小鹏汽车美股打新预计明天8.21起，长桥、老虎、富途、雪盈这几个券商就开始陆续开放申购入口了，长桥预计是21号开始申购，老虎是22号开始，预计8.27上市，资金使用效益应该是长桥>富途>老虎>雪盈。
美股最近总喜欢在周五周六开始申购，周末也不让人闲着。目前招股价格和估值都还不清楚，先来看看其他的一些基本情况。目前国内的造车新势力，排名前五的是这几个：蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒。其中蔚来、理想和这次的小鹏是相继在美股上市，而威马和哪吒是预计年底和明年初在国内科创板上市。在小鹏上市之前，有蔚来和理想，我们可以做下简单的对比
开始量产时间，小鹏和蔚来都是在18年开始量产，小鹏晚一些，18年底才开始量产，所以18年的销量只有500台，理想就更晚了，19年才量产。
销量方面，小鹏汽车旗下共有两款产品，G3和今年刚上线的P7，撇去刚上线的P7不讲，G3今年以来的整体销量是不如蔚来的ES6的，在加上G3定位是中端车，而ES6定位是豪华车，所以收入差距也很大，2019年小鹏营收是23亿人民币，而蔚来是78亿人民币。
小鹏汽车2018年的营业收入为970.6万元，其中车辆销售收入为415.3万元，这主要是因为小鹏汽车首款量产车小鹏G3是于2018年12月才正式上市并交付；2019年，小鹏汽车营业收入增至23.21亿元；今年上半年，小鹏汽车实现营业收入10.03亿元，同比减少18.52%。
净利润方面，2018年，小鹏汽车净亏损13.99亿元；2019年亏损额扩大至36.92亿元；2020年上半年净亏损大幅收窄，为7.96亿元。无一例外，亏损是国内智能车企的常规操作，上市融资是解决当前公司现金流的一大方式。今年上半年净亏损额的收窄得益于小鹏汽车毛利率的明显改善。经计算，小鹏汽车2018年、2019年毛利率均超-24%，但今年上半年，小鹏汽车毛利率收窄至-3.6%。小鹏的毛利率比蔚来、理想都要差不少，P7上市后提高单价才逐渐改善，据说小鹏汽车第三辆车也快落地了，那就和蔚来一样拥有三款在售车型。小鹏汽车的人均研发费用是三个造车新势力中最高的，小鹏这次押的宝是近年来在造车市场颇受追捧的自动驾驶。P7发布会上，小鹏推出来自主研发的XPILOT 3.0，主要特性有几项：全自动高速导航领航（NGP）、全自动代客泊车、城市拥堵路段自动驾驶辅助、高精地图和红绿灯识别，特别是高精地图，国内路况和美国相差较大，如果小鹏在这块做得好，对比国产model 3会有一定优势。但是不管怎样，能让你在P7和model 3中纠结买哪个，小鹏就已经赢了。目前蔚来市值是166亿，理想上市一度超过蔚来，目前是127亿，就看到时招股的市值多少，刚上市可能也是会冲高一点，再回落，蔚来应该够不着，估计理想前后都有可能吧，肉是有的，能认购的账户都会认购，照常一开盘就卖，希望能早点分配完货，等不了就隔天早上卖，记得盘后交易到中国时间早上八点，晚点等不了调个闹钟早上卖也可以。
智能电动车买哪个好，等等下一部更好。智能电动车打新哪个好，每个都很好。
对美股打新还不清楚的看下之前文章吧，讲了无数遍了。之前农夫山泉中签率的预估，很多人说我乐观了，我写的时候还没爆出国配、乙组都抢爆的消息，但我觉得甲组也没有那边差，周末更文再来说说。专注于港美股打新自媒体「懒猪捡财」，在全网都能找到我，欢迎关注，你们的点赞支持是我持续创作的动力。
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