泽良宏：雷克萨斯没有落后，现时离电动汽车的普及还早得很

汽车行业关注7月21日报道——

全球牵起“逐步禁售燃油车，发展纯电动汽车”的风潮，不少国家地区或汽车制造商都响应这一积极的信号，但日本车企，却坚持走混合动力和燃料电池的路线。作为全球最大的汽车集团之一，丰田汽车与旗下豪华品牌雷克萨斯至今并没有努力实现其汽车产品阵容的完全电动化计划。

尽管几乎其他的高端品牌都在推出新电动车型，如其德国三大巨头奔驰、宝马和奥迪，但雷克萨斯至今仍没有发布任何一款全电动汽车，就连计划都没有。而戴姆勒此前已经宣布，梅赛德斯-奔驰将在2022年前推出所有车型的电动版本。

为何雷克萨斯要坚守混动路线呢？雷克萨斯全球总部总裁泽良宏(Yoshihiro Sawa)在近日表示，认为电动汽车的普及现在还为时尚早，因此雷克萨斯并没有落后之说，而是采取了替代动力系统的更好的方法。

泽良宏发表的讲话：

【我们的理念是让出行更加自由，因此我们必须发展各个方面的技术。我们知道电动汽车是非常必要的——可能比我们早期的混合动力汽车还重要，但我们也可以看到全电动汽车不适合所有人。例如，你无法对Land Cruiser这款越野汽车进行电气化，世界偏远地区的人们的生活依赖于这辆汽车。

纯电动汽车目前需要较长的充电时间，而它的电池在制造过程中会对环境产生影响，并随着老化会出现容量衰减。然后，当电池单元需要更换时，我们必须考虑未来使用和回收的计划。这是一个复杂的问题——比目前的宣传要复杂得多。我更愿意以更真诚的方式去接近未来。】

尽管如此，雷克萨斯最近推出了支持全电动传动系统的全新跨界概念车，并表示计划在2020年推出其首款全电动汽车——与此同时丰田也计划推出自己的电动汽车。丰田认为电池的突破将有助于克服一些技术难题，包括能源密度、成本和重量，并计划2020年早期将下一代固态电池进行商业化，进一步提高续航里程。

外媒认为，雷克萨斯全球总裁泽良宏的讲话，是试图寻找为什么还没有电动汽车的借口。