进入盾构施工阶段！珠肇高铁建设迎突破性进展

近日，据乐居君获悉，珠肇高铁项目建设迎新进展！

8月8日，“永安号”盾构机已在圭峰山隧道顺利施工开挖，珠肇高铁全线工程正式进入盾构施工阶段。

据了解，圭峰山隧道全长15.15公里，是珠肇高铁全线控制性工程，按照施工计划，“永安号”始发后，将依次下穿广珠铁路、珠三角环线高速等区域。

珠肇高铁是广东省自主投资并首次主导建设的时速350公里的高速铁路，线路全长184.5公里，总投资约536亿元。

它作为一条以中长途客流为主、兼顾大湾区内部城际客流的高速铁路，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。

据悉，项目计划2027年建成，珠海到肇庆东最快仅需36分钟。

此外，高铁沿线接入江门、鹤山西、高明、珠三角机场、金利、肇庆东等站点，分为珠海至江门段、江门至珠三角机场段、高明至肇庆东段建设。

其中，江门至珠三角枢纽机场段以及高明至肇庆东段、珠海至江门段2个先期标段已于2021年底开工建设。

值得一提的是，珠海至江门段起自珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，沿江珠高速公路北上，经莲洲跨荷麻溪、劳劳溪等水道，接江门水道东侧官田线路所，直股贯通珠肇高铁江机段引入江门站，全长约45公里，其中珠海段约30公里，瓦子佬隧道已在1月初顺利贯通。

除此之外，项目建设包括珠海中心站（鹤洲）。珠海中心站（鹤洲）定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规模为10台19线。据了解，该工程将接入珠肇高铁（已开建）、广珠澳高铁（有望明年动工）、深珠高铁（规划）等高铁项目。

根据《珠海市2022年重点投资计划》，珠海中心站（鹤洲）建设年限为2023-2027年，建设时间为4年。

待项目建成后，沿线的珠三角主要城市将进入1小时生活圈，不但促进各地人流、物流与经济的互通互融，同时也将助力珠海强化对外联系，打造“外联内畅”交通体系。

文章来源:乐居买房