方盒子变“韭菜盒子”，奇瑞iCAR V23伤了年轻人的心？

  来源：天下车智 丁萌

  “我已经买了，朋友iCAR V23玩，说不跟傻子玩。”

  “年轻人只是岁数小，不是傻子。”

  别人开发布会都是想要多买车，奇瑞iCAR V23的发布会却成了一场退订会。

  近日，奇瑞iCAR V23上市，共推出301两驱、401两驱、501四驱三个版本，售价分别为9.98万元、10.98万元以及13.98万元。

  这款号称“最便宜的方盒子”，在官方的宣传中，有意无意透露出“迷你大G”、“小卫士”的说法，奇瑞也对这款“方盒子”十分看好。

  就在刚刚参加完12月15日星途新车上市发布会后，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃亲自为iCAR V23的上市站台，并且表示这款车不只是国内卖爆，还要卖爆全球，成为海外生产基地最多、海外上市国家最多的国产车。

  只不过发布会还没结束，不少已经下订的年轻人都在直播间开始高呼“退订”，在上市之后的3天时间中，iCAR V23经历了至暗时刻。

  为什么想要俘获年轻人的iCAR V23却反被年轻抵制？为什么在发布会的24小时内奇瑞方没有任何作为？经历了该事件后，对外是“理工男”形象的奇瑞应该如何在营销上抓住消费者的心？

  道歉不如降价

  为什么在上市发布会期间， iCAR V23就被消费者退订？

  在网友的吐槽中，找到了两个原因。

  其一，发布会问题。网友吐槽其上市发布会上首席产品官发言冗长，掩盖了产品亮点，消耗了消费者的耐心，影响了其购买决策，并且最后导致不少媒体老师提前离场，场外观众观看体验受到影响。

  其二，价格与配置问题，这是消费者退订的主要原因。一方面，上市价格价格与预售的价格相比没有很大的优惠，仅优惠200元，这也被网友戏谑“V200”，另一方面，在续航方面，其入门版车型续航仅301km，对于一款10万级的车来说，该续航没有竞争力。因为像比亚迪老款的海豚入门版续航已经是302km，而如今，新款海豚入门版续航已经提升到了420km，已经超过了10.98万元起的 iCAR V23 中配版，后者续航仅401km。

  最重要的是，顶配车型比入门版车型续航也就多出100km，但是价格却贵出3万元，并且360全景影像与智能驾驶功能捆绑销售，需多花1万加装。

  值得注意的是，奇瑞icar V23前期宣传401km两驱进阶版配备宁德时代电池，临近上市前却改口为国轩高科、宁德混装。

  因此也网友表示，这不是“方盒子”，而是“韭菜盒子”，把消费者当作“韭菜”。

  在事态发酵2天后，12月18日，智米科技创始人CEO、奇瑞iCAR汽车首席产品官（CPO）苏峻在社交媒体上公开道歉，紧急调整了用户权益。

  具体来看，有三方面：

  1. 每位小订用户，您的行李架+车衣可以转5万积分，我们再额外赠送5万积分，合计10万积分。您可以0元换购科技舒适包，也可以任意换商城精品。

  2、如果因为我们交付不到位，让用户赶不上国补的，我们承诺大定全退。

  3、已经锁单和提车的用户，同享以上权益。

  然而网友并不买账。“这不就是相当于自己去掉了行李架和车衣，才能额外换来5万积分，变相优惠5000元而已。为什么不直接将401版本直接优惠1万元呢？”

  最值得注意的是，奇瑞直接开始硬刚，法务部发布公告，警告吐槽的车主、媒体是恶意攻击，甚至号召网友搜集相关证据或线索诉诸法律。

  似乎网友们吐槽成为了一种罪过，给人透露出一种不容许说icar V23缺点的感觉。

  不过有网友直接指出，与其搞权益、道歉，倒不如直接官降优惠来的痛快，还能博得一波好感。

  卖车不是割韭菜

  此事过后，奇瑞领导方的做法令人惊讶。

  在近日的直播中，奇瑞总经理章红玉回应对用户吐槽减配的问题：“iCAR为年轻人打造车，初心是为年轻人带来极致体验。你问问身边人，十个人有没有一个人用辅助驾驶。这就是内卷，卷功能卷配置，其实没用。很多车上的功能和配置，你拿到车根本就没用过。”

  显然他们还没有明白，用户买车用不用的到并不是车企减配的原因，车企应当将选择权交由消费者手中，让他们自己选择是否需要。

  一面声称要为年轻人而来，一面却割着年轻人的“韭菜”。

  首先奇瑞iCAR V23似乎并没有读懂年轻人真正想要什么。为了节省成本，奇瑞iCAR V23无所不用其极。先是去掉仪表盘，但去掉了仪表盘，却为何还保留仪表盘的位置，这块空白不仅十分突兀，更有可能会在一定程度上阻挡驾驶员的视线。

  “没有两台一样的V23”在发布会上，苏峻用近4个小时的时间为年轻人勾勒出了一辆完美的车，然而到现实中，消费者却无法自由选择轮毂样式和尺寸，甚至外观和内饰的颜色也是固定搭配。

  最重要的是一辆以“好玩”为主题的车，在智驾上却无法让消费者玩的尽兴。顶配将近14万的车，360全景影像、行车记录仪却是需要加钱选装。要知道这个价格都能买一辆小鹏MONA 03了，后者12万元的价格续航已经达到了620km。

  作为“理工男”的奇瑞应该知道真诚是打动消费者的必杀技，正如网友所说：“年轻人只是岁数小，不是傻子”，真性情的他们更能分辨出一家车企是否是真正让利消费者，从目前来看，尽管奇瑞已经调整权益献出“诚意”，但消费者是否接受仍是一个问题，未来iCAR V23销量是否受到影响是个未知。