9分钟充饱，比亚迪发布刀片电池2.0，两对手也实现技术突破

  包括比亚迪、宁德时代和欣旺达在内，动力电池龙头你追我赶，不断实现技术突破。近日，比亚迪发布第二代刀片电池，能量密度提高5%，配合“闪充中国”战略，或有利于稳固公司新能源汽车“王者”的地位。

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  比亚迪第二代刀片电池亮相，三季报业绩“踩刹车”

  2026年3月5日，比亚迪（002594.SZ）发布第二代刀片电池暨闪充技术，实现了“5分钟充好，9分钟充‘饱’，零下30度只多3分钟”的闪充体验。

  据介绍，比亚迪的第二代刀片电池电量从10%充至70%，充电时间只需5分钟；从10%充至97%，充电时间仅9分钟。即使在冬季东北严寒充电环境下，从20%充至97%，充电时间也只需12分钟。

  比亚迪实控人、董事长兼总经理王传福表示，第二代刀片电池电量仅充至97%，而非100%，是特意预留3%电量冗余，用于刹车动能回收，有助于进一步降低车辆能耗。

  2020年3月，比亚迪首次发布刀片电池，通过创新动力电池结构，大幅提升系统质量能量密度和体积能量密度。闪充技术让第二代刀片电池的能量密度提高5%。

  新一代刀片电池技术将首发搭载比亚迪仰望U7、腾势N9、方程豹钛3、海豹07、唐等10款车型，并规划在2026年内技术下放至10万—20万元主流车型。

  本次发布会上，比亚迪还发布了单枪充电功率达1500千瓦的闪充桩，每座闪充桩配2把闪充枪，可供两辆车同时充电，并保证闪充状态。

  闪充网络方面，比亚迪推出“闪充中国”战略，计划在全国范围内批量建设闪充站，预计到2026年底完成2万个闪充站的建设，其中包含1.8万座“闪充站中站”和2000座“闪充高速站”。截至目前，比亚迪已建成4239座闪充站。

  “闪充站中站”建设方面，比亚迪将与全国充电网络运营商协作，在现有公共充电站里建设，不增加电网容量、土地占用，可在一周内快速建成。上述1.8万座“闪充站中站”建成后，将实现城区内90%区域5公里内就有比亚迪闪充站。

  “闪充高速站”建设方面，比亚迪计划在2026年底前覆盖接近三分之一的高速服务区，高速路平均每隔100多公里就会有一座比亚迪闪充站。

  从经营情况来看，比亚迪在2025年力压特斯拉，摘下全球纯电动乘用车销量桂冠。比亚迪全年销售新能源汽车460.24万辆、同比上涨7.73%，其中，纯电动乘用车累计销量高达225.67万辆、同比上涨27.86%。此外，公司新能源车外销销量首次突破100万辆，同比增幅超140%，推动中国汽车出海再创新高。

  同时，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池2025年装机总量约为285.634GWh，同比增长约46.7%。

  2026年前两个月，比亚迪累计销售新能源车40.02万辆、同比下滑35.8%，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为38.96GWh、同比增长约21%。

  除发布第二代刀片电池和“闪充中国”战略外，2026年1月，比亚迪在接待机构投资者时表示，比亚迪汽车已正式开启“大电池插混”时代，公司旗下秦 PLUS DM-i等4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i车型，CLTL（测试标准：中国轻型汽车行驶工况）纯电续航均达210公里。

  此外，在汽车智能化方面，公司构建了“天神之眼”技术矩阵。截至2025年末，公司辅助驾驶车型保有量超256万辆，辅助驾驶每日生成数据超1.6亿公里。

  比亚迪尚未公布2025年全年的财务数据。2025年前三季度，比亚迪营收为5662.66亿元、同比上涨12.75%，归属净利润为233.33亿元、同比下跌7.55%。

  宁德时代推动钠电池量产上车，欣旺达发布首个15C千安极充电池

  除比亚迪外，还有两家车用动力电池上市公司也实现技术突破。

  2026年2月5日，宁德时代（300750.SZ）与长安汽车（000625.SZ）合作，发布全球首款搭载钠离子电池（以下简称：钠电池）的量产乘用车，该车型将于2026年中上市。

  未来，长安汽车旗下的阿维塔、深蓝、启源和引力等品牌车型都将陆续搭载宁德时代钠电池。

  与锂电池相比，钠电池在低温性能和安全性方面拥有明显优势。

  以宁德时代上述钠电池为例，电池能量密度达175瓦时/千克，创下当前量产最高水平。先进的电芯集成封装系统和智能电池管理系统使汽车纯电续航里程超过400公里，未来使用钠电池的纯电动车续航里程将达500至600公里，相应的增程式/混合动力车型的续航里程将达300至400公里。

  低温性能方面，在零下30度环境下，该钠电池放电功率接近同等磷酸铁锂电池的三倍；在零下40度时，其容量保持率超过90%；即使温度低至零下50度，钠电池仍能稳定供电。

  宁德时代从2016年起开始钠电池研究，经历十年研发，投入约100亿元，先后进行近30万颗电芯的测试。

  2025年前三季度，宁德时代营收和归属净利润分别为2830.72亿元和490.34亿元，分别同比上涨9.28%和36.2%。

  欣旺达（300207.SZ）旗下子公司欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称：欣旺达动力）自2019年开始预研闪充电池，于2022年成功量产。公司首款量产闪充电池充放电倍率为4C。

  随着技术不断迭代，2025年欣旺达发布闪充电池4.0。该型号为全球首个1800A千安极充电池，峰值充电倍率高达15C，极充1分钟能续航150公里（充至20%），充电9分钟可充至95%，搭配800V至1000V系统，峰值充电功率超1.4兆瓦。

  闪充电池4.0在热管理、低温性能与快充寿命方面也有突破。通过自主创新设计，该型号电池的电池冷却面积提升50%；电池在零下20度低温环境下可保持90%以上能量效率，在零下40度极寒环境下也能正常工作；质保期内可实现60万公里超长里程表现。

  除闪充电池4.0外，欣旺达于2025年10月发布聚合物固态电池“欣•碧霄”，能量密度达400瓦时/千克，20安时的电芯在不到1兆帕超低压力下，实现循环寿命1200周，并通过200度热箱安全测试，具有高安全性。

  根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2025年我国动力电池装车量达到769.7GWh、同比增长40.4%。宁德时代与比亚迪维持两强格局，欣旺达排名第六。

  2025年前三季度，欣旺达营收和归属净利润分别为435.34亿元和14.05亿元，分别同比增长13.73%和15.94%。