油价经历了四连涨之后，开始迎来最大幅度的调整

在经历了“四连涨”后，国内成品油价格终于要在11月2日迎来下调了，而且还将是年内最大跌幅，开不开心，激不激动！

但是，随后油价上调的理由也想好了！

油价将迎今年最大下调幅度

11月2日24时（本周六），成品油调价窗口将再度开启。

油品分析师表示，预计国内成品油对应下调幅度为330元/吨左右，折合92#汽油每升下调约0.26元，0#柴油每升下调约0.28元。　

此次下调，也将创造年内最大跌幅。

我国油价在今年21次调整中共出现13次上涨，7次下跌，1次搁浅的情况。

汽油总计上调了1430元/吨，柴油总计上调了1385元/吨。

下一轮调价窗口将于2018年11月16日24时开启。

取消高速路费加到油价里

众多车友表示，按照往常中石油和中石化的套路来说，此次油价下跌，下一次油价调整会不会来一个猛涨？

这不，油价进一步上调就出来了一个非常好的理由——取消高速公路收费，将其加到油费里。

专家建议：取消高速公路收费制度，将高速公路的建设、管理和养护成本计入油价，随油价的相关税费一起计征，通过国家财政的宏观调控，挑拨到公路的建设、管理和养护部门。

我国油价税费远超美国

2009年开始，我国取消养路费，以燃油税的方式含在油价里征收，专家表示这一做法：一是为了“精兵简政”，让相关部门专注于公路建设和养护工作；另一方面也可以体现“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

但此次“取消高速通行费将其引入油价征收”这一做法却引起网友争议。

因为并不是每辆车每天都会上高速公路啊，这不是很明显的事情吗？

并且，目前国内油价税费中，总税费（分别包含消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税和地方教育附加税）占比已高达48.05%，都快与发达国家接轨，甚至远超仅为11%的美国！

英国、德国油价中税费占比约为58%，韩国为49%。

而如果将高速公路养护部分继续纳入进来，无疑会促使国内油价进一步上涨，从而加剧人们的负担。