下周收复年线如何应对

2022年7月1日星期五大盘高开2点一3400点开盘，小幅震荡下探至全天最低点的3378点之后逐级攀升至全天最高点的3404点，随后再度小幅震荡回落；下开盘继续回落之后小幅回升整理，尾盘再度小幅攀升报收于3387点，下跌10点，成交量萎缩至4584亿元，收出一根小阴线。大盘今日走出小幅回落整理的走势，那么，下周大盘能否继续向上收复年线呢？如果大盘突破年线的话，到底是应该高抛还是继续追涨呢？

大盘昨日并未延续周三的调整走势而是再度强势攀升，本周一留下的跳高缺口虽然近在咫尺却没有顺势弥补，再度走出了长阴之后随即长阳反击的走势，走势之强已经超出预期，但大盘今天并未延续这种强势状态向年线发起冲击，而是主动进行回撤整理，一方面在于周末效应的影响，市场参与者保持了观望的态度；另一方面在于今天陆股通资金因为放假而没有进行交易，场内资金有些失去方向的感觉，只能再度将年线争夺战的悬念留待下周了。

本周的走势与大盘上周在半年线关口的走势颇为类似，即大盘虽然具有直接收复年线的机会，但却选择在年线关口维持横盘整理的走势，给人一种无力突破的感觉，不得已只能加速回调，而中长阴的回调却又被长阳所反包，始终没有出现市场所预期的像样调整，总体仍然呈现出逼空上涨的态势。面对今天的小幅回撤整理，只怕没有人会看作是大盘短线见顶的信号，下周大盘收复年线依然是大概率事件，关键是大盘收复年线以后又将如何运行。

梁祝本以为大盘在本周就完全有望收复年线，所担忧的无非是大盘突破年线以后出现冲高回落的短线见顶走势，所以梁祝说大盘最好是在收复年线之前、在半年线一线进行更为充分的横盘整理，主动回补缺口消除隐患，以求一举完成对年线的收复。梁祝以为现在依然存在一定的变数，那就是半年线和年线依然处于下降态势，如果大盘短线突破而未能有效收复，就有可能成为一次冲高诱多的过程，即大盘快速完成见顶并迎来一波较大幅度的调整。

本周的走势总体来说其实是在半年线之上、在年线关口进行横盘整理，且所留下的二个跳空缺口都没有回补，比梁祝预想的在半年线一线进行横盘整理并主动回补缺口更为强势，所以下周大盘最主要的任务就是完成对年线的收复，悬念在于收复年线以后的走势。梁祝以为，既然大盘本周已经在年线关口进行了较为充分的蓄势整理，那么，下周突破年线就不是短线冲顶，但在年线附近出现反复争夺的走势只怕难以避免，意味着将会出现动荡加剧。

不管大盘下周是否收复年线，从操作策略来说，只要上升通道保持完好，就应该继续看多做多。指数虽然不断创出新高，但对于板块和个股而言依然是冰火二重天，主要是随着指数的上涨，对资金的需求越来越大，只能通过板块炒作来营造行情，就像近期热门股汽车和新能源已经涨幅巨大，而大部分的蓝筹股依然处于相对低位，所以本周才会有大消费板块的活跃，是资金主动选择价值洼地的结果，只不过从今天盘面来看依然难以取代汽车新能源。

如果下周汽车和新能源板块继续维持分化的格局，涨幅巨大的个股继续回调，则大盘想要继续强势收复年线的难度不小；唯一的希望在于以券商为代表的大盘蓝筹股，因为大盘每一次冲关都是券商股所带动，本周券商股加速回调明显是为了压制指数，避免快速拉升变成短线冲顶，而汽车新能源如果下周不能重新走强，如果后疫情的大消费不能维持强势，只怕唯一的希望就是提前调整的券商股了，下周最大看点就是券商股能否带领大盘再度冲关。

因此，大盘今天的小幅整理走势算是事出有因，但总体上依然应该看作是大盘在年线关口进行蓄势整固的过程，大消费没有成功取代汽车新能源成为领涨板块，反而汽车新能源有再度走强的可能性。大盘能够延续逼空走势，券商股却加速调整，明显是为了压制指数快速上涨变成短线冲顶，所以下周大盘冲击年线到底要靠谁来带领才是最大看点，而券商股能否再度领涨决定了收复年线的成败。由于现在是板块轮动的行情，从操作上来说就应该是抛售涨幅巨大的股票而主动低吸相对滞涨的股票，等待轮动的机会。希望下周再现开门红！