新进展！37万㎡航站楼来了！顺德启动3条地铁研究！佛山高铁站动工在即

佛山这批超级交通项目，终于有消息了！

比如完工两年至今未开通的广佛南环，症结仍在于股权问题；

比如吹风今年底动工的珠三角枢纽（广州新）机场，近期正在频频开展招标工作；

比如事关佛山地铁，最近启动了与周边城市轨道交通衔接、广州地铁26/32号线佛山段的研究招标；

再比如广湛高铁广州-佛山段，施工招标相继完成，广茂至广珠联络线初步验收通过，离开工建设已不远。

从地铁、城际到高铁、机场，在这波招标公告中，一些项目的最新资讯也随之披露，赶紧来看看吧！

01

广佛南环：股权问题仍未达成一致

7月26日，在广东省审计厅发布的《关于2022年度省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告》（以下简称“《报告》”）中指出，广东省审计调查了2022年全省部分重点项目建设情况，发现个别项目未及时发挥经济社会效益，共涉及投资331.2亿元。

其中，广佛南环和佛莞城际铁路已完工长达两年仍未投入运营（截至2023年5月），涉及投资310亿元。

截图自广州市政府网站

就此，媒体报道指出，由于路省双方就合资铁路股权问题未能达成一致，是导致两条合计投资超300亿元的铁路项目建成两年迟迟无法投入运营的原因。

据悉，广佛南环城际四电系统需接入已开通运营的佛肇城际铁路佛山西站，佛莞城际四电系统需接入已开通运营的莞惠城际铁路东莞西站。佛肇城际和莞惠城际目前由中国铁路广州局集团有限公司运营，接入上述两条线路和车站，需广铁集团的配合和支持。

广州地铁集团今年2月回复

广州地铁集团人士表示，由于股权置换未能谈妥，导致广铁集团一直没有退出珠三角城际公司，广铁集团运营的佛肇城际、莞惠城际也未能交接给广州地铁集团运营，进而导致已建成两年的广佛南环和佛莞城际无法接入现有铁路网，迟迟无法开通运营。

报道中还提到，有接近广东省政府人士透露，“曾尝试与铁路部门沟通，希望在股权置换完成之前，先由广州地铁集团接手佛肇、莞惠城际，但广铁集团并未同意。”

广佛南环、佛莞城际分别与佛肇（肇庆站—佛山西站）、莞惠（东莞西站—小金口站）城际首末相连，广州地铁集团今年年初曾公开表示，未来，广佛南环、佛莞城际开通后，可开行肇庆—佛山西—番禺—东莞西—小金口的直通列车，连成一条西起肇庆、东到惠州的东西向城际大动脉。佛莞城际同步建设了衔接穗莞深城际的西南联络线，未来这条东西大动脉将接上深圳，形成大湾区“一小时生活圈”。

根据广东省交通运输厅6月回应表示，项目运营单位正会同建设单位抓紧研究协调推进，争取早日开通运营。

值得一提的是，7月6日在广东省自然资源厅发布的《佛莞城际轨道交通狮子洋过江隧道工程海域使用论证报告书》评审前公示再次提到了“佛莞城际通车时间”，计划2023年末通车。

但是否能实现，目前仍存疑。

02

佛山新机场：

拟建37万㎡航站楼、18.4万㎡综合交通中心

乐居获悉，近期，广东省机场管理集团有限公司资源交易平台上发布了多条关于珠三角枢纽（广州新）机场工程项目的招标资讯。

包含了珠三角枢纽（广州新）机场110kV变电站设计项目、珠三角枢纽（广州新）机场工程初步设计阶段和竣工设计阶段飞行程序咨询、珠三角枢纽（广州新）机场工程工作区及综合配套工程设计和航站区及综合配套工程设计。

此外，民航总院相继召开了珠三角枢纽（广州新）机场南航和中联航基地项目可研编制启动会，民航工程咨询则开启了《珠三角枢纽（广州新）机场营业收入经济测算》项目研究编制工作。

