新能源汽车时新物种

传统汽车的核心竞争是什么？

毫无疑问是发动机和变速箱，过去一百多年里，高端品牌一直在专研这两个技术，形成了坚实深厚的技术壁垒，新入局的玩家根本不可能和老牌厂商去PK，但新能源汽车直接绕开了这两个核心技术，新能源的核心三大件是电池、电机和电控，其中电机电控直接取代了发动机和变速箱。

故，新能源汽车和传统汽车根本上讲不过是外形相似的两个物件，其内核完全不同。传统汽车现有产业线能产出新能源汽车的车壳，若要去研发新能源汽车，可能要投入几十亿研发成本，而研发出来的产品短期一定打不过特斯拉等新兴企业。

传统车企必然是利益最大化，燃油车还有很大利润空间，不能挥刀自宫。要这些老企业再去亏损若干年重新创业，还不如直接要了它的命。
综上，根本不用担心传统汽车出手研究新能源汽车后就会打破现在的新能源汽车企业所形成的竞争格局，在这一领域，传统汽车厂商是新人，它们也不过是新能源领域的创业者，而已！


不减排，就得死

新能源汽车的第一推手，就是环保问题。由于全球变暖的现象越来越明显，而现在排放二氧化碳最多的无疑是汽车这一类别的交通工具。
全球气候变暖是由于人类大量的焚烧化石燃料、砍伐树木产生了大量的温室气体（二氧化碳）。这些温室气体逐渐地破坏了臭氧层导致地球的温度上升，即温室效应。全球变暖导致冰山融化海平面上升，这不仅仅危害生态系统的平衡，还严重地威胁着人类的生存环境。

世界各国对环保排碳的要求越来越严，严到直接给传统汽车行业宣告死刑期限！
英法两国原计划2040年左右，禁止销售燃油车，欧盟则计划2050年汽车存量基本0排放，新能源计划不断加速前进。
而就在几天前，英国首相鲍里斯·约翰逊在《金融时报》发表文章表示，英国将在2030年禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车，混动轿车和货车则到2035年禁止销售。
从2040年一下提前到2030年，瞬间压缩10年时间，新能源计划进一步加速。

谁能想到，率先一批对传统汽车下刀的国家居然是孕育出路虎、捷豹、宾利、迈凯轮、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等一众豪华品牌的英国，这些豪华品牌，许多都是百年老企，而这个死缓，只剩十年。

除英国之外，挪威、荷兰、法国、葡萄牙、日本等十几个国家都已经给出了明确时间表，要求禁售燃油汽车，其中挪威更是要求5年内就全部替代，所以，当你还在怀疑新能源汽车是否泡沫的时候，全球汽车行业已经发生了巨震，可以这么说：不减排，就得死！就得被淘汰！

或许有人会疑惑，这些传统汽车厂商为什么不生产新能源汽车？它们在汽车领域明明有丰富的经验和超强的优势啊。
答案有两点，一点是他们并不具备打造有竞争力新能源汽车的能力；另一点是利益，在短期持续收获利益和损失利益去博弈不确定的利益左右徘徊。


新能源汽车机会在中国

对于新能源汽车的另一个疑惑，是为什么全球资本都在炒作中国的新能源企业。一周前，蔚来在美股一战成名，倒不是因为股价涨幅，而是其单日成交额达到274亿美元，碾压排名第二的亚马逊，创造了美股单日成交额的新高，比A股历史最高成交量还要高了一倍有余！

那一天，美股成交量前十的企业中，有五家中概股，有五家是新能源，这种级别的成交量，肯定不是中资在炒作，而是全球资本一起在炒作。