理想MEGA陷争议之后，李想微博已停更超一周！

2024年一开年，商业世界就论成了一锅粥。尤其是之前在各自领域所向披靡的创业者也遇到了人生的一大坎。

有自媒体调侃，2024年初，最郁闷的三个男人分别是钟睒睒、李想和雷军。

相信大家看到这三个名字也知道是因为什么了。钟睒睒就因为之前与宗庆后产生过交集，而且是娃哈哈的竞争对手，钟睒睒和农夫山泉就成了网友网暴的对象。这真的是无妄之灾，因为钟睒睒只是在宗庆后的葬礼上送了一个花圈，并没有做其它的令人反感的事情，但是网友就这样一点点把这个舆论给炒了起来，让农夫山泉经历了一大劫。不过有专家表示，6个月后，农夫山泉就会回归正常。专家说的对不对，我们6个月后见。

李想本来是人逢喜事精神爽，在没有任何基础的情况下，理想汽车只用了几年时间就成功让营收突破了1000亿元，净利润也超过了100亿元，在造车新势力里完全是断档级别的存在，没有一个造车新势力能够接近理想汽车的。本来理想汽车正处于上升期，可是偏偏李想步子迈的太大，想要推出一款50万以上销量最好的MPV。客观来说，如果看前脸，理想MEGA还是挺好看的。可是有网友通过恶意P图，让理想MEGA与灵车联系在了一起，让理想汽车经历了一场前所未有的舆论危机。

雷军则更加郁闷，刚刚对外发布了小米的第一款电动车小米SU7，但是并没有公布价格。雷军之所以没有公布价格，可能受三个原因影响。一是没有量产，万一这款车卖爆了，用户拿不到车，又会骂雷军耍猴了；二是没有思考好小米汽车的线下渠道建设是否与小米线下店合二为一。如果合二为一，那么手机的展示就要减少，可能会影响小米手机的销量。如果单独开设体验店，那么开店成本又会很高，到底该怎么发展，还需要高层进一步讨论；三是价格不好确定，因为定的太高，可能会让小米汽车销量扑街，影响公司全员的积极性，也会让市场对小米汽车的印象不好。如果价格定的过低，小米可能面临亏损卖车的结果。

万万没想到，小米SU7的价格还没发布，友商们开始了价格战，比亚迪带头降价，同行们也卷起了性价比。一向以性价比著称的小米汽车遭遇到了比手机大的多的压力。

最郁闷的三个男人在面临危机时，反应是不一样的，钟睒睒则是罕见发文解释了相关内容。雷军则一直表态，我一定要把小米汽车做成。只有李想采取了相反的策略，直接隐身。

李想一直以来也是一个微博达人，一直通过自己的账号来分享着理想汽车的各种消息。基本上天天都会新的内容更新，有时候一天之内会发好几条内容，可是在理想MEGA陷入舆论危机之后，李想已经停更超过1周时间。李想上次更新内容的时间停留在了3月2日。

为什么其他人遇到危机之后都是出来解释，李想却选择沉默呢？

我个人认为李想遇到的危机跟雷军不太一样，小米汽车虽然面临着定价的难题，也存在着一些讽刺的声音，但是只要价格到位，照样会有很多人购买的。理想遇到的难题则是网友的恶意攻击，这一点跟钟睒睒有点像，好在钟睒睒并没有开通个人社交帐号，因此也就少了很多网暴的内容。李想则是一个社交达人，需要通过社交平台更大限度传播品牌内容，这两天肯定收到了很多网暴的内容。

巧合的是，农夫山泉和理想汽车的官方账号全都开通了评论权限，农夫山泉是只有作者自己才能评论，理想汽车是只允许互相关注的朋友评论。

从公关的角度来看，李想的停更确实可以减少一些让事态升级的可能。李佳琦当时的花西子事件就是反面案例，本来李佳琦说错了话，那是李佳琦的事情。但是花西子出来回应，把一部分战火引到了自己身上。

李想只要保证不乱发表情绪化的内容，等市场冷静下来之后，理想MEGA会有一个相对客观的销售数据。

当然，影响理想MEGA销量的可能并不是网络上的这些恶意P图，价格更是重要的影响因素。有网友表示，假如理想MEGA卖30万（目前市场价56万），不管网友说像什么，我都会毫不犹豫下单的。

理想汽车官方账号也没有纠结网友的这些恶意评论，而是带着理想MEGA开启了全国重点城市标志性建筑面前打卡。对于那些真正认可理想的用户来说，还是挺有吸引力的。

如果说公关有得分的话，那么这次理想汽车的公关处理方式可以达到60分，至少它没有激化矛盾，而是采用了冷处理方式，用时间慢慢淡化这种“构陷”。

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用颠覆式创新与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！

在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“颠覆与重构”上。

一家公司或者一位老板，如果颠覆与重构能力短缺，注定会提前败下阵来。

请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！