成都顶级豪宅和刚需盘都在吵，停车费争端真就无解吗？

  在成都，不管是顶级豪宅还是刚需小区，在两个问题面前都是平等的：一个是能不能封阳台，第二个就是停车费怎么收。

  前段时间，山河玖璋因为购房合同中标明月租车位不低于1000元/个/月（不含物业管理服务费），月租和临停费用标准每年可视情况上调20%-50%，引发购房者不满。

  这段时间，绿城凤起朝鸣部分业主在阳台上拉起了显眼的横幅，横幅内容基本都在控诉停车费太贵，高达1620元/月。

  我们了解到，按照绿城凤起朝鸣物业公示的收费标准，其车库月租收费分为三个梯度：

  包含120元/月的管理费，排量不超过2.0的机动车，1120元/月；排量在2.0至2.5（包含）之间的机动车，1320元/月；排量超过2.5的机动车，1620元/月。另外，新能源汽车1320元/月，摩托车1120元/月。

  无独有偶，双流富豪三里花城的业主最近也在因为停车费太贵等原因“维权”。该小区机动车停放月租收费标准为标准车位620元/月、微型车位450元/月、子母车位1000元/月，车位物业服务费80元/月。

  关于停车费的问题，三里花城的业主多次在问政平台向有关部门反映，成都市双流区政务服务管理和网络理政办公室的回复是：

  该小区《前期物业服务合同》明确约定了车位月租收费及车位服务费的收费标准，建议按照合同约定缴纳相关费用。

  据我们观察，成都住宅小区涉及停车费的争端，相关部门介入调解后，基本都会建议业主和物业按照合同约定协商。

  车位费的定价标准，主要依据的是两份文件：

  四川省发展和改革委员会《关于贯彻〈国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知〉的通知》（川发改价格（2015）13号）文件规定，从2015年2月1日起，放开住宅小区停车服务，住宅小区停车服务实行市场调节价。

  2018年发布的《四川省定价目录》规定：具有自然垄断经营特征的机动车停车收费标准才执行政府定价，住宅小区停车服务除外。

  简言之，住宅小区机动车和非机动车停车收费标准实行市场调节价，不在政府定价目录范围内，不需要价格主管部门审批，向相关部门报备即可。

  不像新房有限价，二手房有参考价，住宅小区停车费定价“实行市场调节价”这个规定，并没有一个确切的数字量化标准，在实际执行时，更像是“玄学”。

  通常，多数新盘都会在购房时签订的《前期物业服务合同》或《购房合同》中标明停车费收费标准，这也成为物业后续收费的依据。

  但现实情况是，即便是《前期物业服务合同》或《购房合同》中的收费标准太高，购房者也几乎不会因为停车费这个问题而放弃购房。所以等到交房开始正式收费后，业主和物业之间往往会因为车位费的高低而爆发争端。

  值得一提的是，2019年成都曾发布过《关于进一步规范住宅小区机动车停车服务收费的指导意见》（征求意见稿）。该指导意见对停车费定价以及停车费调价两个核心问题都有涉及。

  关于停车费定价：住宅小区车（库）位出租价格实行市场调节价。开发建设单位制定、调整价格，需结合住宅小区所在区位、商品房项目定位、规划车位配比、市场供需状况等多种因素综合确定。

  关于停车费调价：确需调整住宅小区停车收费价格的，开发建设单位或受托人应当合理确定价格涨幅，并采取适当措施避免矛盾激化。价格涨幅环比低于或等于CPI（居民消费价格指数）月涨幅的，开发建设单位或受托人应提前30日在小区醒目位置或通过业主QQ群、群公示调价方案，告知广大业主；价格涨幅环比高于CPI月涨幅的，开发建设单位或受托人应与业主委员会或业主代表协商价格调整方案。

  但是，这份征求意见稿在完成意见征集后，至今没有正式发布。

文章来源:乐居买房