出口物流上涨近3倍,集装箱一柜难求,发生了什么?
谁能想到,有一天卡了中国出口的因素竟然是集装箱。根据海关总署的数字,自4月份以来,我国出口连续6个月实现正增长。中国第一季度受疫情影响,经济负增长6.8%,好在从四月份开始我国开展复工复产活动,二三季度的努力复工生产将一季度的损失拉回来,最终整体实现了1.8%的正增长。尤其是第三季度,增长4.9%。如此高速增长导致中国集装箱不够用了。没错,就是集装箱不够用了。
由于国外疫情尚未得到完全控制,因此跟中国合作的国家的复工复产跟不上中国的步伐,当中国的货物到达当地后,没办法以相同的速度卸船装货,进出口呈现不平衡的状态,出口多进口少,所以出去的集装箱比回来的少,那些想要出口的商品就不得不在港口排队等集装箱。如今生产集装箱的企业订单源源不断,据说有些企业的集装箱订单已经排到了明年,甚至出现了抢集装箱的情况。
在外贸出口持续向好的背景下,集装箱吞吐量同比增长12.9%。今年5月份以来,航运价格一路飙升,最贵的一条航线美西航线每条集装箱价格上涨了近3倍。疫情得到控制后,外贸订单暴增,跨境电商的新货种让航运价格暴增的情况下,航运市场运力不足。接下来海外的万圣节、感恩节、圣诞节即将到来,海外的消费旺季就要到来,中国的外贸出口或将进一步扩大。
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