汽车下乡刺激消费升级，让人想起家电业的两次消费刺激！

2007年12月起，广东率先推出，得到08年美国金融危机后，09年大面积刺激家电消费，催生了2010年前后的家电大行情。2012年6月1日到2013年家电节能减排的消费刺激，加速了中国家电业的升级换代。这两次刺激催生了家电大牛股格力、美的等。至今都影响深远。同时大盘从2013年起开始牛市走势，到哦2015年见顶。

这次汽车消费刺激是2.16国常会定调的，要用汽车消费来刺激经济，否定了房地产的短期刺激。2.18日的国务院新闻发布会上商务部说过要制定政策，这次联合三部委联合发文 《要求优化汽车限购措施》。昨天浙江省率先推出汽车消费刺激政策，同时配合4.5天工作制，让人们开着汽车去度假旅游，对刺激消费经济作用非常大。

汽车业是全球第一大产业，设计成千上万个细分领域，对带动经济发展尤其突出。而且汽车就是一部高科技的应用集大成。自动驾驶、智能驾车，都需要强大的芯片技术、自动驾驶系统、高速高新摄像头、车联网、智慧城市网络、云计算、大数据、充电桩、加氢站等支撑。自动驾驶的基础设施就是以5G甚至6G为核心的信息高速公路，要实现有路必有5G信号，而且要实现零延迟。将来几乎所有高科技都要应用于自动驾驶、智能驾驶当中。毫不夸张对说，这次新基建是直接服务于汽车业、汽车物流业！

汽车业的保有量远远还没有的到欧美国家的饱和度。

截止2017年，美国的汽车保有量，总计为2.64亿辆，处于世界第一位。美国的总人口为3.27亿左右，按照这个标准计算，每个美国家庭基本上都拥有两辆汽车，千人保有量807辆。截止2019年6月底，国内汽车保有量已达2.5亿辆，如果按13.95亿人口计算，中国千人汽车保有量已经达到179辆。中国汽车业的发展空间还是十分巨大的

这次的政策很可能会跟前两次刺激家电消费一样。第一阶段，就是刺激所有小汽车的消费，就是增加销量，这个阶段就类似2007-2009年的家电消费补贴。第二阶段还会出台节能减排的汽车消费刺激，就换购新能源汽车给补贴。

马哥去年第三季度开始就不断关注汽车股，尤其是汽车零部件股。众多零部件股票表现十分脱出。

这次世界疫情，汽车产业链受到重创，现在重灾区在欧美，美国汽车巨头停工停产，前一阵由于汽车零部件供应不上，韩日汽车巨头被迫停产，有的甚至关闭。就是因为中国在抗击疫情关键时刻，几乎也是按了暂停键。就是一汽集团旗下的企业也不能停下来等汽配件，还动用专列从湖北调运汽车管家零部件来满足生产。洋平台，甚至动用飞机运输汽配件来满足他们的需要。

接下来全球汽车产业链会更加严峻，而中国企业已经全面复工复产，上市公司复工复出率已经超过98%，这个时候能够生产出市场所需要得物资来就是一个巨大的胜利。

全球产业链这次会重新洗牌，中国企业受益最大。