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新能源产业链大变革前夜 |奇点:汽车界的“小米”靠什么赚钱?

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英才杂志英才杂志 2018-07-13 21:50:04 1124
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奇点汽车创始人兼CEO沈海寅

“奇点汽车的综合毛利率一定是低于5%的,奇点不靠硬件赚钱,而是靠后续的服务和增值点来挣钱。”曾任职于360以及小米的奇点汽车创始人兼CEO沈海寅在接受《英才》记者专访时不忘类比老东家。

未来奇点汽车会按成本价销售,目的在于和同一个梯队的产品在价格上拉开距离,形成价格方面的比较优势,这就意味着产品的性价比较高,更能吸引到用户。

以此类推,有了成规模的消费者,奇点汽车就可以给他们提供停车、充电、软件升级以及其他配置升级等服务,围绕汽车生产、使用等方面的长尾,这是奇点汽车的盈利所在。沈海寅详细阐述了奇点的商业模式。

熟悉小米的人都了解,雷军在小米开启上市窗口前的最后一场发布会中曾宣布:“小米的利润大部分都来自于互联网服务,这样使我们有底气,也有勇气承诺,今生今世,硬件的利润不超过5%。这就得益于我们非常出色的商业模式。”

而小米手机所运行的MIUI系统以及资本“灌溉”的米家家族中琳琅满目的智能设备才是打通生态的血脉。

在奇点汽车驶向市场的道路上,新能源从来都不是这家企业重点强调的标签。在电动化、自动化、智能化的产业格局下,多元化是奇点汽车更看重的发展路径。

沈海寅告诉《英才》记者,奇点汽车是一个智能汽车,新能源本身其实对我来讲并不是核心。

“那什么是智能汽车?智能汽车就是一个可以承载的汽车,就是你的软件和硬件是分开的,你可以通过软件的不断更新,让你这辆车不断地具备新的功能。这是我们对智能汽车的定义,这是真正的智能汽车的定义。所以在这里面,我们的车是一辆‘活’的汽车,而别人的汽车都是‘死’的。”

奇点汽车在车规级智能驾驶舱系统、自动驾驶系统等领域均选择了软硬件一体化自研自供。

这样做的目的无疑是为了更加迅速的应对功能快速迭代、持续提升体验。车载智能系统通过软硬件一体化和域控制器系统,不仅可以更好地支持智能汽车整车研发,同时也可以满足5-10年内适应不断迭代的需求。

目前,奇点汽车已经完成了全自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱和基于ISO26262规范的智能驾驶系统。这套系统不仅在奇点iS6上使用,还将可以作为一级供应商对其他主机厂开放合作。

由此可见,奇点汽车更加注重以智能为内核的输出。至于产品究竟在哪里出生?沈海寅表示,奇点汽车的第一款车选择北汽新能源“代工”,我们现在先保证把“孩子”生出来,至于这个“孩子”的姓氏,未来是不是要挂上别人的名字,并不是最重要的。此前奇点汽车迟迟不肯公布“代工厂”,是因为对方要做上市准备。

而6月1日,前锋电子股份有限公司公告称,公司向北京汽车集团有限公司等发行股份购买北京新能源汽车股份有限公司100%股权一事获得证监会核准批文,证监会同时核准其募集配套资金不超过20亿元。这意味着,北汽新能源借壳上市已进入实质性阶段。

资金层面,今年3月,奇点汽车与苏州市政府合作成立了一个100亿规模的基金,现在也在筹备IPO。根据此前公布的信息,奇点汽车将在最快明年,最慢后年就能IPO,预计在港股或者A股上市。

仅根据不完全统计的数据显示,整个2017年与新能源汽车相关的计划投资总额就达到4500亿元以上,其中造车“新势力”的新能源整车型项目70余个。发展历经百余年、相对稳定又传统的汽车行业,已经很多年没有出现过这样的阵势。

早在2010年10 月,国务院就在正式发布的《关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》中,提出将新能源汽车产业作为战略性新兴产业之一重点培育发展,将着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术,推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。

随后几年,又通过发布行业细则、阶段性目标的方式,引导新能源汽车从无到有的向前发展。但在很长时间里,这一领域都处在缓慢的发展过程中,并未出现大规模的资本介入。

直到2012年底,特斯拉进入到中国市场,并在随后通过几年的时间铺设销售渠道,建设充电桩,最终在2016年创下10.6亿美元之后,中国的消费者和投资者开始发现,原来新能源汽车还可以这么玩。

以锂为主、多种电池材料组成的动力电池,宽大的中央触控屏幕,智能化的驾驶系统,澎湃的电动加速动力,前卫时尚的造型,全新的品牌设计给人个性和耳目一新的感觉,这些都成为了中国新能源整车创业追求的目标。和中国手机品牌之与苹果一样,他们都将特斯拉视为了共同的学习与潜在竞争的对象。

与此同时,以宇通客车、银隆新能源等为代表的电动大巴、特种车辆、新能源货运车辆也蓬勃发展起来。各地对空气污染、汽车尾气排放的严格控制,让这些企业获得了大量来自政府部门和事业企业单位的订单。

随之而来的就是整条产业链的爆发式成长,包括各类锂电池正负极材料、锂矿、钴矿、车载系统、充电桩等产业链上的企业都取得了非常好的业绩增长。

资本对新能源汽车产业链的强烈关注,让人们看到一个庞大传统产业出现历史变革的机会,也会让人们对未来有更强的信心。但随之而来的,是在部分领域出现了结构性的过剩产能,和企业估值上的一些泡沫。对于投资人来说,那些嗅到机会之后过于激进的企业,应该予以回避。

为此,《英才》杂志希望在本期通过梳理,在各条垂直细分产业中,挖掘最有价值的企业。力图让更多人了解新能源汽车产业链的实际情况,也希望能够帮助投资者找到其中最有机会成长、成功的企业。

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