青岛南北向交通大动脉建设取得重大突破

12月16日，随着青岛棘洪滩车辆段出入线区间右线盾构机缓缓驶出，由中建二局承建的青岛地铁15号线项目区间全部贯通，标志着这条串联青岛市即墨、城阳、李沧三区的南北向交通大动脉建设取得重大突破，正式迈入全新阶段。

作为青岛市轨道交通三期规划的重点工程，青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终至四方厂站，线路全长约31.5公里，全地下敷设，设车站17座，棘洪滩车辆段1处。

一期工程土建2标施工单位为中国建筑，共含5站5区间，其中，中建二局承建1站2区间，即：天山二路站、天山一路站~天山二路站区间（简称天天区间）和棘洪滩车辆段出入线区间，天天区间已于2025年7月6日双线贯通，棘洪滩车辆段出入线盾构左线于2025年10月1日贯通。

此次贯通的棘洪滩车辆段出入线区间长约1.28公里，从天南区间明挖段起始，向西沿新城二路延伸，下穿多处临街商铺与厂房，上跨天南区间右线后，下穿青银高速路基及山东物博公司厂房，最终接入车辆段。沿线穿越多处对沉降控制严苛的建构筑物和破碎带。

自棘洪滩车辆段出入线盾构始发以来，项目团队就充分展现了责任感与专业智慧。在全程施工中，团队始终坚持严谨细致的作风，精密调控掘进参数，精确管理出土量，并持续监控设备运行状态，确保盾构机稳定前进。面对浅埋接收这一重大技术难题，项目总部带领工区团队周密组织、科学论证，严格依据端头加固方案执行，并通过试验验证加固效果，为地层稳定构建可靠的安全屏障，成功攻克了施工挑战。

中建二局项目负责人徐荣介绍，自开工以来，项目团队昼夜奋战、精益求精，以‘零事故、零污染、零缺陷’标准打造示范工程。下一步将统筹推进剩余附属结构施工，确保全线如期通车，继续以科技创新驱动品质提升，用奋斗实绩助力青岛建设国际化大都市，为城市高质量发展贡献央企力量。

项目建成后，将串联青岛市东岸城区东部、北岸城区东部与西部，形成大运量等级的骨干线路，有效缓解主城区南北向交通压力，促进城市组团布局优化和发展空间拓展。（经济日报记者 刘成）

(责任编辑：冯虎)