理想发L9与蔚来ES9对比视频后下架，蔚来高管质疑测试参数失实，理想高管回应

红星资本局6月5日消息，近日，理想汽车（02015.HK/LI.US）发布一则理想新L9 Livis与蔚来ES9波浪路实测表现对比视频，上线不久就被下架。

截图自微博

6月5日，蔚来（09866.HK/NIO.US）副总裁马麟在社交平台发文回应此事。他表示，“理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来ES9在标准模式下与在全主动悬架工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合我们的产品设定。”

马麟表示，“我们期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等。谁的底盘更好，只有体验了才能有客观评价。”

当天下午，理想汽车第一产品线总裁汤靖在社交平台发文：“关于大家讨论的L9 Livis和某车底盘对比视频，是我们内部想认真地学习一下，为什么斌哥会在发布会上讲48v比800v更领先？”并配上了蔚来ES9发布会的现场照片。

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截至目前，理想汽车尚未就该视频及下架原因作出公开说明。红星资本局联系了理想汽车相关负责人，对方表示，汤靖的发文就算是理想汽车的回复。

对比视频显示，理想方面分两轮完成测试：分别将理想新L9 Livis与蔚来ES9的悬架舒适模式调至“最硬”和“最软”两档，在同一段波浪铺装路面行驶。画面中，理想新L9 Livis的车身姿态相对更平稳、晃动幅度更小，而蔚来ES9的车身颠簸摆动更明显。

视频传播后，有网友指出，测试场地疑似位于理想汽车内部停车场，地面铺装带有理想品牌标识，测试路面规格、车速以及环境条件均由理想单方面搭建和控制。有蔚来车主反馈称，视频中出镜的ES9主动悬架似乎未正常工作。

理想新L9 Livis与蔚来ES9是定位相近的直接竞品。拿竞品做对比测评，近年来已成为汽车行业的常见操作，也多次引发争议。

2025年2月，尊界S800技术发布会上公布了一段迈巴赫的冬季对比测试视频。视频中，迈巴赫雪地绕圈打滑、避障跑偏，尊界S800在更快的车速下稳稳通过。网友评论“百万迈巴赫连雪地都hold不住”。

2025年年底，时任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军公开回应称，奔驰方面已开展相关测试，结果表明所谓的“失控”场景并非正常驾驶下的真实表现。“我们也试了，只有当方向盘被人为地加大角度，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的，所谓刻意的内容的展现。”他明确指出，相关视频的呈现方式存在刻意操控，并非车辆本身的性能问题。

国际智能运载科技协会秘书长张翔告诉红星资本局，对比测评是最近三四年才出现的，很多车企为了在激烈的竞争中脱颖而出，展示自己的优势，就拿竞品来做评测，其权威性与公信力存疑，用于宣传是不准确不公平的，但是目前没有相关的法规进行监管。

汽车行业分析师刘昊也向红星资本局表示，车企自己做的对比测评通常难以保证公平，第三方媒体测评也存在利益关联、标准不透明或场景设计问题。目前行业对测评缺乏统一强制标准，无法保证完全独立、条件相同、全公开。

北京市公衡律师事务所律师张晓媺向红星资本局表示，最高人民法院关于适用《中华人民共和国反不正当竞争法》若干问题的解释第十七条规定，经营者具有下列行为之一，欺骗、误导相关公众的，人民法院可以认定为“引人误解的商业宣传”：对商品作片面的宣传或者对比；将科学上未定论的观点、现象等当作定论的事实用于商品宣传；使用歧义性语言进行商业宣传；其他足以引人误解的商业宣传行为。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖世清

审核 冯玲玲