图源民航总院

而在今年5月，高明更合、明城已相继启动了高压输电线路迁改工程的招标工作。

根据工作区和航站区设计招标公告显示，工作区设计招标投标最高限额为8762.84万元，航站区设计招标投标最高限额为12566.68万元。资金来自自筹资金、财政资金和民航资金。

招标文件揭露了机场设计标段的划分，分为飞行区工程、货运工程、工作区工程、航站区工程、维修工程、航食工程和其他工程。

其中，航站区招标公告指出，珠三角机场工程本期建设两条平行跑道、滑行道系统和站坪、飞行区业务用房；建设37万平米的旅客航站楼、18.4万平米的综合交通中心；建设机场航食工程、机务维修工程、货运站工程；配套建设消防救援工程、应急救护工程、机场信息中心；配套建设综合业务用房、生活服务设施、综合物资仓库等生产辅助、办公、生活服务设施等。

此前公布的珠三角枢纽广州新机场航站楼设计效果图

另外，根据初步设计阶段和竣工设计阶段飞行程序咨询招标公告显示，珠三角枢纽(广州新)机场工程设计目标年2035年，机场年旅客吞吐量3000万人次；年货邮吞吐量50万吨；年飞机起降架次26万架次。

规划2035年年旅客量3000万人次，货邮50万吨；远期年旅客量6000-8000万人次，货邮220~240万吨，主要服务于广佛肇及大湾区西部城市。

除此之外，作为快速连接广州白云国际机场和珠三角枢纽（广州新）机场的快速通道——广河高铁白云机场T3至江村西段也已提上日程。

根据6月份项目环评报告中透露，广湛高铁计划2024年底通车，T3交通枢纽至江村西联络线工程的快速推进将打通T3交通枢纽同广湛高铁之间的通道。

该项目的建设将打通白云机场与珠三角枢纽机场直接对接通道。据悉，珠三角枢纽机场将积极发展国内国际航空客货运输，承接白云机场溢出客流，共同形成国际航空枢纽。

03

顺德3条新轨道：

广州地铁26/32号线佛山段启动站位研究

涉及顺德的3条新地铁线路有新动作！

日前，乐居获悉，广东省网上中介服务超市发布了关于为【广州市轨道交通二十六号线佛山段、佛山市轨道交通六号线、广州市轨道交通三十二号线佛山段共三个项目线站位研究】公开选取【工程咨询】机构的公告。

服务内容为：对广州市轨道交通二十六号线佛山段德胜西路站至德胜新城站、佛山市轨道交通六号线新城东站至花卉世界站、广州市轨道交通三十二号线佛山段创意园站至广佛边界段的线站位进行研究，编制项目研究报告。

项目总控60万元，并将在签订合同后6个月内完成项目。

据悉，佛山地铁6号线起于白云东平，途经陈村花卉世界，终于乐从环镇西路；广州地铁26号线起于白云太和，途经大良德胜西路，终于容桂马岗；广州地铁32号线起于南沙客运港，途经大良南国路，终于杏坛。以上三条线路均属于远期线路。

04

广湛高铁广茂至广珠联络线初步验收顺利通过

8月18日，新建广湛高铁广茂至广珠联络线顺利通过省交通运输厅组织的初步验收。

本次验收的顺利通过，标志着广茂至广珠联络线朝着开通运营目标向前迈进了一大步，为广湛铁路广州西至佛山段正线段的开工建设奠定了坚实的基础。

图源广东铁投

广茂广珠联络线的开通运营是广湛高铁广佛段开工的前提，是广湛铁路置换广茂铁路通道而设置的联络线，开通意义重大。

广东铁投指出，新建广湛高铁利用既有广茂线街边-广州段通道引入广州枢纽，新建广茂至广珠联络线、广珠至京广联络线，将广茂线客、货列车分别引入白云站、江村编组站。新建广茂至广珠联络线是广湛高铁项目的重要组成部分，主要承担着疏解广茂铁路的重要功能，需联络线建成通车后，方可停用广州至佛山间广茂线进行广湛高铁改造施工，是广湛高铁建设重要的一环。

