许家印多元化再落定一子，“恒大版”法拉第未来确保明年量产

恒大成为法拉第的大股东后，颇受新能源市场关注的法拉第未来即全面进入了恒大时间。

8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（下统称“恒大FF”）在广州恒大中心正式揭牌。恒大FF高管也是首次全体亮相，并回应了关于“恒大为何投资法拉第未来？”“什么时候量产？”等热点问题。

步骤：确保明年量产，10年后产能500万台

揭牌仪式上，恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军等高管悉数到场。今年7月份，许家印到洛杉矶的 Faraday Future（FF）总部视察时，便是由夏海钧、彭建军两人陪同。

时代财经在现场了解到，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司在国家市场监督管理总局登记注册，注册资本金20亿美元，法人代表为彭建军。作为法拉第未来在中国的运营总部，恒大FF将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。

工商信息显示，恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司、恒大法拉第未来汽车销售（广东）有限公司、恒大法拉第未来智能科技（广东）有限公司等法拉第未来在中国的四家公司，其企业法人代表都是彭建军。换言之，即便恒大在法拉第未来仅拥有12%的投票权，法拉第未来也已经逐渐进入了恒大的节奏中。

整个揭牌仪式的过程仅有十几分钟，但恒大FF却首度公布了未来十年的中国发展战略。彭建军表示，公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级。

时代财经在现场获悉，目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始整车组装工作，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。此外，恒大FF位于广州南沙的首个中国生产基地目前已经开工建设。

算盘：抢占新能源车赛道

今年6月，恒大健康通过收购香港时颖公司，间接入股法拉第未来，成为第一大股东。彼时，该消息引起了业内的轩然大波，关于“恒大为什么要投资法拉第未来”等问题被不断讨论。

在现场提问中，恒大FF高管首度对此进行回应。夏海钧称：“法拉第未来拥有世界先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利，FF91的多项性能和技术指标全球领先。恒大投资入主法拉第未来，就等于把世界最顶尖的新能源汽车技术全面引入中国。”

近几年，恒大一直在寻找多元化发展方向，在体育、粮油、农业、高科技等方向都有尝试。恒大入主法拉第未来，或许看重的是新能源汽车行业背后的巨大市场，这也被业内视为恒大集团转型的最主要突破口。

据了解，2017年全球新能源乘用车销量119.71万辆，同比增长67.07%，2018年上半年，全球新能源汽车销量76万辆，同比增长达70%，新能源汽车销量势头迅猛。

夏海钧也看好新能源汽车的前景：“目前世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表，发展新能源汽车是大势所趋。未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车的产销都将保持高速增长，10-20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆，甚至上亿辆，前景非常广阔。

8月10日，中国汽车工业协会刚发布的数据显示，2018年1—7月我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%，而2017年的全年产销数据分别为79.4万辆和77.7万辆。

按照目前中国新能源汽车的推进速度，恒大入股法拉第未来，进军新能源汽车领域的动作也就不令人意外，其意图或从恒大健康的股价变动可以窥视一二。今年6月25日，恒大健康宣布以67亿港元的价格收购中国香港时颖有限公司100%股权，间接持有法拉第未来45%的股份，成为大股东。仅仅不到两个月，截至8月14日收盘，恒大健康的股价大涨202%，从4.61港元/股涨至13.96港元/股，其市值从398.3亿港元增加至1206.1亿港元，增长807.8亿，溢出效应十分明显。