长航油运最新公告，公司将于2019年1月8日回归A股

曾经一度告别A股市场的长航油运于12月27日晚间发布公告，公司股票将于2019年1月8日在上海证券交易所重新上市交易，股票简称“ST长油”，股票代码601975。重新上市首日，公司股票价格不设涨跌幅限制，公司股票重新上市首日开盘参考价为4.31元/股。重新上市次日起，公司股票价格的日涨跌幅限制为5%。

根据公司重新上市报告书，2018年1-9月，公司已实现净利润2.23亿元。在当前市场和经济环境下，公司方面预计2018年10-12月将实现净利润0.71亿元，2018年全年将实现净利润2.94亿元，2019年-2021年将实现营业收入分别为34.8亿、35.6亿、35.8亿，净利润分别为2.25亿元、2.46亿元和2.51亿元。

公司方面计划，根据目前运力水平及“十三五”规划，2019年-2021将逐步退出液化气船舶三艘，新建乙烯船舶一艘。

因2010年-2012年连续三年亏损，长航油运于2013年4月21日被暂停交易，2013年，该公司继续亏损59.19亿元，触发连续四年亏损的退市红线，于2014年6月5日被退市转至全国股转系统，变身长油5，股价最后一日收报于0.83元/股。

退市后的长油5当年即实施了一系列破产重整措施，剥离了最大亏损源VLCC船舶（超大型油轮），减少了24亿元债务负担；与金融债权人共商通过破产重整的形式实施债转股，以公司资本公积金转增的股票和全体股东按照相应比例让渡的股票，清偿了公司约62亿元债务，同时对约30亿元留存债务进行重组。

公司在2015-2017年收购/提前收购了12艘融资租赁船舶,进一步降低了公司债务规模，持续优化资本结构。同时，公司坚持市场化为导向，同步推进内部改革，重塑适应市场的管理体制和组织架构，建立市场化的经营机制。四是公司深耕国际成品油运输，并积极开发内贸原油运输市场。未改变主业和实际控制人的情况下，逐步改善和恢复了持续盈利能力。

公开资料显示，目前公司为全球第四、亚洲第一的Handysize（灵便型油轮）外贸成品油船东，拥有和控制船舶共61艘，总载重吨为224万吨，年货运量约4000万吨。

根据公告，公司2015年-2017年，分别实现归母净利润6.28亿元、5.6亿元和4.1亿元.公司 2015年、2016 年及2017 年年末经审计的归属于上市公司股东的净资产分别为239,493.83 万元、299,542.77 万元、334,432.80 万元。

2018年6月4日，长航油运向上交所提交了重新上市申请，上交所抽调了法律、会计和行业专业人员进行初审。2018年11月2日，上海证券交易所根据上市委员会的审议意见，同意长航油运股票重新上市申请。