绿通科技上市两年净利缩水腰斩，谋“跨界”半导体，股价“抢跑”大涨

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蓝鲸新闻6月3日讯（记者 徐晓春）上市刚满两年，绿通科技就谋求“跨界”并购，标的选中当前概念火热的半导体公司。6月2日晚，绿通科技公告将收购大摩半导体，而该并购标的在一个月前刚刚与另一家上市公司天力锂能“和平分手”。

急于跨界并购或许源于当前的发展困境。绿通科技于2023年登陆创业板，但是在上市当年就出现业绩变脸，连续两年下滑后，公司净利润已经“腰折”。

值得一提的是，在公告前两个交易日，绿通科技股价出现“抢跑”，5月29日、30日两个交易日，公司股价涨幅分别达到9.45%、7.12%，东方财富显示，两个交易日主要为大单净流入。6月3日，绿通科技股价继续大涨9.02%，截至收盘公司股价达到33.13元/股，市值约43亿元，三个交易日公司股价累计涨幅达到27.83%。

“跨界”半导体股价“抢跑”

绿通科技公告称，将以现金方式收购江苏大摩半导体科技有限公司（以下简称“大摩半导体”）不低于51%的股权。

目前，绿通科技已经与大摩半导体、大摩半导体股东乔晓丹、孙庆亚、王建安、南京芯能半导体技术合伙企业（有限合伙）（以下简称“芯能半导体”）、上海利卓信管理咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称“利卓信”）、上海壹坤电子科技有限公司（以下简称“壹坤电子”）等交易方签订了收购意向协议。

天眼查App显示，乔晓丹直接持有大摩半导体64.75%的股份，另外，芯能半导体、壹坤电子均由乔晓丹持有90%以上的股份，乔晓丹直接及间接控制大摩半导体72.5%以上的股份。此外，孙庆亚直接持股18%，并且持有壹坤电子10%的股份。

资料显示，大摩半导体设立于2017年，公司主要从事集成电路及半导体晶圆量检测，产品目前以前道量检测修复设备为主，主要适用于6至12英寸晶圆产线，最高可支持14nm芯片制程工艺。目前，大摩半导体已经服务于中芯国际、上海积塔、以色列的Tower Semiconductor、新加坡的Global Foundries、台积电等终端客户。

2024年，大摩半导体营业收入约为2.7亿元，较上年的2.31亿元增加16.88%。同时大摩半导体净利润约为6511.26万元，较上年同比增长约11.16%。

值得一提的是，大摩半导体已经不是第一次寻求“卖身”上市公司。2024年1月，天力锂能（301152.SZ）就曾公告表示，计划通过受让股权或增资的形式取得大摩半导体的控制权。

在最初的意向协议中，天力锂能明确要求谈判的独家性，即在意向书有效期内，天力锂能要求双方关于大摩半导体的谈判是独家进行的，大摩半导体方及其股东、代理人等不等同时与第三方就大摩半导体的收购进行接触等，双方明确取消本意向书或另有约定除外。

经过一年半的谈判之后，今年4月30日，天力锂能认为客观情况发生变化，正式终止了对大摩半导体的收购，二者最终分手。

仅仅一个月后，大摩半导体火速与绿通科技达成收购意向协议，也令市场【】颇感意外。绿通科技董办工作人员对蓝鲸新闻记者表示，目前还没有开始尽调，（董办）也是这两天刚刚接触到这个项目信息。在此次的意向协议条款中，暂且不涉及谈判独家性及具体意向金的约定，这或也意味着绿通科技对大摩半导体的收购仍然存在不确定因素。

在公告的前两个交易日，绿通科技股价出现“抢跑”，5月29日、30日两个交易日，公司股价涨幅分别达到9.45%、7.12%，两日累计涨幅达到17.25%。东方财富显示，两个交易日主要为大单净流入。6月3日，绿通科技股价继续大涨9.02%，截至收盘公司股价达到33.13元/股，市值约43亿元。从大摩半导体正式与天力锂能“分手”至今，绿通科技股价累计涨幅超过46.85%。

主营业务受阻，上市两年净利已“腰折”

事实上，绿通科技原本主业为场地电动车的生产销售，产品包括高尔夫球车、观光车、电动巡逻车、电动货车、清洁设备等，业务与半导体行业并不产生交集。绿通科技期望通过对大摩半导体的收购，从原有场地电动车单一业务向半导体领域拓展。

绿通科技董办工作人员对蓝鲸新闻记者表示，公司原本的主业产品市场需求决定，公司的利润来源主要是美国市场，在未来一定的周期里中美摩擦波动，会对公司主业产生比较大的影响，公司希望以投资的方式寻找到新的利润增长点。

2023年3月，绿通科技登陆创业板上市，上市后公司的业绩即出现连续的下滑。2023年、2024年，绿通科技实现营业收入分别约为10.81亿元、8.31亿元，分别同比减少26.48%、23.15%，公司2024年营收已经不足上市前一年（即2022年）营收的6成。

同期，绿通科技归母净利润分别大幅下滑15.64%、45.98%，分别约为2.63亿元、1.42亿元，公司2024年净利较上市前已经“腰折”。

去年，高尔夫球车销售收入占绿通科技全部营收的63.8%，高尔夫球车的消费市场主要在美国，绿通科技但此一项收入较2023年就缩水超过34%。近年公司在国内市场布局旅游景区、地产楼盘、酒店、安保巡逻等应用场景下的电动车产品，目前仅观光车收入形成一定规模，占总收入比例达到19.9%左右。

但在2024年，即便高尔夫球车毛利率下滑超过7个百分点，也仍然有27.3%，远高于公司观光车16.96%的毛利率。高尔夫球车目前仍然是绿通科技的业绩支柱。

早在2024年年报中，绿通科技就提及为缓解主营业务发展瓶颈等，公司期望通过投资或并购活动进入新技术、新材料、先进制造等高科技领域。上市两年时间，此次收购大摩半导体也是绿通科技首次进行产业并购等资产动作。

不过，跨界并没有协同性的半导体行业，绿通科技还有很长的路要走。绿通科技董办工作人员向蓝鲸新闻表示，相关行业的人才、技术等储备主要依靠被并购方公司，未来业务推动等情况目前还无法准确回复。