今获客成本暴涨的情况下，烧钱能否带来成功却要打上一个问号。

总而言之，企业追求创新、拓展业务并不是坏事，但是如果企业的实力不足以支撑更多地业务，却仍冒然前进，就未必能获得好的结果。就好像投资领域里常说的“分散投资”一样，通过分散投资，投资人的确能够有效降低投资风险，但是如果投资人单纯为了分散而分散，而不去注意项目的优劣、联系，只会将风险放大。