大众中国确认：斯柯达今年年中退出中国市场，曾连续三年在华销量超30万

红星资本局3月26日消息，3月25日，大众集团旗下的斯柯达品牌宣布，因在中国汽车市场的电动化快速转型进程中难以跟上发展节奏，该品牌将于2026年年中前退出中国市场。

3月26日，大众中国方面向红星资本局确认：斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供全面的保修和售后服务支持。斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。

大众中国强调，中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。集团在华建有近40座工厂，服务超5000万名客户，同时设立了德国总部外规模最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以持续推进智能网联汽车技术的开发。2026年集团在华会推出超过20款新能源车型。

中国曾连续多年是斯柯达最大的单一市场。2005年，上汽大众与斯柯达签约，正式开始生产斯柯达的车型。2016年至2018年，斯柯达连续三年在华销量突破30万台，2018年达到顶峰的34万辆。

但随着2019年一汽-大众旗下子品牌捷达的独立，“廉价大众”不再是斯柯达的专属标签。2019年至2022年，斯柯达在中国市场的销量一路下滑，分别为28.2万辆、17.3万辆、7.12万辆、4.46万辆。

2022年底，斯柯达CEO Klaus Zellmer曾表示，“目前中国的竞争太激烈了，我们将与中国合资企业的合作伙伴一起考虑我们将如何进行。”他提出，可以考虑只在中国销售汽车，而不是生产汽车。

2023年10月，斯柯达宣布新款柯迪亚克不在中国销售，市场再传斯柯达品牌将退出中国市场。对此，斯柯达CEO Klaus Zellmer未明确表态，表示“我们正在与中国的合资伙伴讨论，试图确定未来。现在下结论还为时过早，工作还在进行中。”

在2022年的财报中，斯柯达的国际市场战略重心已转向印度和以越南为门户的东盟市场。2024年，斯柯达在中国市场战略收缩，生产、渠道以及品牌运营等业务并入到上汽大众体系内，由上汽大众统筹。

第三方平台数据显示，2023年至2025年，斯柯达的在华销量进一步降至约2.3万辆、1.75万辆、1.5万辆，在中国市场已基本被边缘化。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖子琦

审核 何先菊