最新进展曝光！杭州多区域要喜提地铁了！这一次还能等吗？

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杭州地铁又有新动向，你觉得哪条能最快实施？

近日，拱墅区人大代表关于轨道交通的一个提案引发了广泛关注。

从拱墅区规划和自然资源局答复中，总结看来为以下几点：

1、结合拱墅区发展，对上位规划明确的8号线、14号线、20号线、23号线等线路在拱墅区的线位走向进行优化细化，并纳入在编详细规划进行线位控制。

2、对于重要TOD发展片区和站点，如武林中心TOD(武林广场站+西湖文化广场站)、杭钢TOD(杭钢站)、康桥TOD(康桥站)、武林新城TOD(杭氧站+和平会展中心站+打铁关站)等通过城市设计和详细规划调整，让轨道交通对拱墅区城市发展起到引导和支撑作用。

3、在地铁四期15号线前期工作中，对与15号线相关的规划8号线，在拱墅区线位走向进行同步细化，优化提出8号线线位走向，同时将争取在杭州市启动四期建设规划的中期调整时，将6号线、8号线等具备延伸条件的线路能在5年内纳入四期调整项目。

4、积极争取轨道交通14号线.23号线(遗产线)等线路能纳入杭州市轨道交通五期建设规划。

简单来看，根据拱墅区的计划，杭州地铁四期修编时，拟上报6、8号线，目前8号线已经开展了线位研究；杭州地铁五期时，争取上报14号线.23号线(遗产线)。

这几条线路大致走向如何？实施可能性又有几分，我们接着往下看。

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先来看准备争取进四期修编的6号线北延以及8号线。

按照《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，6号线北延从目前的枸桔弄站出发，沿华中路延伸至半山虎山公园，全长6.5公里，设车站5座。

根据杭州现状建成地铁线路，起始站点大多数都是从一个郊区到另一个郊区，中间穿过市中心。

而像现有6号线这样到中心城区（枸桔弄站）就终止是很难理解的。

该线路一旦北延，最大的利好将是使得部分板块喜提地铁。

例如虎山公园一带，这里小区密度高，包含绿城西子田园牧歌、金隅田员外、首开天青里等楼盘，而目前附近居民乘坐地铁需步行两公里至华丰路站。

对于下沙、九堡区域居民而言，8号线西延则也是极为期盼。

目前开通的仅为一期工程，线路短且车站辐射范围有限，除了服务大江东区域，另一个功能是满足地铁1号线与7号线的无缝连接，沿线覆盖的小区确实不够多，客流也属于目前杭州地铁线网中较少的。

可按照远期规划，8号线全线贯通后，将达到65.9公里、26座车站。

西延后，不仅能够经过大学城内部，贯穿下沙核心区，还能直抵笕桥、东新、三塘、拱宸桥、城北软件园、勾庄、良渚，从东到西，大大提高线路的实用性与便捷性。

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再来看争取纳入五期的14号线.23号线(遗产线)。

在今年6月的杭州市城乡建设委员会回复大代表提案中提到，规划地铁14号线为3号线小和山支线拆分后的延伸工程，其中北线起于西溪湿地南站，止于临平崇贤，沿线经过西湖区、拱墅区、临平区，总长约26公里。

项目可加强大城北区域轨道覆盖，带动沿线紫金港科技城、杭钢新城、运河湾等区域的发展。

将在在下一轮地铁建设规划编制过程中，市发改委将会同相关部门予以重点研究，并积极争取国家和省相关部门支持，推动项目早日获批建设。

本次工作思路也与拱墅规自局所提一致。

而23号线（遗产线）则为首次提出，根据信息透露，23号线为沿运河两岸南北向走行线路，贯穿拱墅区并直达杭州主城核心区及西湖景区。

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参照此前地铁建设流程，从3-4期中间间隔了5年，而以刚获批不久的地铁四期为起点，杭州地铁五期至少需要2028年才能够获批，全部建成后则需要到2033-2035年。

这还是在目前设想全部落实的情况下，事实上，在每一次报批上国家发改委，会被砍掉一些线路。以杭州地铁四期为例，最终建设版本相较第一版被减少了一半，其中就包含14号线、10号线南延等。

除了杭州外，深圳等城市报批地铁也有了不同程度的缩水。

这其中与客流强度、营收情况不无关系。总的而言，地铁审批正在逐步缩进。

评估某个地区是否需要地铁，主要是看地区是否有需求、财政是否有能力、线路是否有客流。没有人口就需求不高、没有经济就负债严重、没有客流就使用率低下，所以一条地铁线路需要经过多次论证，经过多级部门研究后才能开工建设。

从各项指标来看，你觉得哪条线路最有可能率先落地?

文章来源:19楼房产