闽侯连发三份规划！大手笔打造宜居宜业新城！规划面积超7万亩！

  近日，闽侯县连发三份规划公示，对青口汽车城、闽侯县荆溪镇徐家村和溪下片区、南通镇奥特莱斯及农贸市场片区的规划进行公示。

  青口汽车城规划面积28.13平方公里！

  《青口汽车城控制性详细规划》公示稿显示，青口汽车城地处福州市东南部、闽侯县东南部，位于闽江下游、乌龙江南岸的峡南片区，东邻长乐，南接福清，西部为五虎山脉，隔山与南通相接。青口汽车城交通便捷，距离福州市中心城区20.7公里、闽侯县城47公里、长乐区16.9公里、滨海新城21公里。本次规划范围北至乌龙江南岸，东至福厦客专场站，西至福州南连接线，南至大义村。规划面积28.13平方公里。

规划图

  发展定位确定为中国东南部，以汽车产业为主导的现代化、综合性汽车新城。规划总用地面积2812.9公顷，城市建设用地面积约2402.81公顷。规划居住人口规模约21.8万人。

  青口规划“一心、三廊道、四组团”！

  按照文件，青口汽车城规划形成“一心、三廊道、四组团”的规划结构，“一心”即青口汽车城服务配套核心；“三廊”即324国道发展廊、S203-奔驰大道发展廊、林森大道发展廊；“四组团”即临江生态居住组团、青口生活组团、汽车核心产业组团、兰圃配套产业组团。

规划图

  规划空间景观结构为一心一屏，两区两带。“一心”即以汽车产业相关配套为主的现代化城市景观核心；“一屏”即环绕汽车城的区域生态屏障；“两区”即汽车城不同景观风貌的生活区与产业区；“两带”即闽江、淘江滨水景观带。

  青口片区将有三条轨道交通线路布局！

  值得注意的是，从这份详细规划上来看，未来青口片区除了目前在建的滨海快线城际轨道外，还另外规划了两条轨道交通线路。

规划图

  对比今年5月曝光的《福州轨道交通第三轮线网方案过程图》来看，可以基本明确，未来青口片区将有滨海快线、福州通往福清的一条市域线及区域内低运量线路三条轨道交通线路布局。

  荆溪徐家村和溪下片区面积775.79公顷！

  《闽侯县荆溪镇徐家村和溪下片区控制性详细规划（修编）》规划简介显示，徐家村和溪下片区位于闽侯县荆溪镇，福州市中心城区西侧、闽侯甘蔗镇东侧。本次规划范围西至京台高速，南抵福州绕城高速，北至闽侯经济技术开发区，东抵溪下路，面积775.79公顷。

  规划功能定位为福州西部新城综合服务核心区、闽侯山水生态人文集中展示地、现代化宜居宜业宜游综合片区。本片区规划城市建设用地663.19公顷，可容纳人口规模约8.55万人，常住人口6.84万人。

  形成“三横三纵”城市主干路道路骨架！

  本片区规划形成“一心、一带、两轴、四区、多节点”的空间布局结构。一心——行政文化中心：徐家村和溪下片区的核心区域。一带——滨水活力带：沿荆溪打造南北向滨水休闲绿带。两轴——沿荆溪大道展开东西向外部拓展轴，沿新城中路展开南北向内部发展轴。四区——两片活力生活区、一片科研教育区、一片历史文化区。多节点——体育功能节点、生活服务节点及产业功能节点。

  规划将形成“三横三纵”城市主干路道路骨架：（1）三横：由北往南分别为石井西路、荆溪大道和新城中路；（2）三纵：由东向西分别为徐家村路、洪甘路和荆港路。

  南通打造滨江宜居、宜业新城、新地标！

  《南通镇奥特莱斯及农贸市场片区控制性详细规划》规划简介显示，本区位于福州中心城西南侧，大樟溪东岸、乌龙江南岸地区，至福州中心城约14km、大学城约9km、青口汽车城约9km；距马尾港约30km、长乐机场约44km。规划范围东临五虎山南侧，西至大樟溪与南屿相接，北临乌龙江，南至通州河、文山河，总面积约10.82平方公里。

  发展定位确定为以居住功能为主导，以商贸物流、电子商务、新零售等功能为引擎，建设南通科学城配套服务区，打造具有全省影响力的滨江宜居、宜业新城、新地标。

  形成“一心、两轴、三区”规划结构！

  规划总用地面积1082.85公顷，其中，城市建设用地规模889.38公顷。规划人口规模约11.5万人。规划形成“一心、两轴、三区”的规划结构，“一心”指的是罗洲路以东、南港大道以北、芹洲路以南的滨水商业商务综合地段，是本规划范围的形象中心，也是现代商业商务与片区服务中心。“两轴”指的是南港大道商贸商业发展轴、罗洲路的生活服务发展轴；“三区”指的是滨江商住片区、生态居住片区和商贸物流居住混合片区；

  规划形成“一屏、两廊、三带、多节点”的空间景观结构。“一屏”即沿着大樟溪和乌龙江的生态绿屏，营造青葱绿色、活泼丰富的滨水景观环境；“两廊”指沿通洲河、文山河及其两侧绿地所形成的景观廊道；“三带”指沿三联溪、南井大道及三联溪-大樟溪的三条景观带；“多节点”即结合广场、街道公园和社区公园等形成绿地节点。

  地铁贯穿南通南北！文山洲大桥将动建！

  值得注意的是，根据该份规划文件明确，未来福州地铁11号线将作为南通板块的轨道交通大动脉，贯穿区域南北。对比《福州轨道交通第三轮线网方案过程图》来看，该线路确实明确有规划，但编号尚未正式确定。

  同时，规划图上还明确表示出文山洲大桥的位置。据悉，早在2015年国务院批准的福州市总体规划中就已有文山洲大桥的规划，该桥从仓山区吴山片的天水路引出后，跨乌龙江至南通镇文山村。今年3月26日，闽侯县交通运输局在在福州市12345便民（惠企）服务平台上回复网友时表示：“拟于‘十四五’期内规划启动建设“文山洲大桥”连接福州仓山，待上级部门协调同意后予以实施。”这意味着，连接闽侯南通和仓山义序版块文山洲大桥的将于2025年之前动建。

  昌福高铁或明年开工！南通将建福州西站！

  除此之外，规划图上还曝光了福州西站的信息。从图上来看，未来地铁11号线将直接连通新建福州西站。根据此前曝光的相关材料来看，昌福高铁、福龙高铁两条高铁线路将从南通板块经过，并且将设置福州西站，有望在未来成为福州西片区的又一处交通枢纽中心。

  今年5月底，福州发展和改革委员会在福州12345网站回应网友咨询时表示：“目前暂无开建福州火车西站计划。”

  值得关注的是，去年底，江西省交通运输厅正式印发《大南昌都市圈综合交通规划（2019-2025年）》。根据文件中发布的重点建设项目表显示，昌厦（福）客专计划2022年开工、2026年完工，时速350km/h。

  据《福建省中长期铁路网规划》，昌福（厦）铁路线路自江西南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平至福州（厦门），全长约630公里。若按照规划推进，那么福州西站或将于不久后规划动建。

文章来源:新浪乐居