广珠广茂上下行联络线 图源中铁二十五局广湛二标项目部

下阶段，省铁投集团将会同广湛铁路公司继续加紧推进广珠至广茂联络线安全评估工作并尽早开通运营，为广湛铁路广州西至佛山段开工建设创造条件。

值得一提的是，今年4-5月份，广湛高铁广州（不含）~佛山（含）段工程已相继完成了4个标段的施工招标。

据介绍，线路自广州枢纽广州站引出，向西南利用既有广茂铁路通道，下穿广州市市政道路内环路、东风西路，上跨珠江，下穿芳村大道、武广高铁、S81广州环城高速、贵南广高铁后折向西，下穿佛山一环高速公路、联河路、桂和路、文华北路后折向南，下穿桂丹路、海五西路、文昌路、汾江路后折向西，于既有佛山站附近新建高铁站。

其中，广州至广州西段利用既有线通道新建双线，广州西至三眼桥段利用既有线通道新建四线，三眼桥至佛山站段利用既有线通道新建双线。出佛山站后至终点 D3K24+300。保留佛山站客运功能，废弃佛山东、三眼桥等货运站。

设计速度方面，广州至佛山段梯级布置，其中广州至广州西60公里/小时，广州西至三眼桥80~120公里/小时，三眼桥至佛山段160公里/小时( 佛山站广州段限速100公里/小时)，佛山站以西200~350公里/小时。

广湛高铁佛山站规划效果图

05

佛山启动与周边城市轨道交通衔接深化研究

8月21日，佛山市公共资源交易中心发布了《佛山市与周边城市轨道交通衔接深化研究招标公告》，预算金额达350万元。

根据项目概括显示，随着粤港澳大湾区铁路项目陆续启动，近年来佛山的轨道交通发展取得到较大的发展。

高速铁路方面，广湛高铁、珠肇高铁项目先后开工建设，深南高铁、广州站至广州南站联络线等项目均在加快推进；

城际铁路方面，广佛环线佛山西站至广州北站段已经全面开工建设，佛穗莞城际、广佛江珠城际也在开展前期研究；

地铁方面，佛山地铁2号线一期、3号线首通段、广州地铁7号线西延顺德段已经开通运营，佛山地铁3号线后通段、4号线一期均在加快建设，佛山地铁11号线、2号线二期也均处于工程可行性等前期研究阶段。

公告中提出，随着各市城市轨道交通规划建设工作的深入推进，城市轨道交通跨市衔接的诉求不断涌现要求在城市轨道交通规划建设工作中进一步加强对接。近期，广州、中山和江门等周边城市的轨道交通线网均在开展优化调整工作，佛山市也亟需同步开展相关研究，与周边城市共同稳定跨市城市轨道网络方案。

06

高明高铁站将引入2号线二期和机场快线

6月28日，佛山地铁发布了《高明高铁站引入轨道交通方案深化研究及相关预留工程立项咨询服务中标结果公示》，中标价为83.8万元。

而根据此前招标公告指出，该项招标工作是开展同步实施工程可行性研究的前提。

项目概括显示，高明区内有已获国家发改委批复的城市轨道交通二号线二期工程和远期规划城市轨道交通9号线（机场快线），以及珠肇高铁。鉴于珠肇高铁高明站已开工，且该段区域建设条件复杂，引入轨道交通工程需同步实施。

研究内容包括，佛山市城市轨道交通引入高明高铁站工程方案深化研究，其中机场快线研究范围线路长约7.3公里、估算投资约21.2亿元；2号线二期研究范围线路长约4.5公里、估算投资约13.1亿元。

高明区轨道线路走向示意

根据今年5月政府人员上线节目中透露，围绕高明站及枢纽轨道站点，前期区交通部门和自然资源分局划定三洲片区高铁片区作为高明站高铁枢纽发展区，目前处于前期规划研究阶段。

文章来源:乐居买房